Le gabarit a été réduit à son maximum, pour permettre au microbus de circuler dans toutes les rues, mêmes les plus étroites, des cœurs de villes et répondre à du transport à la demande. Son plancher bas (18cm) est intégralement plat et sa large porte latérale électrique (140 cm) le rend accessible à tous.
Le Microbus a bénéficié d’un design plutôt moderne.Il est doté d’un intérieur qui offre plus de sérénité par les couleurs et l’éclairage doux, ainsi qu’un espace clair grâce à une visibilité à 360°.
Le développement du microbus 100% électrique a induit d’une part le choix de composants recyclables à faible impact environnemental. Mais également l’optimisation des masses pour réduire les consommations énergétiques.
D’autre part, Gruau Microbus a choisi des fournisseurs de proximité afin de minimiser la pollution liée aux approvisionnements. Une autre démarche fut enfin la mise en place de circuits de valorisation des matières en fin de vie des véhicules.
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Les Batteries installées sur le pavillon sont à la fois performantes et intelligentes : 4 fois plus d’énergie embarquée par rapport aux batteries traditionnelles et sans liquide (électrolyte solide). Une énergie embarquée de 3 fois 30 kWh tel un grand réservoir permettant d’assurer une journée complète d’exploitation.
Les batteries produites par Batscap sont en location et remplacées automatiquement. En fin de vie, Gruau Microbus récupère les batteries LMP, qui seront recyclées ou valorisées. Les batteries Batscap ont été développées spécifiquement par le Groupe bolloré pour des applications de traction électrique. Ce sont des batteries de forte capacité, adaptées aux cyclages profonds, contrairement à bon nombre de batteries lithium développées pour des applications de type téléphonie, micro-informatique, …
Cette technologie française permet d’assurer une distance journalière de 120 Km. La durée d’exploitation journalière quant à elle approche les 10 heures. A noter que les chargeurs ne sont pas embarqués. Mais seulement 8 heures sont nécessaires au rechargement total des batteries.
D’un point de vue environnemental, l’absence d’élément liquide permet de préserver davantage dame nature. Aussi, quand l’énergie devient insuffisante pour le Transport Urbain, dans le cadre d’une première application, les batteries sont déposées et réimplantées pour une deuxième vie (voire troisième). Une solution organisée grâce au principe de location.
Les batteries sont louées au prix de 1 euro HT / kWh tout compris : une facturation basée sur l’utilisation réelle des batteries contrairement aux forfaits mensuels ou kilométriques généralement pratiqués : « Vous ne payez que ce que vous consommez ! » En fin de vie, les batteries sont remplacées automatiquement : ainsi « pas de surprise financière après la mise en exploitation et un environnement préservé !» Ce choix est avant tout une solution pérenne.
Pour chaque nouvelle implantation de Microbus, il y a une mise en place d’un Point Service Microbus. La maintenance complète, de type « FULL MAINTENANCE », est assurée par le partenaire agréé Gruau Microbus. Elle inclut la maintenance préventive et curative des microbus, hors pneumatiques et accidents.
1€/kWh, soit environ 90€/j alors que le coût gazole du véhicule Diesel équivalent serait de l’ordre de 25€/j ???