Le Stade Rochelais et ses partenaires Keolis Littoral, Volvo Bus, Sarrion Transports et Oleo100 dressent le bilan d’un autocar Volvo 9700 DD fonctionnant exclusivement au B100, mis en circulation en mai 2025 pour les déplacements des équipes à travers la France. Après plus de 60 déplacements et 50 000 kilomètres parcourus, il fait état de plus de 25 tonnes de CO₂e évitées sur la saison 2025/2026 par rapport au gazole conventionnel.
Le Stade Rochelais devient le premier club du Top 14 à engager une démarche autour d’un autocar fonctionnant au B100. Le projet associe Keolis Littoral, Volvo Bus, Sarrion Transports et Oleo100, et porte sur un véhicule Volvo 9700 DD à double étage aménagé sur mesure.
Un cahier des charges tourné vers la performance sportive
À l’origine, le club voulait faire du transport un levier de performance sportive en améliorant le confort et la récupération des joueurs, ainsi que les conditions de travail des staffs et des équipes médicales. Le Stade Rochelais a réuni la direction du club, les cellules sportive et médicale, les joueurs et les équipes techniques pour bâtir un cahier des charges intégrant performance, confort, fonctionnalité et exploitation. Ces travaux ont conduit au choix du Volvo 9700 DD.
« Dans le sport de haut niveau, la performance se joue aussi en dehors du terrain. Les déplacements font partie intégrante de la préparation et de la récupération de nos joueurs. Nous voulions donc un véhicule capable de conjuguer confort, exigences sportives et réduction de notre impact environnemental. », explique Philippe Boislard, administrateur au Stade Rochelais.
Un autocar exclusivement B100
Au-delà de la performance sportive, le Stade Rochelais souhaitait renforcer sa démarche RSE et réduire l’impact environnemental de ses déplacements, tout en anticipant les évolutions réglementaires liées aux émissions de gaz à effet de serre et à la qualité de l’air. Le club a fait le choix d’un véhicule exclusif B100, alimenté avec Oleo100, biocarburant B100 produit à partir de colza français par Saipol, filiale d’Avril. Le communiqué indique que cette solution permet de conjuguer les contraintes opérationnelles du transport longue distance avec un objectif concret de réduction des émissions de CO₂.
Mis en circulation en mai 2025 à l’occasion d’un déplacement à Vannes, l’autocar est utilisé par l’ensemble des équipes du club : l’équipe professionnelle du Top 14, les équipes féminines, les Espoirs, les équipes de jeunes ainsi que le Stade Rochelais Basket.
Depuis sa mise en service, le véhicule a réalisé plus de 60 déplacements, dont 26 pour l’équipe professionnelle du Top 14, et parcouru plus de 50 000 kilomètres à travers la France.
Des résultats environnementaux revendiqués
Sur la saison 2025/2026 et à périmètre comparable, l’utilisation d’Oleo100 sur les trajets en autocar a permis d’éviter plus de 25 tonnes de CO₂e par rapport à l’utilisation d’un autocar thermique au gazole conventionnel. L’autocar affiche par ailleurs une consommation située dans le bas de la fourchette habituellement observée pour ce type de véhicule, selon Keolis Littoral.
Les résultats montrent la capacité de solutions disponibles aujourd’hui à accompagner la décarbonation du transport routier, y compris pour des usages exigeants et intensifs.
Une coopération entre quatre partenaires
La réussite du projet repose sur la complémentarité des expertises et cette dynamique a permis de réunir rapidement les conditions techniques, réglementaires et opérationnelles nécessaires à la mise en service du véhicule.
Ainsi, le Stade Rochelais a porté la vision et exprimé les besoins du club ; Keolis Littoral a accompagné la définition et l’exploitation de la solution de transport ; Volvo Bus a conçu et réalisé un véhicule répondant à un cahier des charges spécifique ; Sarrion Transports, partenaire historique du club et utilisateur d’Oleo100, a permis la mise en relation des parties et contribué aux aspects opérationnels ; Oleo100 a apporté son expertise sur les carburants renouvelables.
