L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Quel rendement ? Beaucoup d'erreurs proviennent du fait que de nombreuses publications considèrent l'hydrogène comme une énergie renouvelable. Je ne sais pas qui a lancé cette affirmation. Quoique fausse elle a eu beaucoup de succès ce qui montre à quel point la presse peut véhiculer des erreurs..... L'hydrogène est au même titre que l'électricité un vecteur d'énergie
La transformation de l'énergie contenue dans l'hydrogène en énergie electrique ou mécanique se fait avec un tres faible rendement l'article est muet sur le stockage qui se fait en general pour les vehicules sous forte pression 4 à 700 Bars donc avec beaucoup de pertes donc encore un mauvais fendement. Enfin aujourd'hui pour obtenir de l'hydrogène sans emettre de gaz a effet de serre il faut passer par l'electrolyse, c'est à dire par de l'énergie électrique là aussi il y a des pertes et un rendement bien inferieur à celui des machines electriques. Enfin compte tenu des difficultés du stockage de l'hydrogène le vehicule a hydrogène ne peut pas recuperer l'énergie cinétique du vehicule en cas de ralentissement
Globalement de l'électricité à la roue le rendement d'un vehicule hydrogène est pratiquement 3 fois plus faible que celui d'un vehicule purement electrique, ceci quelque soit la provenance de l'électricité renouvelable, fossile, ou nucléaire.
Comme gaspillage d'énergie on ne fait pas mieux.
Quel rendement ? Beaucoup d'erreurs proviennent du fait que de nombreuses publications considèrent l'hydrogène comme une énergie renouvelable. Je ne sais pas qui a lancé cette affirmation. Quoique fausse elle a eu beaucoup de succès ce qui montre à quel point la presse peut véhiculer des erreurs..... L'hydrogène est au même titre que l'électricité un vecteur d'énergie
La transformation de l'énergie contenue dans l'hydrogène en énergie electrique ou mécanique se fait avec un tres faible rendement l'article est muet sur le stockage qui se fait en general pour les vehicules sous forte pression 4 à 700 Bars donc avec beaucoup de pertes donc encore un mauvais fendement. Enfin aujourd'hui pour obtenir de l'hydrogène sans emettre de gaz a effet de serre il faut passer par l'electrolyse, c'est à dire par de l'énergie électrique là aussi il y a des pertes et un rendement bien inferieur à celui des machines electriques. Enfin compte tenu des difficultés du stockage de l'hydrogène le vehicule a hydrogène ne peut pas recuperer l'énergie cinétique du vehicule en cas de ralentissement
Globalement de l'électricité à la roue le rendement d'un vehicule hydrogène est pratiquement 3 fois plus faible que celui d'un vehicule purement electrique, ceci quelque soit la provenance de l'électricité renouvelable, fossile, ou nucléaire.
Comme gaspillage d'énergie on ne fait pas mieux.
Quelques précisions .............................. SUR LE MOT ENERGIE :
En littérature, énergie = force
En physique, énergie = grandeur qui représente une capacité à produire un travail, à élever une température etc ........
On pourrait passer des heures à discuter des divers classements en énergies ou en vecteurs ........ si on prend la force, peu d'éléments ont droit à l'appellation énergie, mais par contre si on prend l'élévation de température, presque tous les éléments y ont droit ........
SUR L'ENR HYDROGENE :
L'hydrogène étant un des éléments les plus présents dans notre univers, il est évident qu'il existe maintes façons de le retrouver ......dont pas mal de néfastes...
Mais l'essentiel qui est pris en compte, et d'ailleurs largement sous-entendu, de nos jours est que l'hydrogène
peut-être produit par toutes les ENR : et c'est çà que prennent en référence tous les acteurs techniques de l'H2 ...... qui y voient un des meilleurs moyens de stockage ENR pour en pallier les intermittences négatives ......
SUR LE RENDEMENT :
Quant aux stakhanovistes du rendement : vaut-il mieux avoir 20% d'un élément à fortes émissions néfastes avec 50 ou 100 ans de réserves maximum .....
ou bien ne vaudrait-il pas mieux n'avoir que 10% d'un élément à zéro émission avec des réserves infinies ?
