En Espagne, suite à une mesure décrétée par le gouvernement pour limiter la consommation de carburant face à l’envolée des prix du pétrole, les automobilistes espagnoles sont obligés de rouler depuis hier, à une vitesse maximale de 110 km/h sur l’ensemble du réseau routier.
Contrairement à la vitesse de 130 km/h autorisée sur les autoroutes en France, la vitesse espagnole reste limitée en temps normal à 120 km/h.
Alors que cette nouvelle limitation à 110 km/h s’appliquera pendant une période minimale de 4 mois, il est prévu de délivrer une amende de 100 euros pour les contrevenants en cas de dépassement de 30 km/h. Aussi, pour rappeler aux automobilistes "étourdis" cette mesure inédite, quelque 6.000 panneaux ont été mis à jour, ainsi que les 117 radars en circulation sur le territoire.
Malgré tout, dans un sondage réalisé début mars, 69% des Espagnols disent désapprouver cette nouvelle mesure, jugée contraignante.
Le président du gouvernement, José Luis Zapatero a présenté vendredi dernier un plan visant à économiser "l’équivalent de 28,6 millions de barils de pétrole par an" ou encore "2,3 milliards d’euros au prix actuel du brut".
Par ailleurs, la proportion de biocarburants dans l’essence sera portée de 5,8% à 7% et les pneumatiques économisant les consommations de carburant feront l’objet d’aides publiques.
Hier, nous avons assisté à une nouvelle envolée des prix du pétrole avec un baril qui a dépassé le plafond des 106 dollars sur le New York Mercantile Exchange (Nymex), soit un plus haut niveau depuis septembre 2008.
En France, les prix à la pompe des carburants ont atteint un nouveau record : 1 litre de super SP95 coûtait 1,5067 euros, 1,5417 euros pour le SP98 et 1.3513 pour le gazole.
J’ai pris récemment l’autoroute en famille sur 300 kms en roulant au régulateur à 110 au lieu de 130 kms. A la base, j’étais énervé par les hausses de tarifs des autoroutes et me suis dit que j’allais récupérer cette hausse par une économie d’essence. C’était relax, sûr et économique avec une baisse de conso d’un tiers environ (5l au 100 au lieu de 8l sur une 307SW). Je ne m’attendais pas à une telle différence? sans mettre beaucoup plus de temps, parce qu’on s’arrête moins longtemps lors des pauses. Le régulateur de vitesse en tous cas est très utile, sort l’égo de l’équation, lisse la consommation, et pas de soucis avec les radars. C’est une autre façon de voyager, où il faut dès le départ se donner plus de temps.
Et nous on laisse Total s’enrichir… A quand une mesure similaire en France ? La France n’en serait-elle pas capable ? Je salue le président espagnol, bien qu’impopulaire, il prend des décisions justes.
En France cette mesure a été proposée au moins 3 fois ces dix dernières années (la dernière au Grenelle de l’environnement) et rejetée chaque fois très vite « grâce » à l’efficace lobbying pétrolo-automobilistique de nos brillantes multinationales.
il faut réagir. Il faut re-proposer. On se laisse prendre par le marché, on laisse nos multinationales s’enrichir pendant que nos micro-entreprises coulent à flots. Quel est l’intérêt de faire surconsommer ? Aucun si ce n’est qu’appauvrir la France du bas.
Bonjour! Qui est capable de dire à coup sur la part qui va au pay producteur, la part qui va au transport, la part qui va au rafinage, la part qui va au transport et à la distribution et la part qui va à l’état? Le prix à la production n’a pratiquement pas changé à la hausse depuis des décenies. Ce qui augmente ce sont toutes les marges y compris un impôt proportionnel au cours du brut. Vive la France!
L’article oublie de parler des 5% de baisse des tarifs de train régionaux également imposés par le gouvernement espagnol. Et nous que fait-on pendant ce temps là? Ah oui on construit des LGV 30% plus cher et de nouvelles « éco-autoroutes » à 130km/h. Vive le progrès!
à faire ;il suffit de décider de conduire à 110 au lieu de 130 hm/h ,pas besoin qu’on vous l’impose ! Je le fait depuis plus de 20 ans !
