Aurelia Green Ship Concept Design a dévoilé un nouveau design à propulsion électrique 100% hydrogène. Le certificat d’approbation de principe a été délivré par le RINA sur la base des règles RINA récemment publiées pour les navires à hydrogène et du guide RINA pour l’approbation de principe des nouvelles technologies.
Le nouveau concept est l’ACD01 1000, un navire RORO pour le transport de marchandises ro-ro, avec une propulsion électrique utilisant du H2 hautement comprimé comme carburant. Au-delà de la conception écologique, la différence est marquée par le système de moteur à hydrogène du navire, qui peut être appliqué à d’autres conceptions de navires.
Le carburant utilisé pour faire fonctionner le navire est de l’hydrogène comprimé à 100 %, qui ne génère aucune émission nocive pour l’environnement et dont la conception peut être considérée comme sans émission, non seulement au port, mais aussi pendant la navigation. La propulsion hybride est basée sur des modules d’alimentation par batteries et piles à combustible et n’est pas soutenue par des moteurs à combustion interne alimentés par des carburants conventionnels à base de pétrole. Les batteries sont utilisées comme source de stockage d’énergie pour alimenter également la charge de l’hôtel.
« Le monde des émissions zéro est un monde pionnier ouvert à de nouvelles opportunités, qui me rappelle dans une certaine mesure les premières opérations dans le secteur des ascenseurs lourds, où il n’y avait pas encore d’expérience. En ce sens, la coopération avec RINA est un signal fort qui montre que le monde maritime est prêt à travailler ensemble pour un transport maritime propre. » a commenté Ton Bos, associé et cofondateur d’Aurelia.
« Cette coopération nous donne l’occasion d’adapter les règles récemment publiées pour l’hydrogène, de nous concentrer sur les nouveaux défis techniques et de vérifier le niveau de préparation technologique des composants et des systèmes utilisés pour le stockage, l’approvisionnement et le ravitaillement en hydrogène. L’engagement des personnes impliquées est élevé et cela permettra d’obtenir des résultats réalistes« , a déclaré Patrizio Di Francesco, responsable des projets spéciaux EMEA au RINA.
En outre, cette nouvelle conception va bien au-delà des limites fixées par la phase 3 de l’EEDI selon MEPC.203(62), l’installation de traitement des eaux de ballast est conforme aux derniers amendements de la Convention internationale sur la gestion des eaux de ballast et la coque est conçue pour garantir une excellente hydrodynamique et une efficacité maximale des hélices.
« Cette nouvelle conception d’un RORO à hydrogène comprimé s’inscrit dans le cadre d’une coopération à long terme entre Aurelia et le RINA dans laquelle nous développerons un système de propulsion à hydrogène liquéfié qui pourrait être utilisé pour les navires de transport lourd, de croisière et Ro-Pax. Cette coopération avec le RINA fera en sorte que la conception de navires renouvelables devienne une réalité et ne reste pas un rêve lointain. Depuis Aurelia, nous travaillons en synergie avec le RINA pour réaliser ce concept hors du commun, nous voyons grand, nous pensons à l’avenir, nous pensons à la sécurité et à notre planète« , a déclaré Raffaele Frontera, associé fondateur d’Aurelia Green Concept Design.
[ Illustration – Crédit bcm public relations ]
A propos d’aurelia : Aurelia est une start-up au talent cristallin dans la conception de navires à énergie propre. La mission d’Aurelia est d’influencer le monde maritime en proposant des navires à zéro émission, en introduisant une nouvelle façon de concevoir des navires à partir de connaissances opérationnelles. Pour une société axée sur la conception de navires respectueux de l’environnement, Aurelia identifie la valeur de la contribution à la réduction de la pollution de l’environnement par une conception innovante des navires et des émissions zéro.
A propos de rina : RINA fournit un large éventail de services dans les secteurs de l’énergie et de la mobilité, de la marine, de la certification, des infrastructures et de l’immobilier, ainsi que de l’industrie. Avec un chiffre d’affaires net de 533 millions d’euros en 2021, plus de 4 400 employés et 200 bureaux dans 70 pays du monde, RINA est membre d’organisations internationales clés et contribue de manière importante au développement de nouvelles normes législatives.
Le carburant utilisé pour faire fonctionner le navire est de l’hydrogène comprimé à 100 %, qui ne génère aucune émission nocive pour l’environnement
… vraiment
H2 + air > 2H2O + NOx (nitrogène oxydes)
https://www.nature.com/articles/d41586-021-01926-8