Scania a installé et testé avec succès le Mégawatt Charging System (MCS) fourni par ABB E-mobility. Ces essais représentent un nouveau cap important dans le développement d’une solution de recharge efficace et de haute puissance pour les véhicules lourds. Cette technologie permettra de réduire de moitié le temps de recharge des véhicules lourds.
Les deux entreprises se sont engagées à favoriser l’avenir d’un transport sans émission et à prendre l’initiative de développer aujourd’hui les technologies de demain.
La mise au point d’une solution de recharge rapide pour ces véhicules lourds, qui disposent d’une grande autonomie, est une étape nécessaire vers l’augmentation des ventes de camions électriques dans le Monde.
Les essais initiaux, destinés à prouver la viabilité technique de la recharge à courant élevé, constituent une première étape importante vers le futur système MCS d’ABB E-mobility. Il en résultera un déploiement progressif de chargeurs à haute puissance, à partir de 1500 ampères (A) et, à terme, jusqu’à 3000 A.
La technologie MCS est essentielle pour les camions électriques longue distance de Scania, où les temps de conduite et de repos sont réglementés par la loi. Le véhicule peut être conduit pendant un maximum de 4,5 heures avant que le conducteur ne doive faire une pause de 45 minutes. Pendant ce temps d’arrêt, le camion doit pouvoir se recharger avec suffisamment de puissance pour fonctionner durant les prochaines 4,5 heures. En raison de la taille des batteries, une recharge rapide et puissance est nécessaire.
« Nous constatons une impulsion en faveur du transport électrique et notre objectif est que 50% des véhicules qui sont vendus chaque année d’ici à 2030 soient électriques. Pour atteindre cet objectif, il faudra des infrastructures et le MCS est une pièce essentielle du puzzle. » déclare Fredrik Allard, Directeur mobilité électrique chez Scania.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
Chris Nordh, Responsable de l’activité Flottes et Transit chez ABB E-mobility, a ajouté : « Nous sommes ravis de collaborer avec Scania sur ce projet pilote d’envergure, qui constituera un exemple pour le secteur et identifiera l’une des façons dont nous abordons les partenariats de recharge avec les constructeurs, en verticalisant efficacement la pile technologique afin de créer la meilleure expérience utilisateur. »
« Aujourd’hui est un grand jour et nous attendons avec impatience les prochaines étapes à venir alors que nous continuons à développer une technologie de recharge de qualité, fiable et transparente pour les flottes ».
Dès cette année, Scania proposera des camions équipés du connecteur MCS en version « pré-standard » à des clients ayant des besoins spécifiques, la production devant commencer en 2024. ABB E-mobility présentera une nouvelle version de sa technologie de recharge MCS fin 2024 / début 2025.
ABB E-mobility est un leader mondial dans le domaine des solutions de recharge pour véhicules électriques. Il s’engage pour une mobilité sans émissions, contribuant à un futur plus durable et économe en ressources. Son large portefeuille s’étend des chargeurs intelligents domestiques aux stations de recharge à haute puissance pour autoroutes, incluant des solutions pour l’électrification des flottes et la recharge des bus et camions électriques. Avec plus d’un million de chargeurs vendus dans plus de 85 marchés, ABB E-mobility est un partenaire privilégié des constructeurs automobiles et opérateurs de réseaux de recharge.
Scania, fournisseur majeur de solutions de transport à l’échelle mondiale, travaille avec ses partenaires et clients pour une transition vers un système de transport durable. En 2022, l’entreprise a livré plus de 80 000 camions, près de 5 000 bus et 13 400 systèmes d’alimentation industriels et marins. Avec un chiffre d’affaires net de plus de 170 milliards de couronnes suédoises, Scania emploie environ 57 000 personnes à travers le monde. La majorité de la R&D est effectuée en Suède, alors que la production se déroule en Europe et en Amérique latine. Scania est une filiale du groupe TRATON.
