L’Université d’Australie du Sud explore le potentiel de l’énergie solaire pour la recharge des véhicules électriques
L’essor mondial des ventes de véhicules électriques a incité une université australienne à étudier comment elle pourrait offrir des installations de recharge pour véhicules électriques gratuites ou à coût nominal à son personnel et à ses étudiants en optimisant son système photovoltaïque et en minimisant les coûts d’électricité sur le lieu de travail.
Des chercheurs en ingénierie de l’Université d’Australie du Sud (UniSA) basés sur le campus de Mawson Lakes affirment que l’utilisation de l’énergie renouvelable pour alimenter la recharge des véhicules électriques pendant la journée est la clé. Cette approche permet de réduire la demande d’électricité sur le réseau en soirée et contribue à soutenir les objectifs de l’Australie en matière d’émissions nettes nulles d’ici 2050.
Le campus dispose actuellement de panneaux solaires sur le toit de 18 bâtiments, complétés par des panneaux solaires au sol. L’installation de 2019 était basée sur les besoins énergétiques de l’époque, mais avant la forte adoption des véhicules électriques.
Un nouveau modèle pour une recharge gratuite
Un nouveau modèle proposé par l’équipe de recherche de l’UniSA montre qu’en doublant presque le système photovoltaïque existant sur le campus, la recharge gratuite pourrait être disponible pour plus de 200 véhicules électriques, soit 25% des places de parking disponibles sur le campus.
En introduisant une redevance de recharge nominale, le campus pourrait soutenir une pénétration de 100% des véhicules électriques à l’avenir, économisant plus de 20% sur les coûts énergétiques.
Les résultats de l’étude
Le professeur Mahfuz Aziz, le Dr Mohammed Haque et le chercheur en doctorat de l’UniSA Yan Wu ont publié leurs résultats dans la revue Renewable Energy.
« Nous avons examiné différents modèles pour déterminer la manière la plus efficace de soutenir la recharge des véhicules électriques, tout en diminuant les coûts énergétiques annuels nets du campus », déclare Yan Wu.
« Avec une pénétration de 25% des véhicules électriques, le campus de Mawson Lakes de l’UniSA pourrait réduire ses coûts d’électricité annuels de plus de 9% en améliorant son système photovoltaïque existant à sa capacité optimale, soutenant ainsi la recharge gratuite des véhicules électriques pendant la journée. Cela aiderait également à réduire la demande de puissance de pointe d’au moins 12%. »
En synthèse
En optimisant le système photovoltaïque, plus d’énergie serait exportée vers le réseau, ce qui ne génère aucun revenu. Fournir des services de recharge de véhicules électriques à toutefois un coût nominal en utilisant la génération photovoltaïque excédentaire est une solution judicieuse. En faisant cela, le campus pourrait potentiellement soutenir 800 voitures électriques, le nombre maximum de places de parking à Mawson Lakes, tout en supportant presque les mêmes coûts énergétiques annuels que pour une pénétration de 25% avec une recharge gratuite.
Pour une meilleure compréhension
Qu’est-ce que le système photovoltaïque ?
Un système photovoltaïque est un dispositif qui convertit l’énergie solaire en électricité.
Qu’est-ce que la pénétration des véhicules électriques ?
La pénétration des véhicules électriques fait référence à la proportion de véhicules électriques par rapport au nombre total de véhicules.
Qu’est-ce que la courbe de la demande d’électricité ?
La courbe de la demande d’électricité est une représentation graphique de la demande d’électricité à différents moments de la journée.
Qu’est-ce que la recharge nominale ?
La recharge nominale est une petite redevance pour l’utilisation des installations de recharge des véhicules électriques.
Qu’est-ce que la courbe du canard ?
La courbe du canard est un phénomène où la demande d’électricité du réseau chute pendant les heures de forte production solaire et augmente rapidement lorsque la production solaire diminue.
Références
Article : “Techno-economic modelling for energy cost minimisation of a university campus to support electric vehicle charging with photovoltaic capacity optimisation” – DOI: 10.1016/j.renene.2023.119427
Aziz, M., Haque, M., & Wu, Y. (2023). Optimising solar PV system for workplace EV charging: A case study of UniSA Mawson Lakes campus. Renewable Energy.
[ Rédaction ]
