Qair et l’AREC Occitanie ont inauguré ce jour, à Port-La Nouvelle l’unité Hyd’Occ, présentée comme la plus grande unité de production d’hydrogène renouvelable de France. Sa phase 1, de 20 MW, vise 2 700 tonnes par an et 27 000 tonnes de CO₂ évitées annuellement, selon les chiffres communiqués.
L’inauguration s’est tenue en présence de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, d’Alain Bucquet, préfet de l’Aude, d’André Luc Montagnier, vice-président du Grand Narbonne, et de Louis Blanchard, président de Qair. La société Hyd’Occ a été créée en 2020 par Qair et l’AREC Occitanie ; la construction de l’unité de Port-La Nouvelle a été lancée en juin 2023.
« En Occitanie, l’hydrogène renouvelable n’est plus une promesse : c’est une usine, des stations et des véhicules. Cette réussite est d’abord collective. » a indiqué Jean-Sébastien Lasbouygues, directeur Business Unit Hydrogène France, dans le communiqué publié à cet effet.
Une première phase de 20 MW
La première tranche, d’une puissance de 20 MW, est dimensionnée pour produire 2 700 tonnes d’hydrogène renouvelable par an par électrolyse de l’eau à partir d’électricité renouvelable. Elle permettra d’éviter 27 000 tonnes de CO₂ par an. Une seconde phase doit porter la puissance installée à 40 MW, pour une capacité annuelle de 5 400 tonnes.
L’investissement total sur le projet est annoncé à 130 millions d’euros, phase 2 comprise. Pour la phase 1, les 100 millions d’euros sont répartis de la manière suivante : 75 M€ pour l’unité de production, 10 M€ pour les stations de Béziers et Narbonne, 5 M€ pour les bus à hydrogène de Béziers et 10 M€ pour le développement et les études.
Des financements et des soutiens publics
L’ADEME a apporté une aide de 8 M€ à la construction de l’unité de production, et de 1,7 M€ pour la station de Béziers, au titre de l’extension de l’écosystème. Le communiqué mentionne également des subventions de la Région de 9,6 M€, dont 8,7 M€ au titre du programme européen CINEA « Corridor H2 », ainsi qu’une avance remboursable de la Région de 21,4 M€. Il cite aussi 22 M€ de fonds propres et un financement bancaire avec le Crédit Agricole et Bpifrance.
Les stations de Béziers et Narbonne sont lauréates de l’appel à projets « Corridor H2 Occitanie », porté par la Région Occitanie, la Banque européenne d’investissement et l’Union européenne. « Avec Hyd’Occ, l’Occitanie franchit une nouvelle étape dans la structuration d’une filière hydrogène renouvelable désormais opérationnelle, de la production jusqu’aux usages. » a aussi déclaré Christian Assaf, président de l’AREC Occitanie.
Des stations et une mobilité lourde
À Béziers, la station inaugurée le 22 avril 2026 dans la zone d’activités de la Méridienne, près des autoroutes A9 et A75, est en mesure de délivrer jusqu’à 600 kg d’hydrogène par jour. Elle est notamment destinée aux 13 bus à hydrogène de l’Agglomération Béziers Méditerranée, sur la ligne de bus à haut niveau de service du réseau BeeMov.
À Narbonne, la station inaugurée le 12 mai 2026 dans la zone industrielle de Croix-Sud, au croisement des A9 et A61, offre la même capacité et permet de ravitailler un poids lourd en 20 minutes au plus.
Au printemps 2026, des essais menés avec le constructeur Hyliko et la Région Occitanie ont permis à des transporteurs régionaux de tester en conditions réelles un poids lourd de 44 tonnes à hydrogène, ravitaillé dans ces stations, sur les axes A9, A20, A61 et A75. Plus de 3 000 kilomètres avaient été parcourus à mi-parcours, avec des retours positifs sur l’autonomie, le confort de conduite et l’intégration dans l’exploitation, selon le communiqué.
En octobre 2026, la station de Narbonne a aussi ravitaillé un poids lourd venu des Pays-Bas dans le cadre du HyWayOne Challenge conçu par Hydrogen Architects, pour un parcours d’environ 3 800 kilomètres à travers six pays européens, de Pesse à Barcelone et retour.
La première molécule et des certification en cours
En décembre 2025, à l’issue d’essais concluants, Hyd’Occ a produit ses premières molécules d’hydrogène renouvelable. La première a été remise symboliquement à l’équipage d’Energy Observer, partenaire du groupe Qair, lors de son escale à Port-La Nouvelle.
Le site finalise ses derniers réglages ainsi que l’obtention des certifications de type RFNBO (carburant renouvelable d’origine non biologique). Ce cadre européen atteste le caractère renouvelable de l’hydrogène produit, selon le communiqué. Cette garantie est présentée comme attendue par les transporteurs et les industriels engagés dans la décarbonation de leurs activités.
L’HydrOMer et l’objectif régional
Hyd’Occ s’appuie aussi sur HydrOMer, la drague de la Région Occitanie, présentée comme la première drague au monde fonctionnant en partie à l’hydrogène. Elle assure l’entretien des ports de Port-la-Nouvelle, de Sète-Frontignan et du Grau-du-Roi. Équipée d’une pile à combustible de 200 kW, elle sera alimentée en hydrogène produit par Hyd’Occ et acheminé dans des conteneurs de stockage de 20 pieds ; ce carburant doit lui permettre d’éviter environ 700 tonnes de CO₂ par an et de fonctionner sans émission à quai.
Le communiqué cite également l’Agglomération Béziers Méditerranée et RATP Dev pour les 13 bus, la CCI Aude, qui accueille la station de Narbonne, ou encore le constructeur Hyliko. Il mentionne le Crédit Agricole et Bpifrance parmi les partenaires financiers, ainsi que l’ADEME, la Région Occitanie, la Banque européenne d’investissement et l’Union européenne parmi les soutiens publics. Le projet est présenté comme contribuant à l’objectif régional de faire de l’Occitanie la première région à énergie positive d’Europe à l’horizon 2050.
