L’industrie automobile a amorcé un virage vers le développement de véhicules plus propres : véhicules thermiques plus respectueux de l’environnement, véhicules hybrides, véhicules électriques.

Le Grenelle Environnement a accéléré cette mutation avec le super-bonus de 5 000 euros pour les particuliers et l’aide à l’industrie automobile : pôle de recherche, démonstrateurs de véhicules propres, déploiement d’infrastructures de charges...

Les enjeux

Le secteur de l'automobile doit faire face à différents défis :

- participer à la réduction des émissions de gaz a effet de serre est devenue impérative pour contenir à moins de 2°C l'évolution moyenne de la température de notre planète d'ici à 2020.

- travailler à l'après-pétrole. Cette énergie voit ses gisements s'épuiser progressivement etson prix augmenter, les professionnels cherchent donc à développer des sources d'énergies alternatives pour être moins dépendant de cette énergie fossile.

- améliorer la qualité de l'air dans nos villes : en proposant des véhicules plus propres, les pics de pollutions seront moins nombreux.

La Commission européenne a mis en place une politique pour la réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves.

Du véhicule thermique au véhicule électrique

- le véhicule thermique

De nos jours, la majorité du parc automobile utilise cette technologie. Les efforts réalisés par les constructeurs permettent d'avoir des moteurs plus performants, plus économiques et moins polluants :

• économiser le carburant : en stoppant automatiquement le moteur lors de l'arrêt au feu rouge, récupérer l'énergie cinétique au freinage...
• des moteurs plus performants avec une combustion du carburant améliorée.
• installation généralisée de filtres à particules sur tous les véhicules légers neufs à partir de 2011.
• des énergies plus propres : carburants moins polluants, biocarburants, GPL, ...

- le véhicule hybride

C'est un véhicules équipé de 2 modes de propulsion : un moteur thermique et un moteur électrique. Au démarrage, c'est le moteur électrique qui s'enclenche jusqu'à une vitesse de l'ordre de 25 km/h puis c'est le moteur thermique qui prend le relais. Les 2 moteurs peuvent être couplés lors de forte accélération. En phase de décélération et de freinage, c'est l'énergie cinétique qui permet au moteur électrique de se recharger.

- le véhicule hybride rechargeable

Le véhicule a 2 modes de propulsion : un moteur électrique rechargeable qui est la source principale d'énergie et un moteur thermique qui devient complémentaire. L'autonomie du moteur électrique permet de réaliser des trajet allant jusqu'à 25 km environ puis c'est le moteur thermique qui prend le relais accompagné du moteur hybride sur les longs trajets.
Le véhicule se recharge via des bornes disposées en ville, dans les entreprises ou au domicile. en 1h30 environ.

- le véhicule électrique
Ce véhicule fonctionne avec un ou plusieurs moteurs électriques à batteries rechargeables. L'autonomie du véhicule est d'environ 150km.

Le bonus-malus écologique

Grâce au Grenelle Environnement et au Bonus-Malus écologique, la France est Championne d'Europe du parc automobile le plus propre. En 2010, le parc automobile français a été enclenché cette mutation, il émet en moyenne 132,8 g de CO2 par véhicule en 2010.

- Le "bonus écologique" : une prime de 100 à 5 000 euros
Si vous achetez un véhicule qui émet moins de 125 g CO2/km, vous bénéficiez d’une réduction sur le prix d’achat de votre véhicule. Plus les émissions de CO2 du véhicule sont faibles, plus le bonus écologique est important.

- Le "malus écologique" : une majoration du prix d’achat de 200 à 2600 euros

Si votre choix se porte sur un véhicule émettant plus de 160 gCO2/km, vous devrez vous acquitter d’un malus. En clair, le prix d’achat sera majoré. Plus le modèle est émetteur de CO2, plus le malus augmente.