Une belle demo de hqe à toutes les sauces
c'est effectivement une belle démonstration de toutes les
technologies "ecologiques ou presque" existantes mais encore une fois
on insiste pas assez sur le fait que le budget doit aller en priorité à
l'isolation du batiment et exploiter les apports solaires naturels.
La pompe à chaleur c'est une belle connerie !
Attention
au label HQE, abandonné par l'ordre des architectes, mieux vaut
s'orienter sur de vrais solutions tres hautes perfomances energetique
ou tres basse consommation

La folie des grandeurs
C'est la folie des grandeurs. Pour ceux qui ne connaissent pas ACHERES, c'est une gare ou on prend juste le train, pas de changement. Acheres  n'est pas la gare de Lyon... TOut ce que l'on attend de la gare d'Achères, c'est un lieu ou on peu acheter son ticket (5 minutes par mois), et attendre son train. Faut dire que 3,2 M€ un guichet, ca fait cher ... surtout que le principal a été oublié : Il eatit bien plus urgent de couvrir les quais pour permettre aux voyageurs ne pas attendre leur train sous la pluie. Et cela n'est même pas dans les plans ...
C'est bien une gare HQE, mais pour qui ???? 3,2 M€ pour du tape à l'oiel.. et dire qu'il n'y a pas de sous pour changer les trains viellissants toujours en retard ou supprimés. C'est pas une gare à 3,2M€ qui va changer la vie des Achèrois, il seront toujours sous la pluie à attendre leur train, et des sanitaires écologiques, et les murs anti-bruit, c'est que pour le personnel de la SNCF.. Finalement pourquoi c'est pas la SNCF qui finance cette le tout, puisque dans ce projet, ou a pris soin d 4 personnels de le SNCF en oubliant 3.000 achèrois sous la pluie.....
Du grand n'importe quoi...

Rectification label hqe
C'est vrai que les plans auraient pu contenir des abris pour les Achérois!
Mais pour revenir sur le commentaire d'aarno, est tu sûr que le label HQE est abandoné par l'ordre des architectes?
Je viens de consulter le livre vert d'un éditeur de logiciel d'architecture (www.hqe-autodesk.com) qui a justement amélioré ses logiciels de façon à ce qu'ils contiennent des paramètres HQE?

M'enfin...
En même temps, dans 50 ans, savoir que de pauvres voyageurs auront attendu leur train sous la pluie quand une partie de la planète mourra de soif parce qu'on a pas su gérer en 2009 notre environnement,  on s'en tape le coquillard. Pareil pour le matériel roulant ; qu'il soit vétuste n'est pas un souci en soit, tant qu'il est fiable, sécurisé et peu polluant. A priori, c'est le cas aujourd'hui (je prends le RER A depuis 15 ans soir et matin du lundi au vendredi toute l'année). Ce qui compte, ce n'est pas de voyager confortablement, assi, au sec, avec la clim et un café ; c'est de voyager vite et surement sans polluer. C'est tout la différence entre "moi je" et "nous tous". Ce projet est une expérience qui arrive très tardivement, mais qui arrive. Reste à voir non pas si ce projet sera utile (car c'est une expérience ; il y aura forcément des ratés) mais si on peut en tirer quelque chose pour le reste du réseau.

...si on peut en tirer quelque chose... !
OUi, le mérite de ce projet c'est qu'il se fait ! Pas parfait sans doute mais il explore qq idées intéressantes....
Certes il parait utile voire judicieux de prévoir de couvrir les quais, pour un peu plus de confort des voyageurs,...peut-être avec du PV.... 
On peut peut-être améliorer les situation de courant d'air en mettant des ''portillons en composite souple'' temporaires en travers des voies qui s'ouvrent juste avant l'arrivée du train....!! ça permettrait de minimiser les courants d'air et le froid de canard en hiver sur les quaies de gares courant_d'air comme la Massy_TGV, par exemple
Même si ce n'est pas parfait, et les besoins de cette gare étaient moindres, on peut tj critiquer...mais c'est aussi un ''projet de traitement HQE + DD'' qui permet de roder des idées, de mettre au point certains concepts,....à appliquer ailleurs, voire à généraliser, dans des gares de SNCF ou ailleurs....
Positivons !
A+ Salutations Guydegif(91)