A l'occasion du Salon de Genève, 4 organisations internationales ont lancé l'initiative '50 by 50', qui vise à réduire de 50 % la consommation de carburant des véhicules à l'horizon 2050.
Cette initiative lancée par le "Global Fuel Economy Initiative" (GFEI), l'Initiative mondiale pour les économies de carburant, réunit l'Agence Internationale de l'Energie (AIE), la fondation FIA, l'International Transportation Forum et le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE).
Cette étude montre qu'un objectif de 50% de réduction de la consommation de carburant est "radical" mais "réalisable". Elle indique qu'une telle réduction de la consommation de carburant permettrait de réaliser des économies annuelles de 6 milliards de barils de pétrole et d'éviter le rejet de 2 milliards de tonnes de CO2 en 2050. Soit l'équivalent de la moitié des émissions annuelles de l'Union européenne.
Pour les organisations, cet objectif doit être intégré dans les plans de relance économiques qui mis en place partout dans le monde. L'industrie automobile fait partie des secteurs d'activités ciblés par les actions gouvernementales, aussi appellent-t-elles à intégrer la limitation de la consommation dans les mesures adoptées. Celles-ci représentent autant d'occasions concrétes pour le monde afin d'adopter des véhicules plus propres et plus efficaces.
Un tel objectif global de réduction pourrait être réalisé par palliers intermédiaires en 2020 et 2030, dans la droite ligne des préconisations du GIEC, indique également le rapport
. Il précise également qu'il est possible de parvenir à de tels résultats en utilisant les ressources existantes, et en améliorant le rapport cout/efficacité des technologies. Cela passe par l'amélioration des moteurs, le renforcement de l'efficacité des pneus et des matériaux plus légers.
L'AIE estime que le parc automobile devrait tripler d'ici à 2050, entravant fortement les efforts mondiaux pour lutter contre les changements climatiques, à moins que la réduction des émissions dûes aux transports devienne une priorité aux yeux des gouvernements mondiaux.
Les quatre organisations annoncent qu'elles reviendront régulièrement sur cet objectif au cours des divers événements de cette année, et mèneront des discussions avec les gouvernements, l'industrie automobile, et les autres parties prenantes.
"Nous devons trouver des façons de concilier les aspirations légitimes de mobilité, un programme ambitieux de réduction des émissions de CO2 des voitures dans le monde entier, et la reprise économique mondiale."
"Face à la récession économique, il s'agit d'une réelle opportunité pour les gouvernements à combiner le soutien à l'industrie de l'automobile avec des mesures pour réaliser les objectifs environnementaux et de la politique énergétique. Le plus vite nous pourrons aller de l'avant, plus nous en tirerons avantage" a déclaré Nobuo tanaka, Directeur exécutif de l'AIE.
