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Peugeot dévoile la iOn, une citadine 100% électrique
  
Peugeot a annoncé hier le lancement fin 2010 de la "iOn", un véhicule 100% électrique équipé de batteries lithium-ion, d'une autonomie de 130 km.

Ce véhicule électrique, développé en collaboration avec Mitsubishi Motors Corporation (MMC), est destiné, dès son lancement, aux clients ainsi qu’aux flottes (les administrations, les collectivités locales, les grandes entreprises…) du fait de ses caractéristiques particulièrement adaptées à leurs usages en milieu urbain.

Avec quatre portes, quatre places, pour une longueur de 3,48 m et un rayon de braquage de 4,50 m, cette Peugeot électrique développera une puissance maximale de 47 kW (64 ch) et un couple de 180 Nm, offrant une vitesse maximale de 130 km/h. Dotées d'une autonomie de 130 km (cycle normalisé européen), les batteries lithium-ion de la voiture sont rechargeables en six heures sur une prise classique de 220 V, ou à 80 % en trente minutes grâce à son système de recharge rapide.

La iOn sera présentée en 1ère mondiale au salon automobile de Francfort qui se tiendra du 17 septembre 2009 au 27 septembre 2009.

[ Illustration article ]
(src : Peugeot)

 Lu 2634 fois 
 Publié le 08/09/2009 à 09:05 
© Enerzine.com
 
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Guydegif(91)


Membre
depuis le 26-11-2007
le 08-09-2009 09:40:13

Bingo ! ça se précise !
Bienvenue à l'iOn ! caractéristiques semblent ad hoc pour une utilisation ville + proche banlieue avec l'autonomie de 130 kms ! Not bad at all !
En attente de qqs comptes rendus testeurs Auto+, Turbo ou autres, après le Salon de Francfort fin septembre 09 ! Wait & See !
A+ Salutations Guydegif(91)

Fabio


Invité



le 08-09-2009 10:37:42

Rendons à césar...
Ce n'est pas "développé en collaboration avec Mitsubishi", mais plutôt "développé intégralement par Mitsubishi, et simplement flanqué d'un badge Peugeot après paiement d'une license".
Désolé, mais je n'aime pas voir attribuer toute forme de mérite que ce soit à une entreprise qui n'en a absolument aucun. Technologiquement, PSA n'en est encore qu'au stade archaïque du diesel, pas plus loin.

Bibou64


Invité



le 08-09-2009 11:20:27

Effet d'annonce
C'est toujours l'année prochaine.
FANTASTIQUE, EXTRAORDINAIRE, mais pour plus tard.en attendant achétes la 207 mazout.
Je suis d'accord avec Fabio.
Il faut arreter de s'extasier et juger les constructeurs sur des FAITS.

trimtab


Membre
depuis le 27-09-2008
le 08-09-2009 11:39:20

Oui, mais !
Je souvent fait ici l'éloge des nombreuses 'projets' de vehicules electriques, mais surtout parce que qu'on voit beucoup de 'petits nouveaux' arriver  ce créneau qui ne sont pas 'plombé' par des mentalités, technologies et 'lobbies' des 'majeurs' de l'industrie automobile et leur 'promeesses' sans cesse répéter. Bibou64 a raison: "il faut juger les constructeurs sur des FAITS".

Car les 'faits' sont parfois accablants à juger par l'histoire d'EV1 de General Motors qui a donné lieu a un film : Who Killed the Electric Car ?

Voici quelques liens, parmis des centaines dispo:

http://www.voir.ca/publishing/article.a … section=11

http://les4elements.typepad.fr/blog/200 … -car-.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed … ric_Car%3F


A mediter lors des envolées 'Bingo' de Guydegif91 !

