jeudi, juillet 31, 2025
  • Connexion
Enerzine.com
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
    • Electricité
    • Marché Energie
    • Nucléaire
    • Pétrole
    • Gaz
    • Charbon
  • Renouvelable
    • Biogaz
    • Biomasse
    • Eolien
    • Géothermie
    • Hydro
    • Hydrogène
    • Solaire
  • Technologie
    • Batterie
    • Intelligence artificielle
    • Matériaux
    • Quantique
    • Recherche
    • Robotique
    • Autres
      • Chaleur
      • Communication
      • Fusion
      • Graphène
      • Impression
      • Industrie énergie
      • Industrie technologie
      • Laser
      • Nanotechnologie
      • Optique
  • Environnement
    • Carbone
    • Circulaire
    • Climat
    • Déchets
    • Durable
    • Risques
    • Santé
  • Mobilité
    • Aérien
    • Infrastructure
    • Logistique
    • Maritime
    • Spatial
    • Terrestre
  • Habitat
  • Insolite
  • GuideElectro
    • Sommaire
    • Maison
    • Chauffage
    • Bricolage
    • Jardin
    • Domotique
    • Autres
      • Isolations
      • Eclairage
      • Nomade
      • Loisir
      • Compostage
      • Médical
  • LaboFUN
    • Science
    • Lévitation
    • Globe
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Enerzine.com
Aucun résultat
Voir tous les résultats
Premier atterrissage d'un Boeing 787 Dreamliner en Antarctique

Premier atterrissage d’un Boeing 787 Dreamliner en Antarctique

par La rédaction
17 novembre 2023
en Aérien, Mobilité

Dans un événement sans précédent, Norse Atlantic Airways, surnommée « The Explorer’s Airline », a marqué un jalon historique dans l’histoire de l’aviation avec l’atterrissage de son Boeing 787 Dreamliner en Antarctique. Cette mission a ouvert de nouvelles perspectives pour la recherche scientifique et l’exploration de l’Antarctique.

Un voyage historique

Le mercredi 15 novembre 2023, le Boeing 787 Dreamliner de Norse Atlantic Airways, immatriculé LN-FNC et baptisé «Everglades», a atterri pour la première fois à l’aérodrome de Troll (QAT) en Antarctique. Cette mission historique, menée par Norse Atlantic Airways et contractée par l’Institut Polaire Norvégien et Aircontact, a permis de transporter du matériel de recherche essentiel et des scientifiques vers la station de recherche isolée de Troll en Terre de la Reine Maud, Antarctique.

Le vol N0787 transportait 45 passagers, dont des scientifiques de l’Institut Polaire Norvégien et d’autres pays, à destination de différentes stations en Antarctique.

Le vol a également transporté 12 tonnes de matériel de recherche essentiel pour l’exploration de l’Antarctique.

Le premier atterrissage d’un Boeing 787 Dreamliner en Antarctique

Un exploit technique

Parti d’Oslo le 13 novembre, le Dreamliner a fait une escale à Cape Town, en Afrique du Sud, avant d’entamer la difficile étape antarctique. Après avoir passé plus de 40 heures en Afrique du Sud, l’avion a atterri à l’aérodrome de Troll.

L’Antarctique ne disposant pas de pistes d’atterrissage conventionnelles, Norse Atlantic Airways a atterri sur une ‘piste de glace bleue’, longue de 3 000 mètres et large de 60 mètres, à l’aérodrome de Troll. La station de recherche, exploitée par l’Institut Polaire Norvégien, est située à Jutulsessen en Terre de la Reine Maud, à environ 235 kilomètres de la côte.

Articles à explorer

Des impulsions radio étranges provenant de la glace de l'Antarctique sont détectées

Des impulsions radio étranges provenant de la glace de l’Antarctique sont détectées

16 juin 2025
Pourquoi l’IA générative consomme-t-elle tant d’énergie ?

Pourquoi l’IA générative consomme-t-elle tant d’énergie ?

