Le groupe technologique Wärtsilä a dévoilé la 1ère solution commerciale basée sur un moteur à 4 temps pour le carburant à l’ammoniac dans le secteur maritime. Cette innovation marque une étape significative dans l’évolution des opérations de navigation durable, à une époque où les armateurs recherchent des alternatives viables parmi les carburants verts.
Viridis Bulk Carriers, la première compagnie de navigation à émission zéro au monde, devrait être le premier armateur à bénéficier de cette nouvelle solution à l’ammoniac.
Plus tôt ce mois-ci, Wärtsilä et Viridis Bulk Carriers ont signé une lettre d’intention pour la solution de moteur à l’ammoniac Wärtsilä 25, avec pour objectif de signer un contrat commercial début 2024.
Viridis Bulk Carriers apporte un « changement de jeu vert » sur le marché européen du vrac en mer, en planifiant un service de transport sans carbone basé sur une série de nouveaux navires propulsés à l’ammoniac.
Réactions des acteurs clés
« L’industrie maritime doit réduire significativement ses émissions si nous voulons réussir à atteindre les objectifs fixés dans l’accord de Paris. L’adoption de nouvelles technologies et de l’ammoniac comme carburant sans carbone est centrale à cela », a indiqué André Risholm, membre du conseil d’administration de Viridis Bulk Carriers. « Nous sommes ravis de nous associer à Wärtsilä pour une autre étape importante pour nos navires de vrac en mer propulsés à l’ammoniac ».
Håkan Agnevall, président et PDG de Wärtsilä, a précisé : «Wärtsilä est un leader dans la décarbonisation des industries maritimes et énergétiques. Cette solution de pointe est un autre moment phare dans le vaste programme de Wärtsilä pour garantir que les futurs carburants marins soient à la fois viables et sûrs. En partenariat avec Viridis Bulk Carriers, nous franchissons une nouvelle étape dans notre parcours de décarbonisation, en facilitant la transition vers des carburants plus verts et en accélérant vers une navigation à émissions nettes nulles».
Une solution pour une adoption sûre et efficace de l’ammoniac
En plus du moteur, la solution complète comprend un système d’alimentation en gaz de carburant AmmoniaPac, le système de mitigation de libération d’ammoniac de Wärtsilä (WARMS), et le réducteur de NOx de Wärtsilä (NOR) pour un traitement optimal des gaz d’échappement.
La sécurité et l’efficacité sont au cœur de la conception de la solution, maximisées par un système d’automatisation très sophistiqué et un accord de maintenance pour garantir des opérations à bord sûres et efficaces. L’adoption sûre et fluide de l’ammoniac comme nouveau carburant pour les membres de l’équipage est en outre soutenue par une formation dédiée et un support mondial 24/7.
L’ammoniac, un candidat dans la recherche de carburants propres
L’ammoniac durable est l’un des candidats de premier plan dans la recherche de carburants propres alternatifs par l’industrie maritime. Cette nouvelle solution Wärtsilä 25 Ammonia peut immédiatement réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 70%, par rapport à une solution diesel de taille similaire, répondant aux objectifs actuels de l’UE jusqu’en 2050 et dépassant même l’objectif de l’OMI pour 2040.
L’ammoniac comme carburant marin
L’ammoniac, NH3, ne contient pas de carbone et ne rejette donc pas de CO2 dans l’atmosphère lorsqu’il est utilisé pour produire de l’énergie. En tant que combustible sans carbone, l’ammoniac est en mesure d’être produit en combinant de l’eau, de l’air et de l’énergie renouvelable ( « l’ammoniac vert » )
Une autre méthode de production prometteuse consiste à combiner la charge d’alimentation en gaz naturel avec la technologie de capture et de stockage du carbone, en arrêtant le carbone séparé du gaz naturel sur le site de production et en le stockant en toute sécurité ( « l’ammoniac bleu » )
Par rapport à d’autres combustibles sans carbone, l’ammoniac est préférable en raison de sa relative facilité de stockage et de manipulation, de son coût, de sa faible explosivité, de son évolutivité et de sa densité énergétique volumétrique supérieure. Les principaux défis à surmonter par des obstacles techniques et des mesures de sécurité sont la toxicité et la corrosivité élevées.
« Ce n’est que le début »
« Ce n’est que le début », a poursuivi Stefan Nysjö, vice-président de l’alimentation électrique, Wärtsilä Marine Power. « Le Wärtsilä 25 est le premier moteur Wärtsilä à fonctionner à l’ammoniac comme carburant, et c’est une étape importante, mais nous ne nous arrêtons pas là. Alors que nous prévoyons d’autres moteurs à l’ammoniac dans notre portefeuille au fil du temps, nous nous engageons également à continuer le développement et les tests de technologies et de solutions qui peuvent continuer à soutenir l’industrie dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre encore plus loin dans le futur. »
En synthèse
La solution à l’ammoniac de Wärtsilä marque une étape significative dans la décarbonation du secteur maritime. En collaboration avec Viridis Bulk Carriers, Wärtsilä vise à faciliter la transition vers des carburants plus verts et à accélérer vers une navigation à émissions nettes nulles.
Pour une meilleure compréhension
Qu’est-ce que la solution à l’ammoniac de Wärtsilä ?
C’est la première solution commerciale basée sur un moteur à 4 temps pour le carburant à l’ammoniac dans le secteur maritime. Elle est disponible dans le cadre de la plateforme de moteurs Wärtsilä 25.
Qui est Viridis Bulk Carriers ?
Viridis Bulk Carriers est la première compagnie de navigation à émission zéro au monde et devrait être le premier armateur à bénéficier de la nouvelle solution à l’ammoniac de Wärtsilä.
Quels sont les composants de la solution complète de Wärtsilä ?
La solution comprend un moteur, un système d’alimentation en gaz de carburant AmmoniaPac, le système de mitigation de libération d’ammoniac de Wärtsilä (WARMS), et le réducteur de NOx de Wärtsilä (NOR).
Quel est l’impact de cette solution sur les émissions de gaz à effet de serre ?
La solution Wärtsilä 25 Ammonia peut immédiatement réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 70%, par rapport à une solution diesel de taille similaire.
Quels sont les plans futurs de Wärtsilä ?
Wärtsilä prévoit d’ajouter d’autres moteurs à l’ammoniac dans son portefeuille au fil du temps et s’engage à continuer le développement et les tests de technologies et de solutions pour réduire encore plus les émissions de gaz à effet de serre.
Principaux enseignements
| Enseignements |
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| Wärtsilä a lancé la première solution commerciale pour le carburant à l’ammoniac dans le secteur maritime. |
| Viridis Bulk Carriers sera le premier armateur à bénéficier de cette solution. |
| La solution à l’ammoniac est basée sur un moteur à 4 temps et comprend un système d’alimentation en gaz de carburant AmmoniaPac, le système de mitigation de libération d’ammoniac de Wärtsilä (WARMS), et le réducteur de NOx de Wärtsilä (NOR). |
| Cette solution peut réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 70%, par rapport à une solution diesel de taille similaire. |
| Wärtsilä prévoit d’ajouter d’autres moteurs à l’ammoniac dans son portefeuille au fil du temps. |
Références
Légende illustration principale : La nouvelle solution de Wärtsilä pour le carburant ammoniacal, basée sur un moteur à quatre temps, permet une avancée significative dans les opérations de transport maritime durable © Wärtsilä
Contenu basé sur le communiqué de Wärtsilä. La société est un partenariat entre Amon Maritime, Mosvolds Rederi et Navigare Logistics.