trimtab

Pastilleverte


Invité



le 08-09-2009 11:42:44

L'année prochaine
bien d'accord bibou64, mais cette fois la Mitsubishi badgée français fait plus que pointer le bout de son museau (je vote pour 2011 par prudence)
Le point positif, c'est que, à Paris au moins un certain nombre de bormes de recharges ont été mises en place
Le point "négatif" c'est qu'elles sont destinées aux scooters électriques (voir autre post d'Enerzine)
YAPLUKA installer des réseaux de bornes de recharge "rapide"... là où il faut

marius76


Membre
depuis le 06-09-2008
le 08-09-2009 11:52:36

Politiquement correct oblige !
On ne peut pas en vouloir à PSA de profiter de la vague post-Grenelle et de l'engouement inoui et presque maladif qu'éprouvent les pouvoirs publics français pour les véhicules tout électrique. Il est injuste de dire que PSA joue les profiteurs en matière de dé-pétrolisation des voitures : ils développent un hybride gazole sur le modèle de la Prius (qui, elle, est à essence) avec 10 ans de retard sur Toyota, d'accord, mais pas beaucoup, si ce n'est en avance, sur les autres constructeurs. Les hybrides ont un marché (preuve par la Prius) et peuvent se développer sans subventions (ou minimes), contrairement aux véhicules tout électrique, pour lesquels le contribuable va devoir financer une infrastructure de recharge, certainement une partie des batteries, et ... compenser les pertes de recettes fiscales de la TIPP.   

trimtab


Membre
depuis le 27-09-2008
le 08-09-2009 13:13:50

Question 'recharge'
marius76 dit :

"contrairement aux véhicules tout électrique, pour lesquels le contribuable va devoir financer une infrastructure de recharge"
IL faut arreter de mettre le 'problème réseau recharge' comme un argument de 'freinage' pour des EV's car :

1: Le 'contribuable' (ie par paiement des 'impots') N'A JAMAIS FINANCE directement des réseaux de distribution des 'carburants' actuels pour ses 'vehicules' par 'l'impot' mais seulement à travers le prix payé au 'préstataire de service' des 'stations services' pour le 'produit' qu'il achète'. C'est peut etre un peu de sémantique, mais en tous cas le 'cout' de l'installation 'd'une prise electrique' est 'négligable' par rapport au 'infrastructures' actuelles de transportation et distribution des 'carburants' divers !

2: A ma connaissance, le plupart des 'options' EV's actuelles et futures sont RECHARGEABLE A DOMICILE sur une prise 30amp normale! Et si un réseau de points de recharge 'rapide' sont a envisager comme 'un plus', pour 'booster' 'en transit' l'autonomie, ils ne sont pas un élément 'obligatoire' de l'utilisation des EV's !

D'ailleurs je ne vois pas pourquoi je ne rechargera pas un EV à la terrasse d'un bistrot lors d'un pause repas 'en route' moyennant la permission du aubergiste et un 'pourboire' approprié !

"Deux steak frites, 2 cafés et un recharge s'il vous plait"

"Marcel ! Passe moi le rallonge, on a un 'TOP UP' REV (Recharge Electrique Vehicule) avec les 2 steaks pour la 4!"

trimtab

christian


Membre
depuis le 19-09-2008
le 08-09-2009 13:15:05

[ pour pastilleverte ]
La carte interactive des bornes affiche pourtant des prises voitures (la mention voiture ou scooter n'est pas indiquée partout).
Par exemple à "Mairie du 5ème" il semble qu'il n'y ait que deux prises voitures, et pas de prise scooter.

Qui est dans le quartier pour vérifier de visu ?

christian


Membre
depuis le 19-09-2008
le 08-09-2009 13:15:05

[ pour pastilleverte ]
La carte interactive des bornes affiche pourtant des prises voitures (la mention voiture ou scooter n'est pas indiquée partout).
Par exemple à "Mairie du 5ème" il semble qu'il n'y ait que deux prises voitures, et pas de prise scooter.
Qui est dans le quartier pour vérifier de visu ?

alain843


Membre
depuis le 01-06-2009
le 08-09-2009 13:23:17

@ Enerzine , deux posts identiques à la
même heure par la même personne c'est bien , à trois bonjour les dégâts...
merci d'être assez aimable de nettoyer , cela fait un peu désordre.

benkebab


Membre
depuis le 08-05-2008
le 08-09-2009 15:20:59

Vous êtes mauvaise langue... ils ont au moins changé le nom: au revoir iMiev, bonjour iOn!

trimtab


Membre
depuis le 27-09-2008
le 08-09-2009 15:44:47

Explication ‘recharge au bistrot’ :

Beaucoup entre vous peuvent prendre mon ‘idée’ de recharge EV au ‘bistrot’ comme ‘farfelu’, mais j’en fait sérieusement un élément de mon ‘raisonnement’ d’ensemble (Penser Global !) sur tous le ‘pourquoi et comment’ des EV’s.

