Le prix Ce prix apparait curieusement faible , quasi le même qu'une moto de bonne facture . En même temps un moteur électrique classique (le moteur roue est plus cher ) coute moins cher qu'un thermique , la moto est classique , il n'y a que peu de travail en recherche et développement et seules les batteries dont on ignore l'origine renchérissent le prix ( si j'ai bien compris la moto elle même est évaluée à 4000 dollars et l'on rajoute 1000 dollars par KW). Si l'on songe que sur une moto de ce genre il ne faut que 6 à 10 KW de réserve énergétique ceci explique peut être cela .
Facile ! Les motards raclamment plus de vitesse et d'autonomie ... comme sur une bonne vieille bécanne. Donc pour ne pas heurter les esprits sensibles de ces pauvres petits, on leur laisse aussi une bonne vieille chaine et un bon vieux moulin qui n'a nécessité aucun développement puisque dispo sur étagère. Brammo a déjà dû apprendre ce qu'était un Ah, laisse leur une bonne quinzaine d'année pour leur faire découvrir ce qu'est un épicycloïdal ;)
[ pour alternotre ] simple: qui dit poids d'un moteur intégré à la roue dit inertie tant au niveau de la rotation (effet gyroscopique) que des amortisseurs (inertie au rebond). En d'autres termes, c'est une moto plus difficile à pencher, donc moins maniable et qui est pénalisée au niveau de son comportement sur revêtement dégradé. on n'a pas trouvé mieux que de faire des roues les plus légères possibles. C'est pourquoi sur les Ducati par exemple on trouve de superbes jantes Marchesini en magnésium...(en plus quelle classe ;-)
Sur la bonne voie Pour les caractéristiquesn les voici. http://www.brammo.com/empulse/#specifications C'est un bon package, je rajouterai un carénage pour plus de Cx (important en EV).
La capacité de la batterie parait un peu faible en regard des 13Kw du moteur, mais cela va être marrant à piloter.
Le poids de 145kg et nickel, et ... elle pèse le même poids une fois le plein fait.
Excellent ! Je n'y avait pas pensé. Merci pour cette réponse très claire. En conséquence, ce qui peut faire sens sur une automobile n'est pas applicable à un 2 roues... A moins bien sûr que l'on trouve une technologie aussi légère qu'une roue standard... Ce qui n'est pas pour demain, à priori.
Là y'a un moteur roue et même s'il est exact que le poids sur la roue n'est pas idéal cela suffit amolement pour une "utilisation classique", à savoir la promenade. Gros avantage: plus de place pour les batteries et le contrôleur.
