Avec son nouveau SUV électrique EX60, Volvo frappe un grand coup en annonçant une autonomie WLTP pouvant atteindre 810 kilomètres. Dévoilé officiellement ce mois-ci, ce modèle premium, qui s’insère entre l’EX40 et l’EX90, mise sur une technologie de batterie avancée et une recharge ultra-rapide pour séduire un marché encore frileux face à l’électrique. L’annonce répond directement à l’une des principales préoccupations des acheteurs potentiels.
L’annonce a fait l’effet d’une petite révolution dans le paysage déjà bien fourni des véhicules électriques. Alors que la plupart des constructeurs rivalisent autour de la barre des 600 à 700 kilomètres d’autonomie, Volvo présente l’EX60 avec une promesse audacieuse : jusqu’à 810 kilomètres selon le cycle d’homologation européen WLTP. Le chiffre, qui concerne la version la plus performante, positionne d’emblée le SUV suédois comme un sérieux prétendant au titre de champion de l’autonomie dans sa catégorie premium.
La performance proposée par le constructeur suédois est le fruit d’une combinaison de choix techniques ambitieux. L’EX60 repose sur une plateforme 800 volts, une architecture désormais prisée pour sa capacité à accepter des charges ultra-rapides. Plus innovant encore, Volvo a opté pour une intégration « cell-to-body », où les modules de la batterie font partie intégrante de la structure du véhicule. Leur approche permet non seulement de gagner en rigidité et en sécurité, mais aussi d’optimiser l’espace et de réduire le poids, contribuant ainsi à l’efficience énergétique globale.
Trois motorisations pour trois usages
Volvo ne mise pas tout sur une seule carte. L’EX60 sera décliné en trois versions, répondant à des attentes et des budgets différents. L’entrée de gamme, la P6, propose une puissance de 370 chevaux avec une batterie de 83 kWh pour une autonomie annoncée de 620 km. La version intermédiaire, la P10, monte à 510 ch et 95 kWh, offrant 660 km d’autonomie. Enfin, le haut du panier est occupé par la P12 AWD. Avec ses deux moteurs, elle développe 670 chevaux et un couple de 710 Nm, propulsant le SUV de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. C’est cette version, équipée d’une batterie lithium-ion de 117 kWh, qui atteint le chiffre record de 810 km d’autonomie.
« L’EX60 représente notre vision d’un véhicule électrique sans compromis, où la performance, le confort et une autonomie longue distance coexistent », peut-on lire dans le communiqué officiel du constructeur et résumant bien la stratégie de Volvo qui est de proposer une alternative crédible et sereine aux véhicules thermiques, en éliminant le principal frein à l’achat.
La recharge, deuxième pilier de la sérénité
Une grande autonomie ne serait rien sans une recharge rapide et pratique. Volvo l’a bien compris et a conçu l’EX60 pour minimiser les temps d’immobilisation. Sur une borne de recharge ultra-rapide de 400 kW, le SUV est capable de récupérer jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes. Le passage de 10% à 80% de charge s’effectuerait quant à lui en environ 19 minutes. Pour rassurer les propriétaires sur le long terme, la batterie est couverte par une garantie de 10 ans, un engagement fort du constructeur sur la durabilité de son produit.
Ensuite, l’habitabilité est marquée par une interface numérique de pointe, intégrant notamment l’intelligence artificielle Google Gemini. Ce dernier offre des interactions vocales naturelles pour contrôler les fonctions du véhicule, la navigation ou le divertissement.
Une arrivée sur le marché très attendue
La production de l’EX60 doit démarrer en avril 2026, avec des premières livraisons en Europe prévues dans la foulée. Une version au style plus aventureux, l’EX60 Cross Country, est d’ores et déjà en précommande sur certains marchés européens.
L’annonce du Volvo EX60 et de son autonomie record intervient à un moment charnière pour l’industrie automobile. Alors que la transition électrique connaît quelques turbulences et que la question de l’autonomie reste primordiale dans le processus d’achat, Volvo envoie un signal fort. En repoussant les limites techniques, le constructeur suédois participe activement à lever les dernières réticences des consommateurs. Si les performances annoncées se confirment sur la route, l’EX60 pourrait bien devenir une référence et prouver réellement que l’électrique est enfin prêt pour tous les usages, y compris les plus longs voyages.
