La transition énergétique est en marche en Tunisie avec le lancement d’un bateau 100% solaire développé en partenariat avec la Norvège. Ce projet ambitieux pourrait bien ouvrir la voie à des transports maritimes plus durables en Afrique du Nord.
Pendant 5 ans, des chercheurs et ingénieurs norvégiens et tunisiens ont travaillé main dans la main sur la conception, l’ingénierie, la construction et la mise en service de ce bateau unique en son genre. Leur coopération tuniso-norvégienne a été récompensée par le premier prix du concours “Powering the future we want” organisé par les Nations Unies en 2016, assorti d’une dotation d’un million de dollars.
“C’est un très bel exemple de la vision de SINTEF “La technologie pour une société meilleure”. Nous sommes reconnaissants du soutien reçu par les Nations Unies et espérons que ce projet inspirera des initiatives similaires combinant développement technologique et coopération Nord-Sud“, a indiqué Nina Dahl, directrice de la recherche chez SINTEF.
Propulsion 100% électrique grâce à l’énergie solaire
L’objectif du projet était de promouvoir des transports maritimes durables et électriques en Afrique du Nord. Pour y parvenir, un bateau 100% électrique alimenté par des panneaux solaires a été construit et testé en Tunisie. Outre la conception et la construction du bateau, le travail a consisté à collecter des données sur la faisabilité de la mobilité maritime électrique dans la région. Le projet a également organisé plusieurs séminaires et conférences sur le thème du transport durable en Afrique du Nord, avec un accent particulier sur l’éducation et le recrutement.
Le résultat est un bateau de transport solaire pouvant accueillir 30 passagers et 2 membres d’équipage. Il assurera la liaison quotidienne entre les différentes parties de la ville de Tunis, le long du lac de Tunis, en environ une heure par trajet.
Fort de son expertise dans les domaines de l’énergie solaire, de l’électrification et du transport maritime, SINTEF a piloté le projet et participé à toutes ses phases.
Un bateau de 12 mètres entièrement fabriqué en Tunisie
Long de 12 mètres et large de 5 mètres, la coque en aluminium a été fournie par Hydro tandis que le reste du bateau a été construit par un chantier naval local en Tunisie.
Nous sommes fiers d’avoir relevé le défi et d’être le premier chantier naval tunisien à réaliser un tel exploit : construire le premier bateau électrique tunisien. Nous remercions la collaboration avec nos collègues norvégiens de SINTEF avec qui nous avons constamment échangé pour mieux adapter la construction du bateau”, a déclaré Wassim Koubaa, PDG de l’entreprise de construction navale et industrielle.
De son côté, le directeur de l’ANME Fathi El-Hanchi a commenté : “La coopération avec SINTEF est devenue une tradition à l’ANME. Nous avons pu échanger avec nos collègues norvégiens sur le succès de la mobilité électrique dans ce pays nordique. Nous considérons la mise en service de ce bateau solaire comme le début d’un effort national que nous allons accélérer pour la transition vers des modes de transport sans émissions de gaz à effet de serre. L’ANME jouera un rôle central dans cet effort.”
En synthèse
Grâce à un partenariat fructueux entre la Norvège et la Tunisie, un bateau 100% solaire et électrique vient d’être lancé à Tunis. Il pourrait inaugurer une nouvelle ère de transports maritimes plus propres et durables en Afrique du Nord. Le succès de ce projet pilote ouvre la voie à d’autres initiatives combinant innovations technologiques et coopération Nord-Sud au service du développement durable.
Pour une meilleure compréhension
Quels étaient les objectifs du projet de bateau solaire tunisien ?
Les objectifs étaient de promouvoir des transports maritimes durables et électriques en Afrique du Nord, et de démontrer la faisabilité d’un bateau 100% électrique alimenté par l’énergie solaire.
Qui a participé au projet ?
Des chercheurs et ingénieurs de SINTEF (Norvège) et de sociétés tunisiennes ont collaboré pendant 5 ans sur la conception, la construction et les tests du bateau.
Quelles sont les caractéristiques du bateau solaire ?
Le bateau fait 12m de long, 5m de large, peut accueillir 30 passagers et 2 membres d’équipage. Il est propulsé grâce à des panneaux solaires et des batteries électriques.
Où va-t-il être utilisé ?
Le bateau va assurer la liaison quotidienne entre différents points autour du lac de Tunis.
Quels sont les impacts attendus de ce projet ?
Il pourrait initier une transition vers des transports maritimes plus propres et durables en Afrique du Nord. Le projet servira aussi à collecter des données précieuses sur la mobilité électrique maritime.
Le projet “Solar Fuelled Electric Mobility” (SoFEM) a été réalisé par SINTEF en collaboration avec l’Agence tunisienne pour la conservation de l’énergie (Tunisie), Albuhaira Invest (Tunisie) et CleanTech Innovation AS (Norvège). Le chef de projet est le chercheur principal Moez Jomaa, de SINTEF Industry.
Le projet est financé par le Département des affaires économiques et sociales des Nations Unies.
La société Al-Buhaira Invest a cofinancé le projet en construisant, entre autres, une station d’accueil moderne.
[ Rédaction ]
