L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
La progression serait bien plus forte si l'offre en véhicules flexfuel avait suivi les promesses des constructeurs il y a 3 ou 4 ans.
Aujourd'hui seuls les vieux blocs essence ont été rendus compatibles, et ils sont souvent associés à des finitions limitées dans les gammes.
Par exemple chez Renault, il faut obligatoirement taper dans les finitions bas de gamme pour trouver des voitures bioéthanol : c'est vraiment dommage.
Suite la progression serait probablement encore plus forte si on autorisait "officiellement" les kits de conversion comme au Brésil ... qui le fait depuis plus de 20 ans ! pas doute, on est bien en france ...
E85??? C quoi l'intérêt de promouvoir un carburant faussement écologique comme l'E85?
1. Moins de taxe pour l'Etat : dans le contexte actuel faut m'expliquer l'intérêt sauf à considérer qu'il faut mieux continuer à supprimer des postes dans l'éducation nationale pour économiser des sous plutôt qu'augmenter les taxes sur les produits faussement écologiques.
2. Surconsommation aberrante du fait d'un PCI < essence
3. l'offre actuelle en motorisation flex-fuel est indigne du XXIème siècle. Une mégane ou une focus flexfuel, C plus de 9L/100km de moyenne. Avant de penser ENR, faut pas oublier de penser sobriété et efficacité.
Des choix politiques qui vont suite à un rapport de M. Prost, champion de Formule 1 surement mais ca ne suffit pas à faire de lui un expert des questions énergétiques. D'ailleurs vu son train de vie et sa passion sans fin pour l'automobile de prestige, je doute qu'il est conscience des enjeux énergétiques à l'échelle mondiale
Que l'on supprime sans tarder toutes ces stupidités qui n'ont pas d'autre raison d'être que d'assurer des revenus très confortables aux agriculteurs de la Beauce. A l'heure ou le prix des céréales explosent et que les stocks sont au plus bas, y en a vraiment qui devraient avoir honte d'alimenter toute cette machinerie...
En attendant mieux, profitons de l'e85 ! GP, vous n'êtes pas choqué de voir qu'on utilise en France plus de 5% de nos terres cultivables pour la culture des feuilles de tabac, de la vigne, du houblon pour vos bières, et autres spiritueux (sans oublier l'utilisation de blé et/ou maïs pour la confection de sacs et objets)... Je ne parle même pas des milliers de tonnes de fruits utilisés pour l'industrie du parfum !
L'E85 distribué en France est d'origine Française (à partir de betterave) et utilise moins de 2% de la surface agricole utile. La production est de 31.3 millions de tonnes de betteraves dont : 20.3Mt pour notre consommation de sucre alimentaire, 3.5Mt pour l'alcool, 3.5Mt pour l'éthanol, 1.5Mt pour l'industrie chimique et 2.5Mt pour l'exportation de sucre vers l'UE.
Je ne suis pas un PRO E85, mais je préfère donner mon argent à nos agriculteurs qu'aux industries pétrolières très polluante... Et le diésel qui est un réel danger pour la santé publique (particules fines, les Nox) !
L'ADEME a fait plusieurs études à ce sujet : le bilan du E85 est positif... Mais les écolos ne sont jamais content. Le fait que nous vivons sur Terre, créé de la pollution.
Interdisez et méprisez d'abord les choses inutiles (vins rouges, vins blancs, rosés, bières, whiskies, et tout autres spiritueux, tabacs, parfums, les sacs à bases de maïs ou de blé...) qui utilisent plus de 5% de nos terres cultivables avant de mettre en défaut l'E85... L'exploitation du pétrole pollue énormément et de façon irréversible ! Et il faut beaucoup plus d'eau pour l'exploitation du pétrole que de l'E85.
Et j'oubliais, l'E85 N'EST PAS RESPONSABLE de la flambée des cours des matière premières (blé et maïs)... Dans les années 70 les cours de ces produits étaient deux fois supérieurs à ceux d'aujourd'hui et il n'y avait pas de production d'E85...
