L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Bravo ! Bravo à cette initiative de tests grandeur nature au coeur de l'Europe en guise de démonstrateur ! 59 g CO2 / km ! Bonne perf !
D'autant que comme j'ai pû voir dans un article des DNA sur le même sujet, ces ''Prius Rechargeables'' là ont une vraie autonomie en tout électrique de qq 20 kms pour circuler en centre ville, non pas comme les Prius d'avant avec leur ridicule autonomie VE de 1.8 km !!!
Rechargeables en récupération lors freinage et sur bornes en parking en ville, bureau et à la maison.... ! Très Bien !
Donc expérience à latéraliser pour valider à grande échelle...!
Bonne continuation !
A+ Salutations Guydegig(91)
Mauvaise configuration il s'agit d'un gros véhicule avec un gros moteur thermique et un petit moteur électrique alors que la bonne configuration c'est celle de proton (petit véhicule indonésien ):
50 km de réserve électrique avec un moteur électrique de 40 kw de puissance associé à un prolongateur d'autonomie fourni par lotus (motoriste anglais ) qui développe 15 à 45 kw de puissance additionnelle en cas de besoin (long trajet ,recharge hors de chez soi )
Le prolongateur est une génératrice de haute efficacité qui malgré ses performances , ne pèse que 56 kg.
Mieux que rien Toyota une fois de plus agit en pionnier, bravo,idem pour EDF et Schneider Electric!
Michel123 a raison sur le fond, le plus efficace, du fait de l'autonomie encore un peu juste des batteries, est un hybride à dominante électrique.
C'était d'ailleurs la configuration de la Kangoo Electro Road au début des années 2000, vendue à l'époque avec batteries, C'était aussi celle de feu la Cleanova Dassault, projet dont on est sans nouvelle depuis que Renault a indiqué ne plus vouloir fournir la base Kangoo à Dassault.
Mais l'idée va sûrement revenir sur le tapis.
le tartam devrait être prolongé jusqu'au 31 décembre 2010 !!!
Le "Tartam", un tarif réglementé d'électricité spécifique aux entreprises, devrait être prolongé jusqu'au 31 décembre, après l'adoption en ce sens d'un amendement législatif par une commission de l'Assemblée nationale, a indiqué le député (UMP) Jean-Claude Lenoir .
à michel123 pourquoi mauvaise configuration? Si l'autonomie electrique est de 20km comme le dit Guydegif, ça me parait au contraire très pertinent. Et que les "gros" véhicules soient visés ne me parait pas non plus idiot. Le véhicule electrique aura besoin au moins au début de gens qui ont envie de se singulariser et qui ont quelques moyens pour se développer. Et d'une prise dans leur garage....
Pareil que michel 123 Bonsoir à tous,
je pense également que l'hybride serie ( seule motricité electrique) le moteur thermique ne servant que de generateur electrique est la meilleure solution.
c est simple à fabriquer, mais c es un vehicule electrique ( donc le prix de la batterie constitue la partie la plus chere du vehicule ) et ca ne peut plaire qu au constructeurs de batteries et pas au constructeurs de voitures !
tout le monde est d accord pour affirmer que le moteur electrique est bien plus performant que le moteur thermique pour faire bouger une voiture. pourquoi donc s enteter à utiliser le thermique, si ce n est pour des raisons financieres ??
je suis persuadé que le jour ou sortira la Volt de GM, la Prius va etre tres rapidement eclipsée ! la prius c est extrement complexe à créer et c est loin d etre optimal !
j ai essayé le modele 3, pour beneficier du frein moteur ( qui est quand meme determinant puisque c est la seule maniere de recharger les batteries) il n y a qu une seule position, ce n est donc pas progressif du tout, et surtout il faut repasser en drive à chaque fois pour redemarrer quand on l a utilisé !
la poignée d acceleration/ deceleration sur mon Vectrix est bcp plus evoluée puisqu elle permet de doser completement jusqu à l arret le vehicule
pour revenir la Volt va annoncer un 2 litres au 100 quand la Prius ne decendra jamais en dessous de 4 litres ...
on verra des deux qui l emportera !
Toyota ne croit pas à l electrique et pourquoi ont il mis autant de temps pour sortir la rechargeable ?????? est si compliqué ?? apres toutes les difficultés qu ils ont deja surmontées ??ils ne veulent pas s affranchir de leur thermique, mais ils vont se faire distancer par ceux qui repartent de zero mais sur la meilleure techno du premier coup!!
Je travaille pour l’entreprise Hager et je souhaite préciser que nous avons également fabriqué une centaine de bornes de recharge pour la voirie et les entreprises partenaires (première photo de l’article).
Vous trouverez plus d’informations sur notre partenariat en suivant le lien suivant : http://www.communique-express.com/envir … hargeable/
