Le Mondial de l’Auto, ouvert le 12 octobre à Paris, reste un rendez-vous pour découvrir les nouveautés et imaginer sa prochaine voiture. Mais derrière l’attrait des technologies et des modèles exposés, la question du prix s’impose. Selon les études présentées par leboncoin le 15 octobre, les répondants se montrent prêts à envisager des marques encore inconnues, à condition d’y trouver un meilleur compromis économique. Les constructeurs chinois bénéficient de cette ouverture, sans effacer la préférence déclarée pour les marques françaises.
Un salon pour rêver, mais aussi pour choisir
Les deux motivations ne s’opposent pas. Parmi les visiteurs interrogés, 95% voient le Mondial comme un lieu pour rêver, tandis que 60% y viennent également pour préparer ou décider leur prochain achat. Les innovations technologiques et les nouveautés figurent en tête des raisons de se déplacer, citées respectivement à 20% et 17%, devant les voitures de rêve, à 15%.
La curiosité profite aux nouveaux entrants : 61% des répondants se disent intéressés par les nouvelles marques. Parmi les personnes qu’elles attirent, le prix constitue de loin le premier argument, cité par 71%, devant la technologie, à 57%, et l’équipement, à 38%.
L’ouverture peut aller jusqu’à remettre en question les habitudes d’achat. Ainsi, 63% des consommateurs interrogés se déclarent certainement ou probablement prêts à acheter une voiture d’une marque qu’ils ne connaissaient pas deux ans auparavant, si elle offre un rapport prix-équipement plus favorable. Une disposition qui ne vaut pas engagement d’achat, mais suggère que la notoriété n’est plus, à elle seule, un rempart suffisant.
L’innovation sommée de faire ses preuves au quotidien
Les attentes technologiques traduisent elles aussi une préoccupation économique. Les solutions permettant de réduire la consommation intéressent en priorité 59% des répondants, devant l’amélioration de l’autonomie, à 39%, la recharge ultrarapide, à 33%, et les batteries de nouvelle génération, à 32%.
« Les automobilistes veulent pouvoir mieux anticiper le budget global de leur véhicule, de son achat à son utilisation au quotidien, sans laisser de côté l’innovation encore fortement incarnée par le secteur automobile », déclare Marc Chaperon, directeur stratégie pour leboncoin auto, dans le communiqué.
À l’achat, le prix arrive en tête des critères cités, à 26%, suivi de la fiabilité, à 21%, puis du coût d’utilisation et de la consommation. Et lorsqu’ils expriment leurs attentes envers les constructeurs présents au salon, 44% des répondants réclament avant tout des voitures moins chères, contre 16% qui privilégient des technologies réellement utiles.
Dans le contexte de hausse des prix du carburant évoqué par leboncoin, 58% disent considérer davantage l’achat d’un véhicule électrique. Ce résultat mesure un intérêt accru, non une conversion acquise : il ne permet pas de savoir combien franchiront effectivement le pas.
Les marques chinoises attirent sans lever toutes les réserves
La concurrence chinoise trouve dans la recherche d’accessibilité un terrain favorable. Un bon rapport qualité-prix lui est reconnu par 54% des répondants, tandis que 43% saluent sa capacité d’innovation. Mais la moitié reste réticente à acheter un modèle fabriqué en Chine.
Les réponses portent sur deux objets distincts, l’image des marques chinoises d’un côté et le lieu de fabrication des véhicules de l’autre. Elles invitent donc à ne pas confondre origine du constructeur et origine industrielle. De même, la disposition de plus de 60% des consommateurs interrogés à payer davantage pour une voiture française témoigne d’une préférence déclarée, sans préciser le surcoût qu’ils accepteraient.
Le tableau est ainsi moins contradictoire qu’il n’y paraît. Les acheteurs peuvent rechercher une offre moins chère tout en accordant une valeur à la confiance, à la durabilité et au service après-vente. Pour les nouveaux entrants, l’enjeu consiste à transformer l’attention suscitée par les tarifs et les équipements en assurance sur la durée.
Dans l’occasion, une progression depuis une base encore étroite
Les données de la plateforme donnent un autre éclairage sur l’évolution. Selon leboncoin, les voitures chinoises représentent encore moins de 1% de son offre globale d’occasion, mais la proportion a doublé en un an. Elle dépasse 3% parmi les motorisations hybrides, rechargeables comprises, et 5% dans le tout-électrique.
MG concentre plus de 70% de l’offre d’occasion chinoise recensée sur le site. BYD, Jaecoo et Xpeng suivent avec des volumes beaucoup plus faibles. Les chiffres affichent toutefois les annonces présentes sur leboncoin, et non les ventes réalisées ou l’ensemble du marché français.
« Bien que leur part reste encore faible, nous observons sur leboncoin la progression rapide des marques chinoises sur le marché de l’occasion », souligne Olivier Flavier, directeur général du marché automobile chez leboncoin.
La limite impose de lire les résultats comme des indications sur les attentes déclarées, plutôt que comme une prévision des achats. Le Mondial met néanmoins en lumière une exigence cohérente telle que l’innovation qui doit désormais justifier son coût. Pour les constructeurs, séduire au salon ne suffira pas. Il faudra convaincre que la promesse reste avantageuse une fois la voiture achetée, utilisée et, finalement, revendue.
Source : « Les automobilistes et le Mondial de l’Auto 2026 » – Leboncoin auto
