• Informer - découvrir - comprendre
  • Espace Abonné
login
pass
Découvrez la lettre quotidienne d'information !
Inscription    Exemple ?  
Et si on remplaçait l'asphalte par du photovoltaïque ?
  
Et si on remplaçait l'asphalte par du photovoltaïque ?Les panneaux solaires n'auraient plus le privilège des toits, depuis que d'autres solutions plus ambitieuses sont à l'étude. L'une d'entre elles provient de la société américaine "Solar Roadways" qui relayée par la revue "New Scientist", espère que des panneaux solaires photovoltaïques pourront un jour être déployés sur les routes en lieu et place de l'asphalte.

Grâce au financement accordé par l'Administration fédérale des autoroutes, la firme "Solar roadways" a étudié comment les cellules PV considérées pourtant comme des dispositifs relativement fragiles, peuvent être endurcies, suffisamment pour résister aux pilonnages incessants des camions et autres véhicules motorisés.

Cette technologie aurait selon "Solar roadways" un potentiel énorme car si on considère uniquement les États-Unis, la surface totale des routes, des autoroutes et des parkings à ciel ouvert est estimée à plus de 100.000 km2, soit l'équivalent d'un tiers du territoire de l'Italie. Dans ce but, "Solar roadways" prévoit de fabriquer des panneaux photovoltaïques d'une largeur de 3,7 m (cad. la largeur standard d'une route aux États-Unis) sur lesquels des voitures peuvent rouler. Chaque portion de voie serait ensuite connectée par des boîtiers de jonction situés juste au-dessous.

Si l'on considère une moyenne d'ensoleillement équivalent à 4 heures par jour et une efficacité énergétique d'environ 15 %, chaque panneau solaire serait alors capable de produire 7,6 kWh par jour.

Et si on remplaçait l'asphalte par du photovoltaïque ?

Le problème le plus évident à résoudre reste la construction d'un panneau solaire résistant aux roulages des voitures et des camions. Selon Scott Brusaw, ingénieur et fondateur de la société, cette difficulté peut être surmontée, par exemple, en adaptant les procédés utilisés pour fabriquer du verre blindé.

Le deuxième obstacle demeure lorsqu'une surface est trop lisse, elle ne peut être propice à la conduite automobile. Dans ce cas, la surface des panneaux PV au lieu d'être lisse, contiendrait en surface des milliers de minuscules prismes, pour que les pneus puissent adhérer efficacement.

S. Brusaw estime que le coût de chaque panneau PV serait d'environ 10.000 dollars, ce qui - selon les données du ministère des transports de l'Idaho - reviendrait à environ quatre fois le coût actuel de la pose d'asphalte. Il espère enfin que ces panneaux ultra-résistants pourront durer plus longtemps que l'enrobage des routes classiques !


 Lu 2974 fois 
 Publié le 21/09/2010 à 07:30 
© Enerzine.com
 
Envoyer à un ami Envoyer Flux RSS Enerzine
Imprimer Imprimer
  
 
L'énergie solaire s'invite partout
L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
 
Doubler le rendement des parcs éoliens peut se faire simplement...
Gérer l’offre d’énergie aléatoire des éoliennes est un défi constant pour les réseaux de distribution électrique. Devoir compenser une ...
 
Vers un prototype de route solaire
 
ccsiaix


Membre
depuis le 31-05-2010
le 21-09-2010 09:22:28
  Bas de page     Répondre  

Il faudra un jour qu'on leur dise .....
Ces américains sont bien gentils. ils ont de l'imagination !

Mais, un jour, il faudra bien que quelqu'un ose leur dire
qu'il n'y a pas que la voiture pour se déplacer.

On peut aussi prendre le train......
(électrique bien évidemment)

Samivel51


Invité



le 21-09-2010 10:00:25
  Bas de page     Répondre  

Meme s'ils prennent le train,
on n'enlèvera pas les routes.
Par contre, ces panneaux risquent d'être rapidement très sales et peu transparents.

