Attention a l'utilisation des certificats blancs Je suis très étonné que 95% des certificats viennent du secteur résidentiel.
EDF avait lancé un jeu concours demandant aux particuliers de leur envoyer des factures ayant permis des économies d'énergies dans le but de gagner de l'argent.Et ceci sans dire qu'il s'agissait des certificats blancs.
Tant mieux si les certificats blancs fonctionnent bien, mais j'espère que ce n'est pas dù à cette malveillance (car les travaux auraient été fait même sans le jeu concours, et au final c'est EDF qui capitalise)
Honnêteté ? Ce principe des certificats blancs implique l'impossibilité de les obtenir si à côté de cela on opère des actions contraires. Par exemple, EDF qui construit des centrales électriques au charbon... Dans ce cas c'est un peu du vol et du blanchiment de "mauvaises" actions, non ?
Jérôme tu n'as pas tout compris l'écologie c'est bien mais il faut des moyen de production électrique pour passer "les points" des moyens très flexibles qui fonctionnent quand il fait nuit et qu'il n'y a pas de vent ... alors si une centrale au charbon pollue moins qu'une au fioul pourquoi pas ... de toute façon elle ne trounera pas 8000h/an ...
Malgré le débat sur le réchauffement climatique et le protocole de Kyoto , Deux sociétés ont déposer un dossier en vue d’ouvrir sur les communes de Lucenay les Aix et Cossaye(Nièvre) une mine de charbon + centrale thermique. Projet soutenu par les élus socialistes et communistes locaux en dépit d’un rapport alarmiste réalisé par SOFREMINES en 2003 à la demande du conseil régional mais non publié à ce jour.
Dans cette affaire les habitants du site ont été manipulés !
Pour plus d’information consulter le site : http://www.adsn58.fr/
Vous pouvez également consulter le blog du journal local ou un sondage, à la question
Faut-il rouvrir les mines de charbon ?
La réponse : NON à + de 80%
OUI à – de 20%
http://nievre.blognaute.fr/index.php?20 … or-charbon
Ce système est préférable à celui de " Skysails", en ce sens qu’en cas de baisse de vent, la voile, autoportée, ne peut tomber à l’eau, car elle est portée par un/des gaz plus légers que l'air, cela évite les pertes de temps inhérentes à la récupération de la voile gorgée d’eau, ou à l’emmêlement de celle-ci dans l’hélice de propulsion.
2°/ Un concept d'hydrolienne de gouvernail visible ici :