L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Trop bonne nouvelle Le seul soucis que je vois : est-ce qu'il y aura assez de lithium pour tout le monde ?
A côté d'un vélo à assisance électrique (VAE), elle a consommé 9600 Wh / 361,3 km = 26,57 Wh/km alors qu'un bon VAE de 1000 W (les seul produit qui permettent de faire de la montagne) consomme généralement 7 à 9 Wh/km sur l plat sans pédaler et avec des batteries LiFePO4 48V/15 à 20 Ah on peut faire 120 km au minimum...
Petit calcul :
Capacité de la batterie de cette voiture magique 200 AH - 48V = 200x48 = 9600 Wh
Capacité d'une bonne batteire de VAE 20 Ahx48V = 960 Wh
Donc en gros on peut faire rouler 9600/960 = 10 VAE pour 1 seule voiture... et là on est dans un cas de figure extrême (limite du proto) alors que les VAE de forte puissance sont déjà commercialiés en masse dans le monde entier : voir les kits de motorisation GOLDEN MOTOR vendu en Chine et bien d'autres marques encore.
Yes! l'autonomie intrinséquement limitée des VE est une superbe opportunité pour promouvoir les quadricycles électriques. Renault sera le 1er à oser d'ici quelques mois avec sa Twizy. VW présentera à Francfort le concept Nils mais sans pour autant envisager une prod. en série (???).
Comme tjrs, les constructeurs n'iront que si la demande est là! Pour l'activer, il faut que les collecitivités locales apportent leur soutien : restriction de la circulation auto (thermique) dans les villes, offre de service en location de quadricyles électriques, acquisition pour les besoins des municipalités, etc...
Dans nos environnements très urbains, ces "véhicules d'un nv genre" sont potentiellement capables de bcp : offrons leur collectivement les moyens de s'exprimer plutôt que de persévérer dans la voie sans issue des chars à moteurs de 1,5t et +
En 2011, l'automobile n'a DEFINITIVEMENT PLUS SA PLACE dans les centres-villes!
"Autre particularité : le véhicule électrique est composé seulement de 200 pièces (à comparer aux 10 000 composants pour une voiture classique), principalement en aluminium, et peut être monté en 4 heures par une seule personne"
Et je le dis si souvent - pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple ?
Lisez donc entre le lignes brave gens............!
Loin des 'packages' véhicules électriques 'boboisé' de gagdets a gogo aux chevaux 'testostéroniques' et aux prix stratosphériques, nous voilà de retour sur terre, avec de l"essentiel !
Trimtab, le rêveur 'utopique' pour certains, n'est pas complétement à coté de la plaque !
Le Roadster TESLA est une voiture commercilaisée, avec laquelle on peut rouler tous les jours en toute sécurité, avec un confort et des performances sans commune mesure avec le quad ORA
Ce Roadster TESLA serait même capable de parcourir 659,4 km en une seule charge, si on en croit les caractéristiques en ligne sur le site de Tesla Motors Mais pour atteindre cette performance, il faudrait rouler à la vitesse constante de 29 km/h et qui aurait la patience de rouler pendant près de 23 heures à la vitesse de 29 km/h avec une telle voiture !
