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Peugeot Cycles dévoile l’HYbrid Bike AE21 en 1ère mondiale

par La rédaction
8 juillet 2013
en Mobilité

PEUGEOT Cycles a dévoilé en première mondiale au salon « Who’s Next » le 6 juillet, l’HYbrid Bike AE21, un vélo électrique compact urbain pour les amateurs de mobilité qui pourraient être séduit par son style, alliant simplicité d’usage et élégance.

Dernier-né de la gamme ALLURE en vélos urbains, L’AE21 porte désormais le symbole de la modernité et démontre la capacité d’innovation de Peugeot dans un domaine de mobilité aussi essentiel que les cycles.

Avec un moteur électrique implanté au niveau de la roue avant, l’AE21 est parfait pour une utilisation urbaine, sans effort et sans bruit. Il est alimenté par une batterie lithium-ion compacte, de technologie « Plug-In », intégrée dans le cadre. Amovible, elle peut être rechargée seule ou directement sur le vélo.

Traité en aluminium, matériau très résistant et léger, le cadre Clever Case permet d’accueillir en plus de la batterie, une sacoche pour ordinateur portable, ainsi qu’un antivol pliable de qualité ABUS Bordo pour garantir sa protection au quotidien. En effet, placés entre les jambes, ordinateur portable et documents sont protégés du vol sans nuire à l’équilibre du vélo.

Compact, grâce à ses pédales pliantes et à son cintre rabattable, l’AE21 se manipule et se stocke facilement contre un mur, dans un appartement !

Retrouvez facilement Enerzine dans les actualités Google. G Ajouter Enerzine

La firme n’a communiqué pour l’instant aucun élément sur le prix ou sur le poids de l’engin.

 

Peugeot Cycles dévoile l'HYbrid Bike AE21 en 1ère mondiale

 

 

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Tags: investissementpeugeotvelo electrique
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Commentaires 5

  1. Biclou says:
    il y a 13 ans

    Combien pèse et combien vaut ce symbole de la modernité sans garde-boue ?

    Répondre
  2. Pastilleverte says:
    il y a 13 ans

    + 1 poids, poids poids ??? €€€€ ???

    Répondre
  3. fredo says:
    il y a 13 ans

    l’imprécision ou l’absence de données techniques coûts et délais font penser à un coup marketing. PS: Nexus dans le moyeu c’est bien Mais 3 vitesses c’est trop peu, les retours d’expérience d’autres vélos électriques le montrent. Mieux vaudrait le modèle du dessus soit le Nexus 7 vitesses.

    Répondre
  4. Patrick25 says:
    il y a 13 ans

    Comme les trois quart des productions française, le desing est affeux. Cet été lisez le livre interdit « Têtes à Flaques  » en ligne sur :

    Répondre
  5. Tas says:
    il y a 13 ans

    Quelle est l’innovation? J’ai l’impression qu’il s’agit d’un nième vélo électrique (peut-être un peu plus design?)

    Répondre

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