Du lithium et du soufre pour des avions électriques ! < Electricité

Informer - découvrir - comprendre

Services

Participer

		login
		pass
Perdu ? S'inscrire

Toute l'actualité Energies Pétrole Electricité Gaz Solaire Biocarburants, biomasse Eolien Nucléaire Charbon Vagues Géothermie

Tous les articles Air, eau Bourse, finance Economie Economies d'énergie Emploi Energie renouvelable Energies Habitat, urbanisme Nature, écologie Terre, climat Transport

Panorama des blogs Blog Technologique Blog Environnement Blog Marché de l'énergie Blog Transport Blog Habitat Blog Enerzine

E.nergipedia Nuage de tags Top classement Top commentaire Top vidéo

Qui sommes nous ? Nous contacter Publicité L'audience Lettre d'information Enerzine sur votre site Enerzine, une référence !

Portail Consulter les offres d'emploi Déposer votre CV Fiches métiers

Accueil Livres DVD Jeux et jouets Objets

Accueil Travaux - habitat (devis) Facture Gaz / Electricité

Accueil S'inscrire au forum Débat sur l'actualité Discussion générale Economies d'énergie Vos réalisations A lire / A voir

Découvrez la lettre quotidienne d'information !

Du lithium et du soufre pour des avions électriques !

Les étudiants de l'Université de Twente et de l'Université Royale de Belfast ont montré que les batteries au lithium-soufre (Li-S) permettent de concevoir des avions électriques capables de voler pendant 4h30.

Ces batteries sont actuellement développées par l'entreprise Sion Power à Tucson en Arizona. Elles comportent une anode de lithium. La matière synthétique poreuse de la cathode est constituée d'un mélange de soufre et de sulfure. La charge de la batterie produit une réaction chimique complexe lorsque le Li2S est transformé en polysulfure de lithium. Le composé du soufre S8 reste à la cathode tandis que le lithium migre vers l'anode. La réaction inverse se produit à la décharge. Ce principe n'est possible que dans le cas d'une charge très rapide. La batterie a une durée de vie de 300 cycles de charge et la densité d'énergie est au minimum deux fois plus importante qu'une batterie classique lithium-ion.

Certains moto-planeurs fonctionnent déjà avec des batteries qui se déchargent en 15 minutes. Un avion de quatre personnes pourrait voler avec des batteries Li-S. Les coûts des batteries et de charge peuvent être inférieurs à 30 euros par heure de vol, alors que l'avion de référence 172 Cessna coûte 55 euros d'essence par heure de vol, selon les calculs effectués par les étudiants.

BE Pays-Bas numéro 26 (4/09/2007) - Ambassade de France aux Pays-Bas / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/50783.htm

s'abonner au rss de cette rubrique

Lu 1219 fois
Publié le 19/09/2007 à 12:14
© Enerzine.com

Envoyer à un ami			Flux RSS Enerzine
Imprimer

D'autres infos :

1 - Des véhicules électriques expérimentés en IDF dès 2010

2 - Un avion tout électrique bientôt commercialisé

3 - 250 km/h pour l'avion 100% électrique SkySpark

4 - Le Québec se lance dans le véhicule électrique

5 - La batterie "LiFePO4" réalise le grand écart

Consulter le dossier
Véhicule électrique

Soyez le premier à réagir à cette brève !

Pseudo

Email (facultatif)

Titre

En mode invité : il faudra attendre 5 minutes avant que votre commentaire soit publié.
Conseil : pour laisser une ligne blanche entre 2 paragraphes, appuyez 2 fois sur Entrée

Code de validation : 18868

Recopier le code ci-dessus