Ce parc éolien, situé à 11 km de l’île d’Yeu et à 16 km de l’île de Noirmoutier, est le cinquième parc éolien en mer à être mis en service en France d’ici 2025. Il a nécessité un investissement de plus de 2,5 milliards d’euros et devrait être opérationnel au second semestre de cette année.
Sarens travaille avec DEME Offshore sur le chargement, le stockage à terre et le déchargement de 61 monopieux (MP) d’un poids maximum de 1200 tonnes et d’une longueur de 62 mètres, et de 61 pièces de transition d’un poids maximum de 400 tonnes et d’une hauteur de 35 mètres.
Le nouveau parc éolien en mer des Îles d’Yeu et de Noirmoutier constituera une avancée majeure dans les efforts déployés par la France pour accroître sa capacité de production d’énergie renouvelable et réduire ainsi sa dépendance à l’égard des combustibles fossiles. Situé au large de la Vendée, à 11 km de l’île d’Yeu et à 16 km de Noirmoutier, ce parc éolien aura une capacité de production de 496 MW, ce qui permettra d’alimenter plus de 800 000 foyers en énergie renouvelable, soit l’ensemble de la population vendéenne.
Sarens, leader mondial des services de levage lourd, de transport technique et de location de grues, collabore avec DEME Offshore dans le port de La Rochelle – Sarens a déjà travaillé sur ce site pour des tâches similaires dans le cadre du développement du parc éolien de Saint-Nazaire – sur cette nouvelle infrastructure, en prenant en charge le chargement, le stockage à terre et le déchargement de 61 MP de 62 mètres de long et d’un poids maximum de 1200 tonnes, ainsi que de 61 TP de 35 mètres de haut et d’un poids allant jusqu’à 440 tonnes.
Pour mener à bien cette opération, l’équipe d’ingénieurs de Sarens a chargé Charier, une entreprise locale de travaux de terrassement, de préparer sept paires de dunes pour le stockage des monopieux. Afin de manipuler ces pièces, qui pèsent environ 1200 tonnes, Sarens a déployé 45 lignes d’essieux de Kamag K24 SPMT (Self-Propelled Modular Trailers) sur le site. Les monopieux arrivent à quai par voie maritime en provenance de Chine avec les navires Boskalis Blue et Black Marvin, et sont stockés à terre grâce à des chargements 24/7 sur des travées de liaison avec les SPMT.
Les pièces de transition, quant à elles, sont arrivées au port en 16 expéditions avec le navire UHL Fresh en provenance de Vlissingnen aux Pays-Bas, pour être levées sur le quai et ramassées pour le stockage à l’aide d’un total de 24 lignes d’essieux Cometto SPMT avec un TP Handler. Plus de 100 unités de pieds d’éléphant de 500 mm (tabourets) ont été spécialement créées pour le stockage des pièces de transition.
Le TP Handler de Sarens s’est avéré être un outil crucial pour ce travail, car les pièces de transition à déplacer ont un rapport hauteur/diamètre plus élevé que d’habitude, ce qui rend les tâches logistiques plus compliquées et plus délicates. Par conséquent, l’équipe d’ingénieurs de Sarens, après une étude préliminaire approfondie, doit s’assurer à tout moment que la vitesse maximale, l’inclinaison et même le vent pendant les mouvements sont nettement inférieurs à la normale.
Selon Abderahim Bouazza, chef de projet chez Sarens, « notre société a une grande expérience acquise dans des projets similaires. En effet, nous connaissions déjà très bien les installations portuaires de La Rochelle pour avoir participé au parc éolien de Saint-Nazaire, il a donc été plus facile de s’y adapter et d’anticiper les besoins de notre client en termes de machines, ce qui a permis de réduire les temps d’arrêt à pratiquement zéro. Nous remercions DEME Offshore pour la confiance qu’ils nous ont accordée et nous nous réjouissons de continuer à travailler avec eux sur des projets stratégiques pour aider à atteindre les objectifs environnementaux de la France en termes de réduction des gaz à effet de serre ».
Sarens indique posséder une vaste expérience internationale dans l’assemblage et la maintenance de parcs éoliens. Elle a participé à diverses installations en France telles que Fécamp, Saint Nazaire, Provence Grand Large et aux travaux de levage et de transport pour les bases des fondations du nouveau parc éolien offshore de Saint Brieuc, situé au large de la côte bretonne. Au cours de ce projet, Sarens a transporté avec succès des charges de plus de 1150 tonnes. Plus récemment, Sarens a participé activement aux opérations de réception et de chargement de monopieux et de pièces de transition pour 176 turbines du parc éolien offshore de Coastal Virginia aux États-Unis, ainsi qu’au rassemblement et à l’installation de 62 monopieux dans le parc éolien offshore de Moray West, chacun pesant jusqu’à 2000 tonnes, les monopieux XXL les plus grands et les plus lourds jamais manipulés au Royaume-Uni.
Source : Sarens / CP
