La question de savoir si posséder un véhicule électrique est plus économique qu’un véhicule à essence est complexe. Selon une étude récente, la réponse dépend de nombreux facteurs, dont l’endroit où vous vivez et comment vous utilisez votre véhicule.
Le coût de possession d’un véhicule : une question de localisation
Les chercheurs de l’Université du Michigan soulignent que le lieu de résidence a un impact significatif sur le coût de possession d’un véhicule. Par exemple, un SUV de taille moyenne coûte plus cher à posséder à Detroit qu’à San Francisco, l’une des villes les plus chères du pays.
Les coûts récurrents cumulés pour un SUV de taille moyenne – qu’il soit à essence traditionnelle, hybride ou électrique – sont plus élevés dans certaines villes lorsqu’on prend en compte des facteurs clés tels que le financement, les frais annuels, l’assurance, l’entretien, les réparations et les coûts de carburant.
Une étude approfondie sur le coût de possession des véhicules
Alors que le secteur des transports subit une transformation pour réduire les émissions de carbone, avec un virage vers les véhicules électriques, les chercheurs de l’U-M School for Environment and Sustainability ont examiné et analysé le coût de possession de ces trois types de véhicules dans 14 villes des États-Unis.
Ils ont également évalué comment chaque composant du coût de possession d’un véhicule change en fonction de la taille du véhicule, de la motorisation, de la localisation, des habitudes d’utilisation et au fil du temps.
Les véhicules électriques : moins chers à long terme
Leur étude, publiée dans le Journal of Industrial Ecology, a révélé que les véhicules à essence sont généralement moins chers à l’achat, mais que les véhicules électriques sont moins chers à long terme grâce à des coûts d’entretien, de réparation et de carburant plus faibles.
La question de savoir si un véhicule électrique sera rentable par rapport à un véhicule à essence similaire dépend de l’endroit où le véhicule est utilisé, de la manière dont il est chargé et conduit, ainsi que de la taille et de l’autonomie du véhicule.
Les ventes de véhicules électriques en hausse
« Les ventes de véhicules électriques ont connu une croissance significative, représentant 8% des ventes de véhicules légers jusqu’en mai 2023, contre 2% en 2020 », a indiqué l’auteur principal de l’étude, Maxwell Woody, doctorant à la School for Environment and Sustainability et chercheur au Center for Sustainable Systems de l’école.
Principales conclusions de l’étude
Les chercheurs ont identifié plusieurs facteurs clés qui influencent le coût total de possession d’un véhicule électrique. Parmi ceux-ci, on trouve la localisation, les comportements de recharge, la taille du véhicule et de la batterie, les incitations fiscales et les considérations d’équité.
1- L’emplacement est important : Dans les 14 villes étudiées, le coût total de possession d’un SUV électrique de taille moyenne varie de 52 000 dollars, soit près de 40 %, sur l’ensemble de la durée de vie du véhicule. Les villes de New York et de Detroit ont les coûts d’assurance les plus élevés. Pour les véhicules à essence, le ravitaillement en carburant est le plus cher à San Francisco et Los Angeles et le moins cher à Houston et Dallas. Pour les véhicules électriques, la recharge est la plus chère à San Francisco, Los Angeles et Boston, et la moins chère à Atlanta, Chicago et Cleveland.
2- Scénarios de recharge : Les différents comportements en matière de recharge jouent un rôle crucial dans le coût total de possession. Par rapport à la recharge publique, la recharge à domicile réduit les coûts de la durée de vie de 10 000 dollars en moyenne, et jusqu’à 26 000 dollars, même en incluant le coût d’installation d’un chargeur. De nombreuses villes appliquent des tarifs d’électricité en fonction de l’heure de consommation, ce qui permet de réduire les prix pour la recharge d’un véhicule pendant la nuit – une considération importante pour les propriétaires potentiels de véhicules électriques.
3- Taille du véhicule et de la batterie : Les véhicules électriques de petite taille et à faible autonomie sont moins chers que les véhicules à essence de taille similaire dans les 14 villes étudiées. Les VE de grande taille et à longue autonomie sont plus chers que leurs homologues à essence, tandis que les VE de taille moyenne peuvent atteindre la parité des coûts dans certaines villes.
4- Mesures incitatives : Les incitations fédérales, telles que le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, jouent un rôle essentiel dans l’accélération du seuil de rentabilité entre les véhicules électriques et les véhicules à essence. Dans certaines villes, les incitations fédérales peuvent être combinées avec plusieurs milliers de dollars d’incitations étatiques et locales.
5- Considération de l’équité : Le prix d’achat plus élevé des VE constitue un défi pour les ménages à faibles revenus, mais les coûts d’exploitation permettent de réaliser des économies par rapport aux véhicules hybrides et aux véhicules à essence traditionnels. Garantir un accès équitable à l’infrastructure de recharge à domicile, en particulier pour les locataires et les habitants de logements collectifs, est essentiel pour une transition équitable vers les transports électrifiés.
En synthèse
Les véhicules électriques sont susceptibles de devenir encore plus compétitifs en termes de coûts à mesure que l’efficacité des batteries et les processus de fabrication s’améliorent et si les prix de l’essence continuent d’augmenter plus rapidement que les prix de l’électricité.
Le passage aux véhicules électriques joue un rôle crucial dans les efforts visant à réduire les émissions de carbone dans le secteur des transports, selon les chercheurs.
Pour une meilleure compréhension
1. Quels sont les facteurs qui influencent le coût d’un véhicule électrique ?
Les facteurs clés comprennent la localisation, les comportements de recharge, la taille du véhicule et de la batterie, les incitations fiscales et les considérations d’équité.
2. Les véhicules électriques sont-ils moins chers à long terme ?
Oui, les véhicules électriques sont généralement moins chers à long terme grâce à des coûts d’entretien, de réparation et de carburant plus faibles.
3. Les véhicules électriques sont-ils plus chers à l’achat ?
Oui, les véhicules électriques sont généralement plus chers à l’achat que les véhicules à essence.
4. Quel est l’impact des incitations fiscales sur le coût d’un véhicule électrique ?
Les incitations fiscales, comme le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars, jouent un rôle crucial dans l’accélération du point d’équilibre entre les véhicules électriques et les véhicules à essence.
5. Quel est l’impact de la localisation sur le coût de possession d’un véhicule électrique
La localisation a un impact significatif sur le coût de possession d’un véhicule. Par exemple, un SUV de taille moyenne coûte plus cher à posséder à Detroit qu’à San Francisco.
Références
Article : « Electric and gasoline vehicle total cost of ownership across US cities » – DOI: 10.1111/jiec.13463
