Rolls-Royce a récemment annoncé le lancement des tests de sa nouvelle petite turbine à gaz, conçue spécifiquement pour les vols hybrides-électriques. Cette technologie de pointe fait partie d’un système turbogénérateur développé pour le marché de la Mobilité Aérienne Avancée, répondant à des applications diverses, telles que les avions eVTOL et les avions navette.
L’entreprise britannique se lance dans le développement d’un moteur qui, de par son intégration à un système turbogénérateur, pourrait bousculer le marché de l’Aéromobilité Urbaine. Il permettrait notamment aux avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) et aux avions navette d’accueillir jusqu’à 19 passagers.
Un système offrant une puissance évolutive
Le système turbogénérateur complète le portefeuille de propulsion électrique existant de Rolls-Royce en offrant une source d’énergie embarquée avec des options de puissance évolutive allant de 500kW à 1200kW.
Il est en mesure d’étendre la portée des avions grâce à l’utilisation de carburants d’aviation durables (CAD) et, potentiellement à l’avenir, à la combustion d’hydrogène. Ce système innovant pourrait surmonter les limites actuelles des avions électriques alimentés par batterie en ouvrant de nouveaux trajets plus longs.
Rolls-Royce sera le fournisseur leader de systèmes d’énergie et de propulsion entièrement électriques et hybrides pour la Mobilité Aérienne Avancée. Le Pass-To-Test (PTT) de notre tout nouveau petit moteur qui alimentera notre système turbogénérateur est une avancée importante. Ce produit permettra à nos clients d’étendre les routes que le vol électrique peut soutenir, ce qui signifie que davantage de passagers pourront voyager plus loin sur des avions à faibles ou nulles émissions.” a indiqué Olaf Otto, Président – Electrical chez Rolls-Royce.
Moteur de l’innovation : l’expertise combinée
Le développement de ce système turbogénérateur tire parti de l’expertise combinée de Rolls-Royce dans les technologies électriques et des turbines à gaz. La turbine récemment conçue intègre les dernières avancées pour améliorer significativement l’efficacité des petites turbines à gaz. Elles autorisent l’avion à basculer parmi différentes sources d’énergie directement en vol.
Dans les prochains mois, le moteur sera testé avec des carburants d’aviation durables (CAD) et sera utilisé pour la mise en service de l’installation d’essai de Rolls-Royce à Dahlewitz.
Pour aller plus loin
Si les avancées technologiques sont indéniables, il reste essentiel de noter que ce projet demeure encore en phase de tests. Il promet néanmoins d’apporter une contribution importante à la transition vers des formes de transport plus durables, en utilisant l’hydrogène et les carburants d’aviation durables
La recherche et le développement de cette technologie ont été partiellement financés par le Ministère allemand de l’Économie et de l’Action Climatique.
FAQ
Qu’est-ce que le système turbogénérateur de Rolls-Royce?
C’est un système qui utilise une petite turbine à gaz pour générer de l’électricité. Il a été conçu pour les vols hybrides-électriques et est destiné au marché de la Mobilité Aérienne Avancée.
Quelle est la capacité d’alimentation du système turbogénérateur?
La source d’énergie embarquée offre des options de puissance évolutive allant de 500kW à 1200kW.
Le système turbogénérateur peut-il être utilisé avec des carburants durables?
Oui, le système a été conçu pour utiliser des carburants d’aviation durables (SAF) et envisage même la combustion d’hydrogène à l’avenir.
Où les tests du moteur auront-ils lieu?
Les tests du moteur auront lieu à l’installation d’essai de Rolls-Royce à Dahlewitz.
Crédit images Rolls-Royce
[ Rédaction ]
