C’est le fondateur de la compagnie d’électricité "verte", Dale Vince, qui a financé lui même le bolide, en engageant des dépenses d’environ 1 million de livres. Le véhicule est ainsi en mesure de pousser une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes. Le Nemesis a été conçu en moins de 2 ans par des ingénieurs britanniques travaillant dans le secteur de la Formule 1.
Concrètement, le Nemesis est basé sur le châssis de la Lotus Exige qui a été équipé de 96 batteries Ion-lithium polymère, d’une nouvelle transmission et de deux moteurs développant 125 kW chacun (couple maximum de 660 Nm) et totalisant 330 ch. Le véhicule a atteint jusqu’à présent la vitesse maximale de 217 km/h, mais Ecotricity indique qu’il devrait être capable de dépasser les 273 km/h. En attendant, Ecotricity va tenter de battre le record actuellement détenu par Don Wales avec sa Bluebird électrique : 223 km/h.
Comme Ecotricity a installé de nombreuses éoliennes au Royaume-Uni, le Nemesis, sera par conséquent entièrement alimenté à l’électricité renouvelable grâce à un réseau de 51 éoliennes. L’engin pourra alors rouler entre 150 et 250 kms en fonction du style de conduite de son conducteur. Ses batteries pourront être complètement rechargées en moins de 2 heures à partir d’un chargeur rapide ou en 8 heures à partir d’une prise de courant classique.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
"A quoi ressemblera nos transports, après l’ère du pétrole et du carbone ? La réponse doit être des véhicules chargés à l’énergie éolienne, à partir de sources d’énergie comme le vent et le soleil qui ne s’épuiseront jamais … En fait, on pourrait alimenter les 30 millions de voitures du Royaume-Uni avec 10.000 éoliennes d’aujourd’hui" a déclaré Dale Vince.
Clampé à 250 km pour un VE qui va couter une fortune …. Un concurent pour la Tesla motors ?
Ils sont nombreux ces concept cars qui font rêver de la voiture électrique …Ils sont d’ailleurs cités dans l’article mais si 10 000 éoliennes pourrait alimenter le rechargement de ces voitures il faut déja pourvoir les implanter ! Nous ne piuvons pas mettre des éoliennes partout ! Simplement parce que le vent ne souffle pas partout assez fort et surtaout assez régulièrement ! Les batteries sont décrites ion-liyhium polymère (peut on avoir un lien vers une description de ce genre de batteries ?).A mon avis, la batteries est sans doute lithium-polymère, c’est celle qui stock le mieux l’électricité pour l’instant… Mais déplacer le pb de la ressource pétrolière vers le futur pb de la ressource minérale lithium n’est certainement pas une RÉELLE solution ! D’autant plus que, ces fameux polymères sont fabriquès par la pétrochimie …
Une explication de la constitution des batteries LI-Po : . A en lire cette page il y a tout de même un pb sur la disponibilité des matèriaux a long terme. Le polyoxyéthilène est fabriqué aprtir du pétrole ! Et en plus le système doit etre maintenue entre 80 et 90° C!