Un générateur à pile à combustible embarqué

D’une part, l’institut de thermodynamique du DLR à Stuttgart a mis au point en collaboration avec Airbus un système de pile à combustible capable d’être embarqué dans des avions et dont les spécifications sont les suivantes :

– masse du système de 1kg/kW
– puissance de 100-400 kW
– alimentation en hydrogène par réformation du kérosène
– alimentation en oxygène de l’extérieur
– températures avoisinantes de -74 à +55 °C
– pression avoisinante de 178 à 1089 mbar.

Pour la première fois en Europe, le DLR de Stuttgart a effectué des expériences sur une pile à combustible à une pression de 200 mbar, ce qui correspondrait à une hauteur en vol de 12.000 mètres. Ce nouveau système devrait permettre de réduire les systèmes pneumatiques et hydrauliques à bord des avions, voire d’assurer la relève des générateurs alimentés par les turbines à gaz.

D’autre part, le DLR a mis au point avec l’entreprise DMT GmbH, basée à Holzgerlingen (près de Stuttgart), une pile à combustible de la taille d’un sac à dos qu’il serait possible d’emmener n’importe où. Les spécifications de ce système sont les suivantes:

– pile à combustible à électrolytes polymères avec système de refroidissement
– cartouche d’hydrogène intégrée
– puissance électrique : environ 300W
– dimensions : 400x180x400 mm.