Avec près de 17 millions d’exemplaires écoulés depuis 1990, la Renault Clio est devenue un phénomène industriel, un marqueur culturel et, pour beaucoup, l’archétype même de la citadine européenne. Sa sixième génération cherche à pousser chaque paramètre de conception vers un seuil supérieur : design, technologie, motorisations hybrides, connectivité. Le résultat constitue une berline compacte qui emprunte sans complexe les attributs des segments supérieurs.
Dès le premier regard, la rupture esthétique frappe. Les équipes de design ont sculpté une silhouette plus longue (4,12 mètres, soit +67 mm), plus large (+39 mm) et dotée d’un empattement accru à 2,59 mètres. La ligne de toit, volontairement inclinée comme celle d’un coupé, crée une tension dynamique renforcée par des surfaces creusées et convexes qui jouent avec la lumière.
La face avant, dominée par une calandre ornée d’un dégradé de diamants et des projecteurs LED « flottants », affiche un regard affirmé, presque provocateur. À l’arrière, les feux inspirés des voitures de sport et le spoiler intégré parachèvent une allure athlétique. Sept teintes de carrosserie sont proposées, dont deux inédites : Rouge Absolu et Vert Absolu.
La nouvelle Clio 6ème génération. Crédit : Renault
« Cette sixième génération marque un tournant audacieux : une Clio plus désirable, plus expressive et plus dynamique que jamais qui reste fidèle à son identité. Ses courbes fluides et ses lignes de tension captent la lumière, insufflant nervosité et énergie à sa silhouette, tandis que sa carrosserie, presque liquide, enveloppe avec élégance les éléments ultra-techniques. » — Paula Fabregat-Andreu, Directrice de projets design
Un habitacle moderne, technologique et éco-conçu
L’habitacle confirme cette montée en gamme. La planche de bord accueille un double écran de 10,1 pouces disposé en V, orienté vers le conducteur. Le volant, emprunté à des modèles plus haut de gamme, réduit le nombre de tours entre butées (2,6 au lieu de 3,3), améliorant l’agilité.
Les matériaux reflètent un engagement écologique : en version Esprit Alpine, plus de 33,7 % des matériaux proviennent de l’économie circulaire. La structure de la planche de bord intègre au moins 50 % de matière recyclée, tandis que l’absorbeur du bouclier arrière est composé à 100 % de plastique recyclé.
Inspiration aileron de l’Alpine – Crédit : Renault
L’éclairage d’ambiance, rétroéclairé par des LED offrant 48 variantes de couleur, ajoute une touche de personnalisation raffinée. Le volume du coffre atteint 391 litres, avec un seuil de chargement abaissé de 40 mm pour plus d’accessibilité.
OpenR Link avec Google : une première dans le segment
Sur le plan technologique, la nouveauté majeure réside dans l’intégration du système OpenR Link avec Google. Une première dans ce segment. Les occupants bénéficient de Google Maps pour la navigation, de Google Assistant pour contrôler certaines fonctions du véhicule par la voix, et surtout, d’un accès direct à Google Play. Cela permet d’installer des applications comme TF1+, Canal+, Amazon Music, Prime Video ou HBO Max, une offre multimédia jusqu’ici réservée aux berlines premium.
Pour accompagner cette connectivité, Renault inclut 2 Go de données mobiles par mois pendant trois ans, évitant ainsi aux utilisateurs de puiser dans leur forfait personnel. La réplication sans fil d’Android Auto™ et Apple CarPlay est également de la partie.
Le tableau de bord de la clio 6 – Crédit : Renault
« La connectivité est sans aucun doute un des grands atouts de nouvelle Clio. Nous y avons intégré le meilleur des technologies embarquées des modèles des gammes supérieures de la marque, en proposant pour la première fois OpenR Link avec Google intégré. On peut ainsi bénéficier de commandes vocales extrêmement efficaces grâce à Google Assistant, d’un système de navigation connectée ultra-performant avec Google Maps et d’un vaste catalogue d’applications via Google Play. De quoi offrir une expérience inédite et sur-mesure à ce niveau de gamme. » — Delphine de Andria, Directrice produit segment B
Full hybrid E-Tech 160 ch : efficience et agrément de conduite
La nouvelle Renault Clio monte en puissance avec une gamme de quatre nouvelles motorisations performantes, allant de 115 à 160 chevaux. Elle propose en entrée de gamme la motorisation 3 cylindres 1.2 TCe de 115 ch, offrant un très substantiel gain en performances par rapport à la génération précédente. Elle est disponible en versions boîte mécanique ou, nouveauté qui devrait séduire certains clients, avec une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage robotisée EDC à six rapports très réactive et efficiente, avec palettes au volant.
Une version 3 cylindres Eco-G 120 ch automatique EDC à double carburation essence-GPL avec une autonomie encore renforcée rejoindra la gamme dans un second temps. Elle proposera une alternative écologique et économique avec des coûts d’usage particulièrement bas.
Version full Hybrid E-Tech 160 CV – Crédit : Renault
Mais la motorisation phare, et symbole de cette génération, est le bloc full hybrid E-Tech de 160 chevaux. Développé par Horse Powertrain, il combine un moteur thermique 1.8 litre à cycle Atkinson avec deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh. Son atout principal réside dans sa boîte de vitesses multimode sans embrayage, héritée de la technologie F1, qui permet 15 combinaisons de fonctionnement entre les unités thermique et électrique.