Quelles sont ses conditions, contraintes et limites d’utilisation ? Quelles habitudes faut il modifier ? Quelles sont des ‘solutions’ possibles aux réponses a de telles questions ? Comment un EV s’intègre dans d’autres projets ‘trimtab’

Car une décision d’acquisition d’un véhicule électrique (quelque soit le type ou taille) ne doit se faire qu’après un ‘brainstorming’ le plus large possible afin de faire de ‘bon’ choix au ‘bon’ moment pour un maximum de ‘bonnes’ raisons

Ceci explique pourquoi je n’est pas encore considéré l’acquisition d’un EV tant que mon projet d’installation PV 3kwc (dans les tuyaux en attendant une ‘fenêtre’ de financement ‘raisonnable’) n’est pas réalisé,  mais je 'surveille de près' tous les aspects de la question en vue d'être 'au plus près de la vérité' le moment venu.

Car ceci aussi fait partie intégrante d’une ‘pensée globale ‘énergie + habitation + transport’ et pour moi un véhicule électrique n’aura de sens vraiment ‘durable’ que si il existe une source d’énergie renouvelable pour participer aux besoins de recharge.

En quelques sortes j’essaie de ‘boucler la boucle’ du ‘penser global agir local’ en intégrant un maximum d’éléments possibles autour de ‘projets’ individuels ‘trimtab’ faisant ensemble un projet global et 'sensé'.

C’est le sens même de beaucoup de mes commentaires ici même sur enerzine

trimtab

christian


Membre
depuis le 19-09-2008
le 08-09-2009 17:46:48

[ pour alain843 ] désolé
Je n'ai pas trouvé comment supprimer le message... désolé de faire du bruit.

Cramelas


Invité



le 08-09-2009 21:25:44

Scepticisme...
Je ne suis toujours pas convaincu par la voiture électrique comme alternative aux voitures à moteurs thermiques. On oblige les gens à ne plus acheter d'ampoules à filament pour économiser peut-être quelques 10 de kWh chaque année, mais la consommation d'une voiture électrique (47 kW, rien que ça), doit se chiffrer en centaines de kWh chaque année. Avec quoi va-t-on produire tout ce courant, sachant que la France est déjà importatrice d'uranium, et que les réserves mondiales d'uranium devraient arriver à épuisement dans 30 ans ? A-t-on idée du nombre d'éoliennes et de panneaux solaires qu'il faudrait si toutes les voitures particulières étaient électriques ? Pour moi, ça restera un véhicule de "niche", comme la voiture à air comprimé. A moins qu'ITER puisse nous sauver, l'avenir passera par les bio-carburants de nouvelle génération.
Et puis pourquoi doit-on être condamné à rouler dans une voiture en forme d'oeuf ? Au moins, Tesla et Aptera proposent des voitures électriques un peu plus "fun".

fredhu


Membre
depuis le 23-06-2008
le 09-09-2009 07:57:44

[ pour cramelas ]
Il faut un minimum de scepticisme, c'est pas si mal, on évite de gober le moindre poulet faisandé lancé en l'air ...

Mais un peu de réflexion ne fait de tord à personne non plus.

Ampoules: quelques kWh par ci, par là, et cela fait ... beaucoup à l'échelle d'une nation (combien de foyers francais, combien de 60W qui brûle 50W pour 10W de lumière effective ?), de l'Europe ?

Courant pour voiture électrique: bien sûr, si l'uranium est une resource limitée, le pétrole lui est infini ...
Nous parlons tout d'abord d'une alternative au fuel, qui risque fort (malgré notre désir) de se faire de plus en plus rare, donc cher.
Ensuite, d'une manière de réduire un peu le rejet en quelques années de masses carbones accumulées pendant des miliions d'années.
Quant au bio-carburant (?), lisez un peu les ratios surfaces cultivées/nombre de km parcourus (avec un Hummer hybride !!), le choix semble être "je bouffe ou je roule" ... ou plutôt "je roule, tu (le tiers-monde) crèves ".
Il suffit juste d'être salement égoiste ...