13 avril 2025

Camilla Brekke, directrice de l’Institut Polaire Norvégien, a déclaré dans un communiqué : « L’aspect le plus crucial est le gain environnemental que nous pouvons réaliser en utilisant des avions grands et modernes de ce type pour Troll. Cela peut aider à réduire les émissions globales et l’empreinte environnementale en Antarctique. »

Le premier décollage d’un Boeing 787 Dreamliner en Antarctique

Une capacité de fret substantielle

Daniel Carey, courtier aérien et porte-parole d’Aircontact, a souligné l’importance de l’implication des autorités de l’aviation civile pour la qualité et la sécurité opérationnelles. « Nous avons été impliqués dans des missions vers l’Antarctique pendant des années. L’énorme espace de fret du Dreamliner le rend parfait pour ces vols », a t-il ajouté.

Paul Erlandsson, Représentant du service extérieur chez Boeing, a commenté les capacités du Dreamliner : « Le 787 Dreamliner se distingue par son exceptionnelle efficacité énergétique, qui permet d’effectuer un vol aller-retour entre Le Cap et l’Antarctique sans ravitaillement en carburant. Cela permet non seulement d’assurer des rotations rapides, mais aussi de préserver l’environnement en éliminant les difficultés logistiques liées au transport, au stockage et à la manipulation du carburant en Antarctique. Associé à l’impressionnante capacité de chargement de 150 mètres cubes de l’avion, répartie sur trois soutes, et à un système de chargement de fret conçu pour faciliter la manipulation des palettes et des conteneurs, le Dreamliner répond parfaitement aux exigences de cette mission« .

En synthèse

Le vol historique de Norse Atlantic Airways vers l’Antarctique marque un tournant dans l’histoire de l’aviation et ouvre de nouvelles perspectives pour la recherche scientifique. Grâce à son efficacité énergétique exceptionnelle et à sa capacité de fret importante, le Boeing 787 Dreamliner s’est révélé être un outil précieux pour l’exploration de l’Antarctique.

Cette mission a non seulement permis de transporter du matériel de recherche essentiel et des scientifiques vers des stations isolées, mais elle a également contribué à réduire l’empreinte environnementale en Antarctique.

Pour une meilleure compréhension

1. Quelle est la compagnie aérienne qui a réalisé ce vol historique en Antarctique ?

Norse Atlantic Airways, surnommée «The Explorer’s Airline», a réalisé ce vol historique avec son Boeing 787 Dreamliner.

2. Quel était l’objectif de cette mission ?

L’objectif de cette mission était de transporter du matériel de recherche essentiel et des scientifiques vers la station de recherche isolée de Troll en Terre de la Reine Maud, Antarctique.

3. Quelle est la particularité de la piste d’atterrissage en Antarctique ?

En Antarctique, les avions atterrissent sur des pistes de glace bleue, comme celle de l’aérodrome de Troll, longue de 3 000 mètres et large de 60 mètres.

4. Quel est l’avantage environnemental du Boeing 787 Dreamliner ?

Le Boeing 787 Dreamliner se distingue par son efficacité énergétique exceptionnelle, ce qui permet de réduire les émissions globales et l’empreinte environnementale en Antarctique.

4. Quelle est la capacité de fret du Boeing 787 Dreamliner ?

Le Boeing 787 Dreamliner dispose d’une capacité de fret impressionnante de 150 mètres cubes, répartis sur trois soutes à fret.

Principaux enseignements

Enseignement
Norse Atlantic Airways a réalisé un vol historique en Antarctique avec son Boeing 787 Dreamliner.
La mission visait à transporter du matériel de recherche essentiel et des scientifiques vers la station de recherche de Troll.
L’avion a atterri sur une piste de glace bleue à l’aérodrome de Troll.
Le Dreamliner se distingue par son efficacité énergétique exceptionnelle.
La capacité de fret du Dreamliner est de 150 mètres cubes.
L’utilisation du Dreamliner peut aider à réduire l’empreinte environnementale en Antarctique.
La mission a été menée en collaboration avec l’Institut Polaire Norvégien et Aircontact.
Le vol a transporté 45 passagers et 12 tonnes de matériel de recherche.
L’atterrissage en Antarctique ouvre de nouvelles perspectives pour la recherche scientifique.
La mission a impliqué des autorités de l’aviation civile pour assurer la qualité et la sécurité opérationnelles.

Références

Les références de cet article avec Bjørn Tore Larsen, CEO de Norse Atlantic Airways, Camilla Brekke, directrice de l’Institut Polaire Norvégien, et Daniel Carey, porte-parole d’Aircontact.

