DHL Express et TotalEnergies ont annoncé récemment un accord d’achat de référence pour la première utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) par DHL Express en France. Ce partenariat d’un an renouvelable porte sur 5 millions de litres au hub de Paris-Charles de Gaulle.
Premier recours au SAF à Paris-Charles de Gaulle
DHL Express devient ainsi le premier acteur du transport express à recourir au SAF à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, sur son hub régional. Le communiqué annonce le décollage du premier avion DHL embarquant du SAF depuis cet aéroport.
« Cette nouvelle étape s’inscrit dans la stratégie mondiale de DHL visant à décarboner le transport express et à accompagner nos Clients dans la réduction de leurs émissions indirectes liées au transport. En 2025, le SAF a déjà représenté 10% du carburant d’aviation utilisé par DHL pour sa propre flotte d’avions, ce qui place notre groupe en position de leader dans le secteur de la logistique et de l’aviation » a indiqué Travis Cobb, EVP Global Network Operations & Aviation chez DHL Express.
Philippe Prétat, PDG de DHL Express France, a ajouté : « En devenant le premier expressiste à utiliser du SAF sur l’aéroport de Paris CdG, nous démontrons qu’il est possible de concilier performance logistique internationale et réduction de l’empreinte carbone du transport. »
Mathieu Soulas, Directeur Nouvelles Mobilités TotalEnergies, a souligné : « Les carburants aériens durables (SAF) constituent un levier essentiel pour réduire dès aujourd’hui l’empreinte carbone du transport aérien. »
Le partenariat est présenté comme d’un an renouvelable et porte sur 5 millions de litres de carburant durable sur l’année.
Un carburant utilisable sans modification des appareils
Le SAF est produit à partir de déchets et de résidus issus de l’économie circulaire, comme les huiles de cuisson usagées. Cette alternative au kérosène fossile est présentée comme immédiatement opérationnelle. Elle peut être utilisée dans les avions en service, sans modifications des appareils ni des infrastructures aéroportuaires. Comparé au carburant conventionnel d’origine fossile, le SAF peut réduire jusqu’à environ 80 % les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble de son cycle de vie, selon la matière première utilisée et son mode de production, précise le communiqué.
Pour DHL en France, l’entreprise estime que cela représentera une réduction d’environ 11 800 tonnes de CO2 sur un an. Les avions concernés partiront du hub DHL Paris-Charles de Gaulle pour rejoindre les plateformes des aéroports de Leipzig, Casablanca, Milan et Londres.
GoGreen Plus et flotte électrique
DHL intégrera ces volumes de SAF dans son offre de décarbonation GoGreen Plus. Ce dispositif repose sur un mécanisme de « book and claim » ; il permet à DHL de remplacer directement les carburants fossiles par des carburants durables dans son réseau et d’attribuer les bénéfices environnementaux aux clients qui choisissent cette option, même lorsque leurs expéditions ne sont pas physiquement transportées par des moyens alimentés avec ces carburants. Les produits GoGreen Plus visent ainsi à aider les clients à réduire leurs émissions indirectes de Scope 3 liées au transport et à la distribution, tout en soutenant leurs démarches de reporting volontaire et leurs objectifs de décarbonation.
En France, DHL Express indique que 100 % de sa flotte en propre de véhicules utilitaires est électrique. Le groupe DHL prévoit d’atteindre les 2/3 à l’échelle mondiale en 2030. L’entreprise dessert 55 centres-villes en France avec des modes de transport doux ( à pied, à vélo ou en triporteur ). Elle indique aussi réduire ses trajets grâce à des partenariats avec des points de réception et de dépôt des colis dans des relais ou avec des start-ups.
Un hub de 38 000 colis par heure
L’introduction du SAF à Paris-Charles de Gaulle intervient alors que le hub DHL de l’aéroport célèbre son cinquième anniversaire.
Inaugurée en 2021 après un investissement de 170 millions d’euros, cette plateforme constitue le plus important investissement jamais réalisé par DHL en France depuis son implantation dans l’Hexagone en 1976. Elle s’étend sur une parcelle de 91 000 m² et dispose de 34 000 m² de surface d’exploitation. Sa chaîne de tri peut traiter jusqu’à 38 000 colis et documents par heure, soit quinze fois plus que l’installation qu’elle a remplacée. 760 collaborateurs y assurent une activité 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