J'ajouterai que le problème n'est pas "comment faire avancer ma caisses" mais bel et bien " comment réduire l'énergie nécessaire pour la faire bouger, et limiter en plus le besoin de la bouger" ... question auquel personne ne semble vouloir avoir le courage de répondre, à part trimtab et quelques autres discrets qui veulent AGIR sans trop perdre de temps à s'engueuler sur des chiffres qui ne parlent que de "encore plus de TWh" ...

Oeuf automobile: juste pour rappeler que lors de la sortie des  premières télévisions, vous aviez le choix entre trois modèles caisse en bois/aquarium qui vous coutaient 6 mois de salaires.
Aujourd'hui ?
Quel impatience ! Petit à petit, les constructeurs développerons de nouveaux modèles, et vous dévorerez les revues autos pour découvrir les nouvelles courbes des derniers caisses électro à la mode.

Pour finir, évitons le syndrome "mao", svp: PERSONNE ne vous OBLIGE à rouler dans la iOn et seulement la iOn (nouvelle Trabant de l'ère écologiste ?), PERSONNE ne vous OBLIGE à ne plus aller en vacances, PERSONNE ne vous OBLIGE à réfléchir à un mode de vie un tout petit peu différent pour éviter de GÂCHER.
Le choix existe encore (tant que le litre de fuel ne passe pas les 10€/l ...), mais le choix que vous faîtes aujourd'hui risque d'être déterminant si vous ne voulez pas avoir à changer dramatiquement de mode de vie (et là, vous y serez FORCÉ) si les scénarios de croissance infinie et d'énergies abondantes et pas chères s'écroulent ...

richelieu


Membre
depuis le 06-03-2009
le 09-09-2009 08:11:25

Petite reponse à cramelas
pour une moyenne de 15000 km par an on peux comparer la
consommation à celle d'un frigo.
une voiture consomme beaucoup mais pendant peu de temps 1/2 - 1 h
par jour et encore et une toute petite partie de ce temps utilise les
47kw en question

as tu une idée de la surface de terre qu'il faut consacrer pour produire suffisamment de carburant pour faire rouler une voiture en comparaison de la surface de panneau solaire ... ?????? cherche un peu tu vas rire
l'électricité ce n'est qu'un vecteur d'énergie
fossile ou renouvelable
au vu de la production d'elec dans le monde tout origine et en %
de chaque ressource une voiture électrique "produirait"
50 g de CO²
voir beaucoup moins si on par du principe qu'elles seront rechargé en période de faible consommation donc éolien/nucléaire...  et ça peux même servir en complément des STEP

http://www.ecolo.org/documents/document … -elect.htm

ça date un peu mais c'est bien fait

Pépélemoko


Invité



le 09-09-2009 11:25:09

La meilleure ?
j'ai le sentiment que la Bluecar Bolloré/pininfarina est supèrieure
par ailleurs la technique ion-lithium peut conduire à une explosion en recharge j'ai lu qu'un utilisateuir de vélo électrique a ainsi démoli son garage.
la batterie de la bluecar a peut être d'autres défauts mais elle est sécuritaire et non polluante apparemment.
cette batterie sera fabriquée en partie en Bretagne alors pourquoi aucun constructeur français ne s'y intéresse ? 

Mothys


Invité



le 09-09-2009 16:37:08

Voiture électrique
Encore une électrique qui ira rejoindre rapidement ses consoeures au cimetière des éléphants. Quand est-ce que les décideurs de R & D comprendront que les batteries ou autres systèmes apparentés n'arrivent pas à la cheville d'un réservoir d'hydrocarbures ou l'idéal Hydrogène? (pour Q calories embarqués)