Aller à l'essentiel en cliquant sur les boutons suivants :

  Résume: ChatGPT   Explore: Perplexity   Eclaire: Grok   Analyse: Claude AI
Partager l'article avec :
  WhatsApp   LinkedIn   Facebook   Telegram   Email
Tags: antarctiqueboeing 787DreamlinerNorse Atlantic Airwaysrecherchescientifique
Article précédent

Des défauts plus petits qu’un globule rouge détectés dans les métamatériaux

Article suivant

Une solution de stockage en nuage 100% sécurisée grâce à la technologie quantique

La rédaction

La rédaction

Enerzine.com propose une couverture approfondie des innovations technologiques et scientifiques, avec un accent particulier sur : - Les énergies renouvelables et le stockage énergétique - Les avancées en matière de mobilité et transport - Les découvertes scientifiques environnementales - Les innovations technologiques - Les solutions pour l'habitat Les articles sont rédigés avec un souci du détail technique tout en restant accessibles, couvrant aussi bien l'actualité immédiate que des analyses. La ligne éditoriale se concentre particulièrement sur les innovations et les avancées technologiques qui façonnent notre futur énergétique et environnemental, avec une attention particulière portée aux solutions durables et aux développements scientifiques majeurs.

A lire également

Les rovers spatiaux robotisés restent bloqués. Les ingénieurs ont compris pourquoi
Spatial

Les rovers spatiaux robotisés restent bloqués. Les ingénieurs ont compris pourquoi

il y a 1 jour
Voir la planète respirer depuis l’espace, ou comment mesurer les gaz à effet de serre par satellite
Spatial

Voir la planète respirer depuis l’espace, ou comment mesurer les gaz à effet de serre par satellite

il y a 5 jours
Les meilleures pistes à explorer pour dénicher le voilier d'occasion qui vous convient
Maritime

Les meilleures pistes à explorer pour dénicher le voilier d’occasion qui vous convient

il y a 6 jours
Les vélos électriques, des déchets comme les autres ? Le problème émergent posé par les batteries
Terrestre

Les vélos électriques, des déchets comme les autres ? Le problème émergent posé par les batteries

il y a 7 jours
Avec INVICTUS, l'Europe développe un avion à propulsion hydrogène pour voler à Mach 5 à la limite de l'espace
Aérien

Avec INVICTUS, l’Europe développe un avion à propulsion hydrogène pour voler à Mach 5 à la limite de l’espace

il y a 1 semaine
Un navire britannique transforme ses émissions de CO2 en matériau de construction pour le ciment
Maritime

Un navire britannique transforme ses émissions de CO2 en matériau de construction pour le ciment

il y a 1 semaine
Plus d'articles
Article suivant
Une solution de stockage en nuage 100% sécurisée grâce à la technologie quantique

Une solution de stockage en nuage 100% sécurisée grâce à la technologie quantique

La chiralité, une nouvelle frontière pour les matériaux semi-conducteurs

La chiralité, une nouvelle frontière pour les matériaux semi-conducteurs

Des performances inégalées pour les batteries Li-O2 (Lithium-air)

Des performances inégalées pour les batteries Li-O2 (Lithium-air)

Bibliothèque photos préférée : Depositphotos.com
depositphotos
Enerzine est rémunéré pour les achats éligibles à la plateforme AMAZON

Articles récents

L'impression 3D redéfinit la construction pour l'énergie nucléaire

L’impression 3D redéfinit la construction pour l’énergie nucléaire

31 juillet 2025
Mise au point de systèmes photovoltaïques intérieurs d'une efficacité supérieure à 40

Mise au point de systèmes photovoltaïques intérieurs d’une efficacité supérieure à 40

31 juillet 2025
  • A propos
  • Newsletter
  • Publicité – Digital advertising
  • Mentions légales
  • Confidentialité
  • Contact

© 2025 Enerzine.com

Bienvenue !

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Aucun résultat
Voir tous les résultats
  • Accueil
  • Energie
  • Renouvelable
  • Technologie
  • Environnement
  • Mobilité
  • Habitat
  • Insolite
  • Guide
  • Labo

© 2025 Enerzine.com