En théorie, tous les moteurs classiques sont capables d’admettre un petit pourcentage de biocarburants mélangés avec de l’essence (ou du diesel) sans aucune modification.
Il y a quelques jours, BMW a publié et déclaré dans un communiqué de presse que tous les moteurs diesel de la marque sont susceptibles de recevoir au maximum 7% de biodiesel (B7), sans autre modification. BMW indique par ailleurs que ses modèles à essence sont capables de fonctionner avec un maximum de 10% de mélange éthanol, si le moteur a été construit après 1998. Pour les moteurs commercialisés avant cette date, un mélange maximum de 5% est également possible.
Cette annonce de BMW intervient alors que les stations-services allemandes s’apprêtent à recevoir un nouveau type de carburant appelé "Premium +" qui comprend un mélange à 5% d’éthanol (E5) ou un mélange à 7% de biodiesel (B7).
Enfin, la firme allemande indique attendre l’arrivée des biocarburants de deuxième génération avant de développer ses moteurs E85.
Il y a quelques jours, BMW a publié et déclaré dans un communiqué de presse que tous les moteurs diesel de la marque sont susceptibles de recevoir au maximum 7% de biodiesel (B7), sans autre modification. BMW indique par ailleurs que ses modèles à essence sont capables de fonctionner avec un maximum de 10% de mélange éthanol, si le moteur a été construit après 1998. Pour les moteurs commercialisés avant cette date, un mélange maximum de 5% est également possible.
Cette annonce de BMW intervient alors que les stations-services allemandes s’apprêtent à recevoir un nouveau type de carburant appelé "Premium +" qui comprend un mélange à 5% d’éthanol (E5) ou un mélange à 7% de biodiesel (B7).
Enfin, la firme allemande indique attendre l’arrivée des biocarburants de deuxième génération avant de développer ses moteurs E85.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
