Malgré un prix du cours du pétrole gravitant autour les 100 dollars le baril, les Américains continuent de jouir d’un carburant relativement bon marché par rapport à d’autres pays dans le monde.
‘The Economist’ montre un graphique intéressant à analyser (ci-dessous).
La proportion de taxe prélevée par les Etats sur les carburants varie fortement selon les pays. Sans surprise, les Etats-unis reste le pays le moins taxé, suivi du Canada et de la Nouvelle Zélande. A l’inverse les pays de l’Union Européenne sont soumis à une taxation élevée.
On aurait pu penser que la France faisait partie du peleton de tête. Et bien non, se sont les pays comme la Turquie, la Grande Bretagne et la Hollande qui tiennent la corde.
Inversement proportionnel à cette taxe, on constate que c’est aussi en Europe que les véhicules demeurent les plus efficaces en terme de motorisation et de consommation par litre.
En France, La TIPP s’élève à 74% sur l’essence, et 67% sur le gazole. La TIPP a rapporté 17,6 milliards d’euros à l’État en 2007 et la loi de finances pour 2008 prévoit un montant de recettes de 16,9 milliards d’euros, intégrant la perspective d’un recul des consommations de carburants, et notamment d’essence, en raison du niveau élevé des prix à la consommation.
La problèmatique des taxes avait déjà fait l’objet d’articles et de débats sur Enerzine. Il n’est jamais inutile de rappeler synthétiquement les ordres de grandeur avant de discuter. Ce niveau de taxation a d’ailleurs conduit la Communauté Européenne (qui recherche l’harmonisation) à conseiller aux pays en tête (dont la France) de ne pas augmenter leurs taxes.
L’article déclare le niveau des taxes françaises à respectivement 74 et 67 % pour l’essence et le gazole, ce qui n’est pas tout à fait exact. Extrait de Wikipédia : »Cette taxe est perçue sur les volumes et non sur le prix de vente du produit. C’est donc un montant fixe en euros qui est perçu sur chaque unité vendue (0,6069 euro pour un litre de super sans plomb en 2007). En ajoutant aussi la TVA, la part totale des taxes représente près de 64% du prix du Super sans plomb et 55% du prix du gazole (et non 80% comme on l’entend souvent, la part relative de la TIPP fixe dans le prix à la pompe baissant avec un pétrole de plus en plus cher) dans le prix de vente à la pompe (73.2% pour le super sans plomb 98 en 2003). »Ce qui explique par ailleurs que le graphique fasse apparaître une taxation d’environ 0,61 euros par litre.
Remarque très pertinente de Ced4S. C’est tellement compliqué au niveau des taxes que l’on a tendance à tout globalisé. je crois que pour la TIPP on devrait parler d’accise (on taxe une quantité et non une valeur) et le but officiel est de contrebalancer une externalité négative (effet néfaste). Tout cela n’empêche nullement l’application de la TVA en pourcentage (encore faut-il savoir à quel montant précis elle s’applique). A titre de travaux pratiques, je vous propose de recalculer précisément votre facture d’électricité. Pour ma part en 2007, j’ai payé 446 € à EDF dont 224 € d’électricité (dont seulement 119 € pour EDF producteur et 105 pour RTE transporteur), 92 € d’abonnement (ERDF, RTE ?) et… 93 € de taxes diverses (7 lignes différentes et 4 pourcentages !), tout ça pour à peine 3 600 kWh. Bon courage, finalement le carburant c’est simple.
Essence sans plomb Euro 95. Prix à la pompe = 1,462 dont 0,631 = prix hors taxes; 0,577 = accises; 0,254 = tva 21% sur prix ht + accises; Donc total taxes = 0,831; soit 56,8% du prix à la pompe. Pour le gasoil, on obtient 41,4%.
Il semble que les infos du tableau viennent du site de l’OCDE suivant : En tous cas on y retrouve un comparatif graphe + tableau de tous les pays de l’OCDE. Au 1er janvier 2007, on y voit (en Euros par litres) : Pour la France : 0,6069 € de taxe pour l’essence et de 0,4284 € pour le gazole. Pour la Belgique : 0,5922 € pour l’essence et 0,3282 € pour le gazole Le graphe de l’article d’Enerzine, gradué en Euros par litre pour l’essence, montre donc les taxes spécifiques au carburant (accise). Pour transformer cela en pourcentage global de taxes par litres, il faut des calculs supplémentaires, différents pour chaque pays.
Tva = prix à la pompe / 1.21 X 0.21. Pour les accises sur l’essence, voir le Moniteur belge du 22.02.2008 page 11746 et l’article 419,c de la loi-programme du 27 décembre 2004. Prix hors taxes = prix à la pompe – tva – accises. Pas très compliqué!
« En France, La TIPP s’élève à 74% sur l’essence, et 67% sur le gazole. »Pour le SP95, la TIPP est actuellement de 0,6069 € par litre, et de 0,4284 € pour le gazole.Prix à la pompe du SP95: 1.35€Gazole: 1.25€ (on arrondit, hein ?)Donc la TIPP représente en France 45% du prix à la pompe pour le SP95 et 34% pour le Gazole.Avec une TVA de 19,6% (que votre article intègre, je suppose), la part totale des taxes dans le prix à la pompe en France est de moins de 62% pour le SP95 et moins de 51% pour le Gazole.