Volvo Trucks va livrer et mettre en circulation quatre véhicules hybrides de collecte d’ordures ménagères à Veolia Propreté, en France et au Royaume-Uni au cours de l’automne prochain.

Les quatre véhicules de collecte d’ordures ménagères sont tous construits sur la base du Volvo FE, l’un des véhicules de gros tonnage de Volvo Trucks. La principale différence entre ces camions et les véhicules BOM (benne à ordures ménagères) classiques est la chaîne cinématique.

Les modèles hybrides associent un moteur diesel à un moteur électrique. Les deux opèrent simultanément ou indépendamment l’un de l’autre. Le moteur électrique est exploité au ralenti et lors d’accélération, ce qui permet de réaliser une réduction de la consommation de carburant de l’ordre de 15 à 20 %. L’utilisation d’un bloc de batteries supplémentaire qui se recharge sur le secteur pour alimenter le compacteur de déchets, permet d’économiser 10 à 15 % de plus, autrement jusqu’à 30 % d’économie.

Outre des émissions de dioxyde de carbone nulles, l'énergie électrique présente un autre avantage de poids : son mode de fonctionnement silencieux, un argument essentiel dans le cas des véhicules de collecte d'ordures ménagères, principalement utilisés très tôt le matin en milieu urbain.

"Le fait que Veolia Propreté, une entreprise à dimension internationale qui participe au développement environnemental, souhaite être l’une des premières à tirer profit des avantages de la motorisation hybride est évidemment extrêmement encourageant", déclare Claes Nilsson, président de la Division Europe de Volvo Trucks.

Depuis avril 2008, plusieurs essais sur le terrain se déroulent avec les bennes à ordures hybrides de Volvo Trucks et une commercialisation de cette technologie ne saurait tarder. La date définitive de mise en production est prévue pour fin 2009. Les quatre bennes à ordures sont des véhicules de pré-production. Ils seront livrés complets avec leur carrosserie par Volvo Trucks à Veolia Propreté pour être testés pendant une période de 24 mois.

"Nous allons suivre de très près la manière dont ces camions seront utilisés et nous serons attentifs à l’opinion des conducteurs. Cela nous confère des informations précieuses pour la suite du développement de nos véhicules hydrides", commente Claes Nilsson.

Volvo FE hybride, version benne à ordures :

• Moteur diesel de 7 litres
• Système Volvo I-SAM (Integrated Starter Alternator Motor) combinant les fonctions de démarreur, de moteur électrique et d’alternateur (120 kW), et unité de commande électronique.
• Batteries lithium-ion rechargées par l'énergie générée lors du freinage et par le moteur diesel.
• Volvo I-Shift, boîte de vitesses automatisée.