Samivel51


Invité



le 21-09-2010 10:04:54
  Bas de page     Répondre  

Et au dessus
Ne serait-il pas plus simple de mettre les panneaux solaires au dessus de la route? Il faut certes une armature, mais en même temps on résoud tellement d'autres problèmes! On pourra orienter les panneaux vers le Sud, et on supprime également l'ombre des véhicules. Et en plus les véhicules rouleront à l'ombre, et auront moins besoin de la clim. L'inconvénient est l'impact probable sur les paysages. Mais dans les zones déjà moches?

Solar


Invité



le 21-09-2010 14:43:21
  Bas de page     Répondre  

La solution est pourtant là !!
Efficacité énergétique et cout de réalisation obligent, la solution réside dans la construction des centrales solaires (photovoltaïque ou thermique) au plein milieu des déserts et des zones non arables. Avec ses routes et les installations requises combien va couter le MW? 10 fois plus qu'une centrale. Arrêtons donc de discuter des "innovations" imaginaires et fantastiques.

Solars-a


Invité



le 21-09-2010 15:16:05
  Bas de page     Répondre  

Nettoyage
Samivel51 l'a déjà évoqué:"ces panneaux risquent d'être rapidement très sales et peu transparents".


Qu'est-ce qui est prévu pour le nettoyage régulier de tous ces panneaux spéciaux,très nombreux(100 000 Km2) ?

Jms


Invité



le 21-09-2010 16:35:50
  Bas de page     Répondre  

Incroyable
Ils sont complètement fou ces amerloques... et en plus on paye un tas de gens pour travailler à un projet pareil!!! sa sent l'arnaque au subside tout çà. Je voudrait voire la troche de leurs panneaux quand un 30 tonnes va passer là dessus. Petit détail, quand le 30 tonnes y va passer... le panneau, il sera à l'ombre! y a pas intéret à ce qu'il y aie beaucoup de trafique!

chiedo


Membre
depuis le 06-01-2010
le 21-09-2010 17:51:39
  Bas de page     Répondre  

Ca ne serais pas plus rentable et simple de faire du piézoélectrique ?

De toute façon avant de pondre ce genre de projet ((4 heures d'ensoleillement) - (la circulation) - (la poussière trace de pneus et autre chewing-gum)), ils pourraient déjà commencer par faire du solaire thermique dans le dessert. 

Quand il y aura plus de place dans le dessert pourquoi pas, mais en attendant ...

Desert


Invité



le 22-09-2010 09:28:56
  Bas de page     Répondre  

Pas touche aux déserts
Efficacité énergétique et cout de réalisation obligent, la solution réside dans la construction des centrales solaires (photovoltaïque ou thermique) au plein milieu des déserts et des zones non arables.


Ce qui serait extrêmement mauvais pour la biodiversité, laissons les déserts et terres non arables tranquilles, et cherchons à optimiser les zones déjà envahies par l'homme. Je trouve que cette idée est très bonne. Peut-être est-il possible aussi d'utiliser la chaleur produite par l'asphalte?

Lo


Invité



le 22-09-2010 10:51:01
  Bas de page     Répondre  

Ben oui,  les embouteillages
sur l'autoroute du soleil....   le 15 aout...

ça va pas donner grand chose

+1  pour des structures avec panneaux,  limite un tunnel végétal , comme cela on récupère/filtre les gaz d'échappement pas de vue sur le paysage pour les voyageurs  ->  il n'on qu'a prendre le train

 
 
A lire aussi

Le solaire et l Le solaire et l'économie mondiale
Hermann Scheer , Martina Wachendorff
Prix catalogue EUR 24,24

Le grand livre de l Le grand livre de l'habitat solaire
Alain Liébard , Jean-Pierre Ménard
Prix catalogue EUR 45,00

Notre sélection
Publicité