Dacia dévoile Striker, un crossover inédit pour le segment C

Dacia étoffe sa gamme avec Striker, un crossover dévoilé dans le cadre du plan stratégique 2030 présenté en mars dernier. Positionné sur le segment C aux côtés du Bigster, ce nouveau modèle hybride entre berline, break et SUV vise à séduire particuliers et professionnels, avec l’ambition de porter la part du segment C de 20 % à 33 % des ventes à l’horizon 2030.

Dacia ne fait jamais les choses comme les autres. La marque roumaine, propriété du groupe Renault, vient de dévoiler Striker, un véhicule qui brouille volontairement les frontières entre les catégories établies. Présenté comme une alternative aux SUV, le crossover reprend les codes de trois univers, de la berline pour le dynamisme, puis du break pour la polyvalence et enfin le SUV pour la robustesse.

Un positionnement assumé sur le segment C

Annoncé en mars dernier lors de la présentation du plan stratégique 2030, Striker complète l’offensive de Dacia sur le segment C, aux côtés du Bigster. L’objectif est chiffré est de faire passer ce segment de 20 % à 33 % des ventes totales de la marque d’ici cinq ans. Un levier de croissance destiné à conquérir une clientèle nouvelle, composée de particuliers comme de professionnels.

Le nom Striker, issu d’une expression signifiant « frapper » ou « atteindre sa cible », revendique cette ambition sans détour. Le constructeur mise sur un rapport prix/équipements qu’il annonce comme le plus compétitif de la catégorie, couplé à une offre de motorisations multi-énergies électrifiées particulièrement complète.

Un design hybride entre fluidité et robustesse

David Durand, directeur du Design Dacia, résume la philosophie du projet : « Striker apporte une réponse nouvelle et complémentaire aux aspirations automobiles actuelles, en proposant un équilibre différent de celui des SUV traditionnels. »

Sur le plan esthétique, le véhicule s’articule autour d’une ligne d’épaule tendue qui relie les blocs optiques avant et arrière. Sa ligne structure l’ensemble de la silhouette et organise une lecture en deux registres. Au-dessus, les volumes sont fluides et aérodynamiques : pare-brise incliné, pavillon étiré, lunette arrière couchée. En dessous, les surfaces deviennent plus verticales, affirmant une garde au sol généreuse et des proportions qui évoquent l’univers du SUV.

Avec 4,62 mètres de long, Striker s’inscrit dans les dimensions d’un break du segment C. Sa hauteur contenue à 1,53 mètre le distingue nettement des SUV compacts, qui dépassent généralement 1,60 mètre. La garde au sol atteint 20 centimètres en version 4×4 et 19 centimètres en 4×2, de quoi s’aventurer hors du bitume sans complexe.

Striker inaugure également la signature lumineuse LED en forme de « T », disposée aux quatre coins du véhicule. À l’avant, elle s’intègre dans une calandre noir brillant où trône le « Dacia Link ». À l’arrière, le lettrage Dacia embossé prend place dans un large bandeau noir, rappel visuel cohérent avec la face avant. Sept teintes sont proposées dès la finition Expression, dont deux inédites, le Frost Green et le Cosmic Blue. Des jantes de 17 à 19 pouces complètent la dotation.

Deux finitions pour deux philosophies d’usage

Fidèle à l’ADN « Robust & Outdoor » de la marque, Striker se décline en deux finitions aux personnalités affirmées.

La version Extreme s’adresse aux utilisateurs les plus actifs. Elle reçoit des protections extérieures en Starkle, un matériau brut conçu pour résister aux rayures, une sellerie en TEP microcloud lavable et des tapis de sol en caoutchouc intégrant 50 % de matière recyclée. La transmission 4×4, disponible avec la motorisation Hybrid 150, renforce les aptitudes en tout-chemin. Un système de contrôle de la vitesse en descente agit sur les freins pour éviter l’emballement dans les pentes à faible adhérence.

À l’opposé, la finition Journey privilégie le confort des longs trajets. Siège conducteur à réglages électriques, sièges avant et volant chauffants, sellerie mixte tissu/TEP microcloud, hayon motorisé : l’équipement est pensé pour une expérience apaisée à bord.

Porté par un aérodynamisme soigné et un confort de conduite étudié pour les longues distances, le Dacia Striker se positionne comme un compagnon de voyage polyvalent. Reste à connaître les tarifs précis, que Dacia devrait communiquer dans les semaines à venir. Une chose est sûre, la marque roumaine persiste à explorer des chemins que les constructeurs généralistes ont délaissés.

Source : Dacia