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Boeing commande des batteries Li-ion à Saft

par La rédaction
14 janvier 2011
en Energie

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L'interface électrode-électrolyte, qui comprend l'interface électrolyte solide (SEI) et l'interface cathode-électrolyte (CEI), régit la passivation, la stabilité et les performances des batteries au sodium et au potassium. (Crédit : Dr Changhee Lee et professeur Shinichi Komaba de l'Université des sciences de Tokyo, Japon)

Vers l’exploitation du plein potentiel des batteries sodium-ion et potassium-ion

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Dans le cadre d’un contrat de plusieurs millions de dollars, Saft annonce qu’il livrera 12 packs de batteries Li-ion à haute énergie pour la nouvelle génération de satellites ( Inmarsat 5 – 702HP ) de Boeing actuellement en cours de construction.

Les batteries Saft dotées des cellules VES140S alimenteront en énergie les trois nouveaux satellites qui exploiteront la bande de fréquences Ka permettant de fournir des débits bien supérieurs à ceux actuels (jusqu’à 50 Mbits/s, à l’horizon 2014). Chaque satellite Inmarsat-5 sera pourvu de 89 faisceaux en bande de fréquences Ka.

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Ces 3 satellites viendront s’ajouter aux 11 autres déjà en gravitation autour de l’orbite géostationnaire terrestre.

Les batteries Saft offriront selon le constructeur français "15 kW de puissance pour les systèmes embarqués jugés critiques". Elles seront logées dans un conteneur léger mais résistant. Avec une durée d’utilisation pouvant atteindre 18 années, les batteries rechargeables Li-ion devront assurer la continuité, ainsi qu’un fonctionnement fiable des satellites à des périodes où les panneaux solaires seront inexploitables (partie diurne).

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Tags: axpobatteriesboeingli-ionsaft
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