ABB vient de dévoiler un concept révolutionnaire qui redéfinit la propulsion marine pour un avenir plus efficient. Son nom : ABB Dynafin. Ce concept novateur, s’inspirant du mouvement dynamique de la queue d’une baleine, est l’aboutissement de plus de dix ans de recherche, de développement et de tests. ABB prévoit de présenter le premier prototype en 2025.
“ABB Dynafin™ illustre ce qui est possible lorsque les ingénieurs marins s’engagent dans une innovation radicale, inspirée par l’interaction entre l’évolution et la technologie“, a déclaré Juha Koskela, président de la division ABB Marine & Ports.
Et d’ajouter : “Cette solution se concentre sur l’efficacité opérationnelle et la réduction des émissions, en tirant parti des innovations des esprits les plus brillants de l’ingénierie marine et de la propulsion.“
La nouvelle approche de propulsion présente un moteur électrique principal qui alimente une grande roue tournant à une cadence modérée de 30 à 80 tours par minute. Des lames verticales, chacune contrôlée par un moteur et un système de contrôle individuel, s’étendent de la roue. La combinaison du mouvement de la roue et des lames génère simultanément des forces de propulsion et de direction, permettant une efficacité opérationnelle et une précision de manœuvre inédites pour les navires.
Le concept est en accord avec la philosophie de conception d’ABB en matière de propulsion marine sans engrenage.
Une étude indépendante de OSK-ShipTech A/S a validé que ABB Dynafin™, appliqué à un navire de passagers, permet d’économiser jusqu’à 22% d’énergie par rapport à une configuration de ligne d’arbre conventionnelle. Cela représente d’importantes économies en matière de consommation de carburant et d’émissions. De plus, le concept est entièrement compatible avec les technologies de batteries et de piles à combustible zéro émission.
Initialement disponible dans une gamme de puissance de 1 à 4 MW par unité, le nouveau concept de propulsion est particulièrement efficace pour les navires de taille moyenne et petite, notamment les ferries pour passagers et véhicules, les navires de soutien offshore opérant dans les parcs éoliens et les yachts. En réduisant les vibrations et les niveaux de bruit, le système améliore le confort des passagers et de l’équipage.
Par ailleurs, le concept de propulsion offre une maniabilité et des performances de positionnement supérieures, c’est-à-dire la capacité du navire à maintenir la position et le cap souhaités.
ABB Dynafin™ est une addition à l’offre d’ABB, qui inclut des technologies électriques, automatisées et numériques.
Avec près de 90% du commerce mondial transporté par bateau, l’industrie du transport maritime est essentielle. Cependant, elle contribue à près de 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre chaque année. Si aucune action n’est prise, le transport maritime pourrait être responsable de jusqu’à 13% des émissions mondiales d’ici 2050.
Dans le même temps, l’Organisation maritime internationale s’est fixé pour objectif de réduire les émissions annuelles de gaz à effet de serre d’au moins 50 % d’ici à 2050, par rapport aux niveaux de 2008. Si le secteur s’accorde à dire qu’il n’existe pas de solution miracle, les carburants à faible teneur en carbone, les sources d’énergie alternatives, l’analyse des données et les dispositifs d’économie d’énergie ont tous un rôle à jouer, et le rôle des nouvelles innovations pourrait s’avérer déterminant.
ABB est un leader technologique dans le domaine de l’électrification et de l’automatisation, pour un avenir plus durable et plus économe en ressources. Les solutions de l’entreprise associent le savoir-faire en ingénierie et les logiciels pour optimiser la façon dont les choses sont fabriquées, déplacées, alimentées et exploitées. S’appuyant sur plus de 130 ans d’excellence, les quelque 105 000 employés d’ABB s’engagent à conduire des innovations qui accélèrent la transformation industrielle.
[ Rédaction ]