Mais bon, si vous préférez tuer des gens en roulant au diesel (comme la plupart de Français), c'est votre problème... Car oui, le diesel tue. La faute aux particules fines : les benzopyrènes. Hautement
cancérigènes, ces microparticules s'infiltrent dans nos voies
respiratoires et passent dans notre sang qui alimente tous nos organes (même les filtres à particules n'annulent pas tout).
Elles seraient responsables de maladies cardio-pulmonaires et même de
tumeurs au cerveau. Et d'après vous, d'où viennent les problèmes de dioxyde d'ozone dans nos villes chaque été ? Des diesels bien sûr !
Avec tout cela, je préfère rouler à l'E85 : car cela fait du bien à mon portefeuille, aux agriculteurs Français ; cela pollue beaucoup moins que l'essence et le diesel et ça ne tue personne.
Cordialement.
Je cite :
"Mais bon, si vous préférez tuer des gens en roulant au diesel... Car oui, le diesel tue... particules fines hautement cancérigènes... responsables... même de tumeurs au cerveau."
Bon c'est clair le diesel est un tueur en série redoutable.
On peut même affirmer qu'il y a 21 millions de tueurs récidivistes qui circulent librement en France (60% des véhicules).
Cependant, il semble bien qu'ils tuent très lentement, car parallèlement à l'essor du diesel en France, l'espérance de vie au-delà de 40 ans (là où on commence à mourir du cancer) n'a cessé d'augmenter de façon insolente au point de fragiliser nos retraites :
On voit, qu'entre 1970 et 2010 en métropole, l'espérance de vie à 40 ans est passée de 32,3 à 39,6 ans (+ 7,3 ans) pour les hommes immergés dans un monde de plus en plus diéselisé.
Pour les femmes on passe de 38,5 à 45,6 ans (+ 7,1 ans).
Manifestement le diésel a eu du mal à percer !
Peut être l'hécatombe vers 2030 ?
De toute façon, il est prévu qu'un tiers de la population (sur 500 000 morts /an en France) meurt du cancer.
Le problème à terme pourrait être qu'il y ait trop de cancers pour le nombre de morts français disponibles.
Car il faut aussi laisser de la place pour les cancers du nucléaire :
à yohan Il est sûr qu'avec 34000m3 vendus en France en 2010 si j'en crois l'article, l'E85 distribué en France n'est pas responsable de la flambée modiale des cours du mais ou du blé!
Je partage votre préférence à nourrir nos agriculteurs plutôt que les pays pétroliers, mais malgré tout il me semble que le bilan de l'éthanol n'est pas si excellent que ça, que ce soit en matière d'environnement ou même économique(si on raisonne à taxes équivalentes).
Effectivement ! Sicetaisimple, je partage votre avis ; mais comme je le disais dans mon 1er message en titre : "En attendant mieux, profitons de l'E85 !"
Où j'habite, l'E85 est à 0.79€/L et malgré la légère surconsommation (un litre de plus au cent par rapport au SP95), cela reste intéressant...
Moi ce qui m'énerve, c'est d'entendre en boucle, à la télévision, des politiciens, des gens dire que l'E85 est responsable de la flambé du prix du blé et du maïs...
Tout le monde oubli la deuxième génération de bioéthanol... Cordialement.
E10 moi pour diminuer la pollution je fais plusieurs chose , déjà utiliser E10 sp95 côut moins chère que sp95 et 10 % viens directement de nos agriculteurs c'est mieux que rien . j'utilise mecacyl http://www.mecacyl.com/fr/index.php qui marche réllement . je consomme moins en moyenne 0,8 litres.
de plus ma voiture ne fume jamais noire et je suis satifait de moins polluer
même si c'est pas encore sa . j'ai vue qu' enfaite on pourrai augmenter jusqu'à cas 20 % de bio ethanol
