Alors que la France a franchi le cap des 200 000 points de recharge ouverts au public, les données de l’Insee et d’Enedis montrent de fortes disparités d’accès à la recharge à domicile, notamment en habitat collectif. Le Plein, réseau français de stations-service électriques, appelle à développer des solutions publiques de proximité.
Les données du recensement 2023 de l’Insee indiquent que 33,5 % des résidences principales françaises, soit près de 10,5 millions de logements, ne disposent pas d’emplacement de stationnement. Ce chiffre montre clairement l’un des enjeux de la transition vers le véhicule électrique, à savoir, la possibilité de recharger lorsque l’on ne dispose ni de garage ni de parking privatif.
Selon Enedis, 85 % des possesseurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables déclarent pouvoir recharger à domicile. Le taux tombe à 43 % chez les conducteurs qui vivent en habitat collectif, soit un écart de 42 points. Même lorsque l’immeuble dispose d’un parking, celui-ci n’est pas nécessairement équipé. Fin 2024, seuls 4,7 % des parkings d’immeubles concernés disposaient d’une infrastructure collective de recharge, selon Enedis.
Habitat collectif : un accès à domicile plus limité
Ces écarts conduisent Le Plein à alerter sur la nécessité de développer des solutions de recharge accessibles au-delà du domicile. Le réseau estime que ces données soulignent le besoin de solutions complémentaires à la recharge résidentielle.
Julius Dewavrin, directeur général de Le Plein, déclare : « La transition vers la voiture électrique ne doit pas dépendre du fait de posséder un garage. Aujourd’hui, les possibilités de recharge restent très différentes selon que l’on habite en maison individuelle ou en appartement. À mesure que l’électrique se démocratisera, nous devrons permettre à tous les automobilistes de recharger facilement, y compris ceux qui ne disposent d’aucune solution à domicile. C’est une condition essentielle pour rendre la mobilité électrique véritablement accessible à tous ».
Longtemps associée aux déplacements longue distance, la recharge publique pourrait devenir une solution régulière pour de nombreux automobilistes. Selon Enedis, 36 % des conducteurs électriques qui résident en logement collectif utilisent une borne publique. Pour Le Plein, l’enjeu ne serait donc plus seulement de multiplier les infrastructures, mais de les implanter là où les Français se rendent déjà : supermarchés, centres commerciaux et commerces de proximité.
La recharge à destination mise en avant par Le Plein
Le Plein défend ainsi le développement de la recharge dite à destination. Selon le réseau, elle permet aux automobilistes de profiter de leur temps de stationnement pour recharger leur véhicule, sans déplacement supplémentaire, tout en renforçant l’attractivité des commerces partenaires.
Julius Dewavrin ajoute : « Demain, faire son plein en faisant ses courses pourrait devenir aussi naturel que de stationner devant un magasin. Pour les millions de Français qui ne disposent pas de solution de recharge à domicile, l’enjeu est de transformer une contrainte en un geste simple du quotidien. C’est cette vision que nous portons chez Le Plein : rapprocher la recharge des lieux de vie pour qu’elle ne soit plus une préoccupation pour les automobilistes ».
