Voltix, filiale de VINCI Concessions, inaugure le 2 octobre 2026 à Vierzon une station de recharge pour poids lourds électriques de 1,5 mégawatt par point de charge, première du réseau français.
La société Voltix a inauguré vendredi dernier à Vierzon (Cher) la première station de son réseau français de recharge publique destiné aux poids lourds électriques. Avec une puissance de 1,5 mégawatt par point de charge, l’équipement se positionne comme la station de recharge la plus puissante de France à ce jour.
Le site est dédié au transport routier de marchandises.
- 1,5 mégawatt par point de charge
- 4 points de charge opérationnels, 8 à terme
- Double connecteur CCS et MCS (Megawatt Charging System)
- 30 à 45 minutes pour récupérer l’autonomie
Un carrefour logistique
Le choix de Vierzon repose sur une logique de flux logistiques. En effet, la ville se situe à l’intersection de l’autoroute A20 (Paris-Toulouse) et de l’A71 en direction de Clermont-Ferrand, tandis que l’A85 ouvre à proximité l’axe vers Tours et la façade atlantique. La localisation permet de desservir plusieurs corridors de transport de marchandises.
Une recharge alignée sur les pauses réglementaires
Chaque point de charge dispose d’un double connecteur CCS et MCS.
Un camion récupère son autonomie en 30 à 45 minutes, soit le temps de pause réglementaire imposé toutes les 4 heures 30. Les constructeurs Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania et MAN ont présenté lors de l’inauguration des modèles équipés pour la recharge en MCS.
Le transport routier en cours d’électrification
Le transport routier assure 89 % du transport intérieur terrestre de marchandises en France et représente 7,4 % des émissions nationales de gaz à effet de serre. L’électrification des poids lourds est identifiée comme un levier de décarbonation du secteur d’ici 2050. Les immatriculations de poids lourds électriques ont été multipliées par trente depuis 2021.
Un co-investissement de 90 millions d’euros
La station de Vierzon est la première d’un programme financé conjointement par VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement. Les trois acteurs ont annoncé en septembre dernier un co-investissement de 90 millions d’euros pour accélérer la décarbonation du transport routier en France et en Europe.
Le site s’inscrit dans le projet DRIVE-FR et bénéficie d’un cofinancement de l’Union européenne au titre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE / CEF-AFIF). Le mécanisme soutient le déploiement des infrastructures de recharge pour poids lourds sur le réseau transeuropéen de transport (TEN-T).
« Un camion électrique sans infrastructure de recharge n’est qu’une promesse. À Vierzon, nous voulons démontrer une chose simple : l’infrastructure n’attend plus, elle se construit, ici et maintenant, au croisement des grands axes de flux logistiques français. Grâce à Voltix, nous rendons possible l’utilisation des poids lourds électriques également sur les longues distances. », a indiqué Nicolas Notebaert, directeur général Concessions de VINCI.
À terme, le réseau Voltix prévoit cinquante stations en France et en Allemagne d’ici 2028. Le site de Vierzon constitue la première étape du déploiement.
Station Voltix de Vierzon : les informations clés
Recharge publique pour poids lourds électriques : jusqu’à 1,5 MW par point de charge, accessible 24 h/24 et 7 j/7.
Sur petit écran, faites défiler le tableau horizontalement. La première colonne reste visible.
| Rubrique | Information principale | Précisions |
|---|---|---|
| Exploitant | Voltix | Filiale de VINCI Concessions. |
| Inauguration | 2 octobre 2026 | Première station du réseau français Voltix. |
| Usage | Poids lourds électriques | Site dédié au transport routier de marchandises. |
| Puissance | 1,5 MW par point de charge | Puissance maximale annoncée avec le connecteur MCS, soit 1 500 kW. |
| Capacité | 4 points de charge opérationnels | Extension prévue à 8 points de charge à terme. |
| Connecteurs | CCS : 400 kW · MCS : 1,5 MW | Chaque point de charge intègre un connecteur CCS et un connecteur MCS (Megawatt Charging System). |
| Temps de recharge | 30 à 45 minutes annoncées | Durée indiquée pour récupérer l’autonomie. Le texte fourni ne précise ni le niveau de batterie initial ni l’autonomie récupérée. |
| Localisation | Vierzon, dans le Cher | Parc technologique de Sologne, allée Germaine Tillon, 18100 Vierzon. |
| Coordonnées GPS | 47.24330° N · 2.07902° E | Coordonnées de localisation communiquées. |
| Axes desservis | A20 · A71 · A85 à proximité | Carrefour de flux logistiques vers Toulouse, Clermont-Ferrand, Tours et la façade atlantique. |
| Disponibilité | Opérationnelle | Ouverte 24 h/24 et 7 j/7. |
| Accès | Public, sans réservation | Station destinée à la recharge des poids lourds électriques. |
| Paiement | CB · Pass Voltix · MSP partenaire | Plug & Charge également annoncé. Aucun tarif n’est précisé dans les informations fournies. |
| Services | Parking PL · Sanitaires · Douche · Restauration | Compatibilité PMR, vidéosurveillance et contrôle d’accès. |
| Constructeurs présents | Renault Trucks · Volvo Trucks · Daimler Truck · Scania · MAN | Présentation de modèles équipés pour la recharge MCS lors de l’inauguration. |
| Investissement | 90 millions d’euros pour le programme | Co-investissement annoncé en septembre 2026 par VINCI Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement. Ce montant ne concerne pas uniquement la station de Vierzon. |
| Soutien européen | Projet DRIVE-FR · CEF-AFIF | Cofinancement de l’Union européenne au titre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe, pour le déploiement d’infrastructures sur le réseau TEN-T. |
| Déploiement prévu | 50 stations d’ici 2028 | Objectif du réseau Voltix en France et en Allemagne. Vierzon constitue la première étape du déploiement français. |