Le résultat est une consommation mixte homologuée à 3,9 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 contenues à 89 g/km — un record dans la catégorie. En milieu urbain, le véhicule peut rouler jusqu’à 80 % du temps en mode 100 % électrique. Le 0 à 100 km/h est abattu en 8,3 secondes, soit une seconde de moins que le modèle précédent.
« Avec la motorisation full hybrid E-Tech 160 ch, nouvelle Clio propose une technologie au meilleur niveau de sa catégorie. Avec une puissance réhaussée de 15 chevaux et 22 Nm de couple additionnels, elle améliore les performances et l’agrément de conduite, tout en offrant une consommation record de 3,9 litres/100 km. De plus, en usage urbain et péri-urbain, elle peut rouler jusqu’à 80% du temps en mode tout électrique. » — Nicolas Laruaz, Chef de produit Clio
Pour répondre à une clientèle plus large, deux autres motorisations complètent l’offre : un trois cylindres essence de 115 ch, disponible avec une boîte manuelle ou une nouvelle boîte automatique EDC à double embrayage, et un moteur Eco-G 120 ch bicarburation essence/GPL, destiné à ceux recherchant une alternative économique à l’usage.
Jusqu’à 29 aides à la conduite et des outils de sécurité innovants
La sécurité n’a pas été négligée. Jusqu’à 29 systèmes d’aides à la conduite (ADAS) sont disponibles, dont plusieurs nouveautés : un assistant d’arrêt d’urgence qui immobilise le véhicule si le conducteur est inactif, un freinage automatique en marche arrière, ou encore une alerte de sortie sécurisée pour les passagers.
La Clio anticipe la norme GSR2.3 grâce à une caméra intérieure surveillant fatigue et distraction. Deux outils innovants, « Safety Score » et « Safety Coach », évaluent la conduite (vitesse, trajectoire, vigilance) et proposent des conseils personnalisés à l’issue de chaque trajet — une initiative récompensée par le Prix de l’innovation sécurité routière 2024.
En option, une sono Harman Kardon de 410 watts, avec cinq univers sonores conçus avec Jean-Michel Jarre, complète l’expérience sensorielle.
Trois finitions pour une gamme simplifiée et généreuse
La gamme se décline en trois niveaux : Évolution, Techno et Esprit Alpine. Même en entrée de gamme, l’équipement est généreux : régulateur de vitesse adaptatif, frein de parking automatique, écran de 10 pouces.
Vue arrière de la Clio 6 – Crédit : Renault
La finition Esprit Alpine, qui séduisait déjà près de 20 % de la clientèle sur le modèle précédent, ajoute des jantes de 18 pouces, des inserts en Alcantara, un pédalier aluminium et des aides au stationnement latéral.
Un projet industriel ancré à Bursa, en Turquie
Produite à Bursa, en Turquie, cette sixième génération s’inscrit dans une stratégie industrielle locale forte : plus de la moitié des composants sont sourcés auprès de 90 fournisseurs turcs. Elle complète une offre segment B désormais ultra-complète chez Renault, aux côtés de la Captur, de la Renault 5 E-Tech électrique et de la future Renault 4 E-Tech électrique.
« Pour nous, Clio est depuis toujours un marqueur culturel, une pièce majeure de l’identité de Renault. Clio, c’est Renault, et Renault, c’est Clio ! Avec près de 17 millions d’exemplaires vendus Clio est notre best-seller. À chaque nouvelle génération, Clio redéfinit les standards de sa catégorie. Nous appliquons la même recette sur cette sixième génération en survitaminant son design, sa gamme de motorisations et ses équipements avec l’arrivée de Google à bord. Nouvelle Clio est la représentation parfaite de l’excellence de notre gamme hybride, en parallèle de nos modèles 100% électriques. » — Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault.
La fiche technique de chaque motorisation
Dimensions et poids communes à toute la gamme
Longueur : 4,116 m
Largeur : 1,768 m
Hauteur : 1,451 m
Empattement : 2,591 m
Porte-à-faux avant : 859 mm
Porte-à-faux arrière : 667 mm
Garde au sol : 142 mm à vide (119 mm en charge)
Poids : à partir de 1 155 kilos
Volume de coffre : 391 litres (selon motorisation)
Hauteur de chargement : 735 mm
Capacité de remorquage : 900 kg
Motorisation Full hybrid E-Tech 160 ch
Type : Moteur 1.8L, 4 cylindres full hybrid
Puissance / Couple :
Moteur thermique : 160 ch / 172 Nm
Moteur électrique : 205 Nm
Boîte de vitesses : Boîte de vitesses intelligente multimode
Émissions de CO2 : à partir de 89 g/km (cycle mixte)
Consommation mixte : 3,9 l/100 km
0-100 km/h : 8,3 sec
Motorisation TCe 115 ch
Type : Moteur 3 cylindres 1.2 TCe
Puissance / Couple : 115 ch / 190 Nm
Boîte de vitesses : Boîte manuelle ou automatique EDC (en option)
Émissions de CO2 :
À partir de 114 g/km (cycle mixte) – boîte manuelle
116 g/km (cycle mixte) – boîte EDC (en cours d’homologation)
Consommation mixte :
5,0 l/100 km – boîte manuelle
5,1 l/100 km – boîte EDC
0-100 km/h : 10,1 sec
Motorisation Eco-G 120 ch
Type : Moteur 3 cylindres Eco-G à double carburation essence-GPL
Puissance / Couple : 120 ch / 200 Nm
Boîte de vitesses : Boîte automatique EDC
Émissions de CO2 : à partir de 107 g/km (cycle mixte) (en cours d’homologation)
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