La France a décidé d’augmenter cette année sa production de biodiesel de 68%, un biocarburant destiné aux moteurs Diesel et commercialisé sous le nom de Diester. L’objectif fixé par l’état à l’horizon 2010 est de 7% de biocarburants dans le gazole, avec un palier à 5,75 % en 2008, soit 2,3 millions de tonnes, contre 380 000 aujourd’hui. C’est le groupe Technip qui a la charge de réaliser les 2 unités de production (Sète et Compiègne). Chaque usine aura coûté quelque 10 millions d’euros. (voir la brève précédente sur l’unité de Compiègne) Une fois produit, le Diester est livré aux raffineries de pétrole, où il est incorporé au gazole avant de repartir vers les pompes à essence. L’automobiliste qui fait le plein ignore le plus souvent que son carburant contient du gazole mélangé à du colza et du tournesol. |
L’automobiliste roule déjà au « bio » sans le savoir
A lire également
Vous avez aimé
Geely annonce une batterie solide à 500 Wh/kg pour 2027
Pénurie d’essence : 21 % des stations à sec en SP95, le plein va t-il devenir un casse-tête ?
Revalorisation complémentaire : la hausse de novembre 2026 reste une promesse non votée
Anthropic : un chercheur démissionne et accuse, « Elles jouent avec nos vies »
Un cloporte vivant dans l’intestin : le cas médical qui a surpris les chirurgiens de Bologne
Tendance
Parkings solaires : un report d’échéance conditionné aux panneaux européens
Un décret permet aux propriétaires de parcs de stationnement de 1 500 à 10 000 m² de...