bigbluejlr


Membre
depuis le 03-06-2008
le 09-09-2009 21:41:35

Psa versus bluecar
bonjour à tous,
j aurai bientot l immense privilège de rouler exclusivement en Vectrix à l electricité solaire de mon toit, j ai du mal à cacher ma joie.
pour revenir à ce poste, je ne peux m empecher de sourire, en repensant à ce qu'un de mes amis, membre du codir d un equipementier auto quand il m a parlé de cette voiture.
les seules pieces fabriquées peut etre en france ce sont 3 composants electroniques à 10 eur pieces et pour lesquels les ingenieurs psa ont deja des sueurs froides !!
je voudrai citer une phrase de moteur nature qui resumé exactement ce que je pense :
"Mais nous sommes contents que le groupe français mette sur le marché des voitures qui ne rejettent plus de CO2, parce que le chauvinisme, et le choix d'une entreprise industrielle de réduire son champ d'action à la distribution de produits importés sur le segment le plus porteur d'avenir, ne comptent pas face au combat contre le réchauffement climatique"

en resumé pour PSA ne veulent plus faire de voiture electrique : ils se sont plantés et veulent plus recommancer : ok
ils veulent nous vendre du diesel puant qui consomme des pieces de rechange pour faire plaisir à leur pote TOTAL : pas d accord !!!
quand ils auront pris une ENORME claque parce que la vraie solution de l HYBRIDATION à mon humble avis est celle de la VOLT cad hybride serie !!
pour des raisons évidentes de bilan énergétique, mais ca signifierait pour eux de degrader le moteur diesel au rang de generateur electrique, ce qui doit etre insupportable pour la pretention de leur ingénieurs qui ont bossé dessus depuis des années pour grater des pouillèmes d efficacité et tricher au final sur les boites de vitesse pour falsifier les grammes de CO2 et masquer leurs limites !!!!!!!!!!
la verité va bientot eclater sur cette supercherie !!

je dois choisir une nouvelle voiture de fonction , psa fait de belles voitures mais j ai decidé de les boycoter par ce que je les trouve les plus anti VE du marché !!!!!!
on ne peut quand meme pas tout accepter sous pretexte de preserver l emploi en France !!!

et c est tout à fait court termiste en plus !! car demain quand les gens verront des VE dans la rue, ils comprendront combien ils se sont fait berner pendant des années et refuseront ces voitures puantes actuelles !!

d ailleurs je me commanderai bien une i miev mais pas la copie, je veux l originale, qui sera moins cher en plus !!
j ai bien reservé une bluecar mais je ne serai pas parmi les heureux elus ( je roule pas assez )
PS pour la ion , on parle de 35000 à 40000 eur , la miev devrait etre 5000 eur moins cher, y a de la marge sur les enjoliveurs !!!

trimtab


Membre
depuis le 27-09-2008
le 10-09-2009 09:12:12

Non 'explosive' batteries !

Pour pépélemoko:

Concernant la 'sécurité' des batteries Lithium:

"par ailleurs la technique ion-lithium peut conduire à une explosion en recharge j'ai lu qu'un utilisateuir de vélo électrique a ainsi démoli son garage"

En effet la technologie LMP de Bolloré se présente sans ce souci thermique, ainsi que la technologie Li-FePo4, (LFP) tel que les batteries produit par ThunderSky en chine:

http://www.thunder-sky.com/products_en.asp

et qui fournissent du jus à des millions de vélos electrique qui se 'prolifèrent en chine:

http://www.time.com/time/world/article/ … 34,00.html

Et je n'ai pas l'impression d'avoir entendu que 'des garages explosaient' à tours de bras en chine ou ailleurs ?

Vous avez peut être des chiffres 'd'accidents explosives recharge batteries lithium ?

trimtab

Maes


Invité



le 14-09-2009 16:07:04

C'est que du marketing
PSA a des gros soucis. Le fait d'y vouloir participer dans l'engouement de la caisse électrique n'est pas un mal en soit mais de exagérer par rapport à la vraie nature alors ils vont finir pour se prendre à leurs propre jeux de "publicité mensongère". Pourquoi: parce que leurs voiture n'est pas la sienne. D'ailleurs on s'en fiche des caractéristiques elles ont été dévoilé par Mitsu ça fait belle lurette! On veut juste savoir quel sera le pris fin 2010 et basta!! Il faudrait bien qu'ils se faissent une petite marge en passant no?

Maes


Invité



le 14-09-2009 16:14:17

Cher le tour avec la  jap
Pardon.Mon associé met dit que leurs prix sera d'environ 35000 euros!! La pièce ou la douzaine? Il va faloir trimé pour vendre cela en France. A moins que la ville de Paris fase un geste patriotique!!

 
  
 
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