La fusée longue de 2,74 mètres a atteint une hauteur de 400 mètres pour une accélération vitesse de 330 km/h au-dessus de l’Université de Purdue. Selon les promoteurs du projet, ce carburant a le potentiel de remplacer certains propergols liquides ou solides … quand il est optimisé, il peut obtenir un meilleur rendement que celui des propulseurs classiques.
Comme le combustible a la consistance d’une pâte dentifrice, il prend la forme des réservoirs avant d’être refroidie à -30°c, 24 heures avant le lancement. Le propulseur a un taux élevé de combustion, ce qui a permis d’obtenir une poussée maximale de 295 kg au cours de ce test.
"Un effort soutenu de recherche collaborative sur les principes fondamentaux de la combustion à l’échelle manométrique de l’aluminium et de l’eau au cours des dernières années a conduit à la réussite de ce vol", a déclaré M. Steven, membre d’une équipe de chercheurs de Purdue. "ALICE peut être améliorée grâce à l’ajout d’oxydants et devenir une fusée à propergol solide sur Terre. Théoriquement, ALICE peuvent être fabriquée dans des endroits éloignés comme la Lune ou sur Mars, au lieu de se transporter vers des endroits éloignés à un coût élevé."
** AFOSR : Air Force Office of Scientific Research
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330 km/h aux dernières nouvelles, c’est pas une accélération, c’est une vitesse (et j’espère que c’est pas une accélération de 330 km/h² sinon ça serait vraiment poussif 😉 ) Et la fusée « respectueuse de l’environnement » dissémine des kilos d’oxydes d’aluminium un peu partout dans l’air… fort sympathique ça !!