A l’occasion de la Journée européenne du vent et de l’éolien, Iberdrola, fournisseur et producteur d’énergie verte, s’est associé avec une école d’ingénieurs pour détourner les tourniquets du métro en mini-éoliennes productrices d’énergie à chaque passage. Ces éoliennes sont installées au cœur du métro Parisien, à Miromesnil, les 15 et 16 juin.
L’objectif ? Transformer la foule du métro en quelque chose dont nous avons tous besoin : une énergie verte et locale.
L’initiative vient d’Iberdrola, spécialiste des énergies vertes, et les éoliennes ont été conçues par les étudiants de l’Ecole d’ingénieurs Junia à Lille qui ont travaillé sur ce projet pendant près d’un an.
Les résultats sur 2 jours avec 6 prototypes dans 1 station :
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- 27 000 passagers de la station Miromesnil ont généré 2 160 Wh (1 passager = 0,08 Watt-heure ou Wh)
- La très grande majorité des passagers a réagi positivement et nombre d’entre eux ont demandé son déploiement (source Métrobus)
Les résultats possibles sur 1 an avec un déploiement sur l’ensemble du métro parisien :
- 1,7 milliards de passagers = 136 MWh
- Soit 24 tours du monde en Tesla ou une alimentation en chauffage pour plus de 56 foyers de 4 personnes
Face au succès rencontré par l’opération et à l’enthousiasme des usagers, Iberdrola envisage de développer cette opération dans d’autres villes.
Rédaction : MAJ dans l’expression des unités ; les valeurs ci-dessus sont exprimées en Wh ou MWh. Effectivement, l’unité de mesure « watt » exprime une puissance électrique et non une unité énergétique. Quelquefois (malheureusement) des coquilles peuvent apparaître dans une brève. Merci à nos lecteurs pour cette vigilance.
Je tombe à la renverse en lisant cet article écrit par une personne qui ignore la différence entre 1 kW et 1 kWh.
Non, ce ne sont pas des fautes de frappe, car l’article contient TROIS preuves de cette ignorance :
En m’abonnant à la newsletter d’Enerzine, je pensais trouver des articles rédigés par des gens compétents.
Et ce n’est pas tout : au moment où j’ai lu cet article, il avait déjà été vu 238 fois et je suis le premier à réagir.
Preuve que les 237 lecteurs qui m’ont précédé sont des paresseux ou sont aussi ignorants que le rédacteur de l’article.
A Marlot: j’ai quelques connaissances techniques mais je n’ai jamais pu enregistrer le calcul de la puissance électrique en comparaison avec les chevaux ou les litres de pétrole par exemple. Encore plus pour les grandes
puissances, comme pour les chargeurs de voitures ou les habitations.
Terawatt-heure, kesako ?
Pourriez-vous conseiller le titre d’une publication, genre électricité pour les nuls?
Merci et salutations, Patriach.
« La très grande majorité des passagers a réagi positivement et nombre d’entre eux ont demandé son déploiement (source Métrobus) »
Il faut en conclure que la très grande majorité des passagers n’a aucun sens des réalités ; qu’on leur demande d’installer chez eux et À LEURS FRAIS des systèmes permettant de récupérer l’énergie qu’ils dépensent en levant leurs volets, leur porte de garage, etc., puis de stocker cette énergie en vue d’une utilisation future.
La très grande majorité sera vite ramenée à zéro.
Tout à fait d’accord. Il ne faut surtout pas que ce dispositif se généralise, sinon les finances des usagers vont en prendre un sacré coup.
C’est bien comme sujet d’études dans une école d’ingénieurs mais cela doit en rester là .
L’article aurait eu du sens si les coûts de ces générateurs avaient été publiés.
On se serait alors rendus compte du gâchis si cela se développerait ailleurs .
Pour info : La centrale de Fessenheim à produit 12.3 TWh soit 12.300.000.000.000 Wh en 2019 (d’après wikipédia).
Les 27.000 passagers de Miromesnil ont produit 2.160 Wh en un jour, ce que Fessenheim produisait en 5,5 millièmes de seconde.
Plutôt 5,5 millièmes de millisecondes ou 5 microsecondes, écart d’autant plus significatif *