Bravo dédé29 c’est la bonne réaction. Par expérience – j’essaye aussi de me limiter à 110 sur autoroute (que je fréquente le moins possible pour le bien-être de mon porte-monaie) mais aussi à 75 sur route – je constate que, contrairement à ce que j’imaginais, il y a très peu de réactions d’impatience et qu’on peut même assez souvent faire des émules de la conduite économique avec des petits trains de conducteurs visiblement relax. Et qu’on se rassure, pour mes RdV je suis généralement à l’heure. Sur des distances jusqu’à 150 kilomètres il suffit de partir 5 ou 10 minutes plus tôt et on compense largement. Je propose donc en cette période de grands changements une révolution du champignon ! et pour tous les adeptes de la sécurité et de l’écologie, « qui m’aime me suive » (et surtout ne me dépasse pas). dédé29 tu suis ?
Les rares fois où je conduis: c’est 110 sur l’autoroute, et 70-80 sur les nationales. Et je m’en porte très bien! ^^
en juillet 2007, lors des consultations citoyennes organisées dans le cadre du Grenelle Environnement, les français avaient rejettés à plus de 75% l’idée d’abaisser la vitesse sur autoroute de 130 à 115 km/h. Qu’on se le dise : la France est un pays impossible à réformer, point à la ligne. Pourtant, depuis 2004 et l’entrée en vigueur des premiers radars automatiques, nombreux sont les automobilistes citoyens, qui en respectant enfin les limitations de vitesse, économisent des dizaines d’euros en carburant chaque année. La limitation, ou à défaut l’incitation à réduire la vitesse sur autoroute compte parmi les mesures les plus efficaces à court terme pour réduire les consommations de carburant, diminuer nos émissions de CO2 et adopter des comportement au volant toujours plus sobre. Avec ou sans boite 6 (…) Grâce à cette mesure, dès cette année, l’Espagne économisera plus d’énergie que celle produite par ses très coûteuses centrales solaires PV : Plus de 25 TWh d’énergie primaire économisée (les chiffres avancés par le gouvernement espagnol sont un peu optimistes), sans compter les économies liées au raffinage et au transport du pétrole. A comparer au 12 TWhe annuel qui sortent des centrales PV… Vantez la diminution des vitesses sur autoroutes et sur routes, c’est oser admettre que le « toujours plus vite, toujours plus haut » n’est plus. L’heure est à la sobriété et au bon sens, n’en déplaise aux (rares) ingénieurs motoristes qui continuent de réver devant des V6 de 250 ch et plus. http://www.green-e-motion.fr
Slow down, you go to fast……. Enfin quelque paroles et ‘eco-conduites’ citoyennes simple et sensé devant une évidence criante, comme le dit GP: « L’heure est à la sobriété et au bon sens…. » Sommes nous enfin à la naissance du FLP (Front des Leveurs de Pieds), loin des comportements ‘après moi le déluge’ des VTT’s (Vroomvroom Testosterone Toujours). Somme nous enfin dans le citoyen ordinaire trimtaber, actions simples au quotidien, du ‘bricologie’, qui ‘peut faire la différence, loin des doux rêveurs utopiques, ou militants anti ou pour tous, dans le pragmatisme ‘existentielle’ qui nous dit qu’a l’avenir on ira moins souvent, moins loin, moins vite et (eventuellement) beaucoup plus ‘vert’ ! Et si ‘nous’ faisons ça au volant de notre ‘voiture’, c’est probable qu’on a aussi ‘changé’ de ‘comportements’ ailleurs dans les mille et une facettes de notre quotidien de citoyen, ‘consomateur’ et ‘utilisateur’, et même si on n’est pas ‘vertueux’ à tous les étages, on pense que un Plan B pour sauver notre civilisation est possible, pour ne pas dire obligatoire. Somme nous des ‘extra-terrestres’, ou avons ‘nous’ simplement commencé à réarranger et habituer nos ‘neurones’ à une autre paradigme de pensée que l’avenir nous impose ? Slow dowh you go to fast, got to make mankind last…………. trimtab