Ces engagements dissipent les craintes de voir SvK abuser de sa position dominante sur le marché suédois du transport d’électricité en réduisant les capacités d’exportation des interconnecteurs entre la Suède et les États membres voisins de l’UE et de l’EEE.
Dans le cadre des engagements pris, SvK ne limitera plus les échanges, mais permettra l’ajustement des flux d’électricité aux capacités de transport grâce aux prix du marché.
"Je salue les engagements proposés par Svenska Kraftnät, qui montrent l’importance d’intégrer les marchés de l’énergie européens afin d’améliorer la sécurité de l’approvisionnement, au bénéfice des consommateurs européens. Cette affaire montre également la nécessité pour tous les opérateurs de réseau d’électricité de se placer dans une perspective européenne qui dépasse les frontières purement nationales lorsqu’il s’agit de résoudre les problèmes de congestion de réseau", a indiqué M. Joaquín Almunia, vice-président de la Commission, chargé de la concurrence.
Le 6 octobre 2009, la Commission a consulté les acteurs du marché sur les engagements proposés par SvK pour répondre aux préoccupations de la Commission concernant le marché suédois du transport d’électricité. Ces engagements font suite à une appréciation préliminaire par la Commission montrant que SvK aurait pu abuser de sa position dominante sur le marché suédois du transport d’électricité (article 102 du TFUE) en établissant des discriminations entre les services de transport d’électricité à l’exportation et sur le marché national et en segmentant le marché unique.
Pour répondre aux craintes concernant le marché suédois du transport, SvK s’est engagée à subdiviser le marché suédois de l’électricité en plusieurs zones distinctes (bidding zones) et à l’exploiter sur cette base au plus tard le 1er juillet 2011. L’introduction de zones délimitées par des points de congestion au sein du réseau suédois d’électricité permettra l’ajustement des échanges d’électricité aux capacités de transport effectivement disponibles, sur la base des prix du marché plutôt que de mesures arbitraires de restriction aux frontières.
La configuration des zones sera flexible : elle pourra être modifiée rapidement pour s’adapter aux changements de la future structure des flux d’électricité du réseau suédois de transport.
Jusqu’au 1er novembre 2011, date de prise d’effet des nouvelles zones, SvK s’engage à gérer les problèmes de congestion sur son réseau en recourant prioritairement à des échanges dits de contrepartie, avant d’envisager une réduction des capacités des interconnecteurs. Les échanges de contrepartie consistent à rétribuer les producteurs/consommateurs pour qu’ils adaptent leurs horaires de production/consommation de manière à ajuster les flux de transport aux capacités effectivement disponibles. En recourant aux échanges de contrepartie, SvK limitera autant que possible les restrictions de capacité des interconnecteurs à ses frontières.
Cette mesure ne saurait toutefois être permanente, car elle pourrait ne pas pleinement éliminer la nécessité d’imposer des restrictions lors des périodes de congestion.
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