Après le lancement commercial du Maxity Électrique, le constructeur Renault Trucks présente un modèle équipé d’une mini-benne à ordures ménagères (BOM) carrossé par Provence Benne Environnement (PBE), elle aussi 100 % électrique.
C’est donc une nouvelle application pour ce véhicule n’émettant ni émissions polluantes, ni nuisances sonores qui a été Livré à l’entreprise Nicollin. Le véhicule sera exploité sur le site de Renault Trucks à Lyon.
La collaboration entre le constructeur et l’entreprise Nicollin a permis de mettre au point un véhicule dont les caractéristiques sont les suivantes :
• Zéro émission polluante réglementée (et donc en conformité avec la norme Euro 6),
• Zéro émission de gaz à effet de serre (CO2) pendant son exploitation,
• Faible nuisance sonore : seul le bruit de roulement est perceptible lors des déplacements. Le véhicule et sa carrosserie n’émettent en effet que 63 dB et sont certifiés par le label PIEK, qui mesure et certifie le niveau sonore des véhicules lorsqu’il est inférieur à 65 dB.
Ce Maxity BOM 100 % électrique de 4,5 t ne produit aucune émission polluante atmosphérique et circule sans occasionner de nuisances sonores.
Dans cette configuration incluant la prise de puissance électrique à partir des batteries, le véhicule dispose d’une autonomie de 50 kilomètres, conforme aux besoins de ce type de véhicule pour les usages les plus courants.
Le Maxity Électrique puise son énergie dans un pack de batteries situé dans l’empattement et à l’arrière du véhicule. Il regroupe 32 modules de batteries montées en série et d’une capacité totale de 42 kWh. L’énergie nécessaire à la benne est gérée électroniquement.
Carrossé par Provence Benne Environnement (PBE) en partenariat avec Renault Trucks, ce Maxity Électrique dispose d’une mini-benne à ordures ménagères elle aussi entièrement électrique : à l’aide d’un convertisseur, l’énergie des batteries est dérivée pour alimenter la prise de mouvement de la benne ainsi que son système de compactage des déchets, y compris lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Fiche technique du Maxity 100 % Électrique BOM
Châssis – PTAC et empattement
• PTAC technique : 4,5 t
• Conduite avec un permis B dans certains pays, dont la France
Homologué en France à 3,5 t + 1 t grâce à la réglementation spécifique liée aux « véhicules propres » (conduite avec permis B) : la majoration de 1 000 kg étant justifiée par le surpoids technique déclaré et lié à la mise en œuvre d’une technologie alternative « propre ». Le Maxity Électrique est homologué à 4,5 t hors France.
• Charge utile : jusqu’à 1 895 kg
• Largeur totale de 1 870 mm
• Empattement : 2 500 mm (longueur totale de 6 826 mm)
Performances
• Autonomie moyenne jusqu’à 100 km pour les applications de transport de produits secs et avec une carrosserie sans consommation d’énergie. L’autonomie est dépendante de l’usage, de la carrosserie, de la vitesse et de la température extérieure. L’autonomie est de 50 km en usage BOM avec compactage 100 % électrique.
• Vitesse maximale de 90 km/h, mais limitée à 70 km/h pour optimiser l’autonomie, à la demande des clients.
• Boîte de vitesses robotisée
• Moteur électrique asynchrone : 400 V / 47 kW
• Couple maximum au démarrage (270 Nm)
• Pente franchissable < 15 %
• Récupération de l’énergie lors de la décélération.
Batteries :
• Energie embarquée : 42 kWh.
• Technologie lithium-ion / Phosphate de fer (Valence Technology).
• 4 packs batteries dans l’empattement et dans le porte-à-faux arrière.
• Temps de recharge complet, y compris phase d’équilibrage des batteries : 7 heures.
• Chargeur embarqué sur le véhicule, permettant la mise en charge sur une simple prise d’alimentation triphasée.
Titre est un peu réducteur car ne met pas en lumière la propulsion élec du camion ! Cette piste est intéressante et à consolider car LA Solution pour les Centres Villes, agglomérations et zones pavillonnaires, pour réduction des nuisances, GES et bruits. Capacité de 4.5 T à augmenter ! A considérer pour quartiers parisiens avec collecte intermédiaire sur péniches de la Seine qui transfèrent vers CINOR !? Autonomie de 50 kms seulement en variante BOM avec recharge de 7 heures est qq peu LIMITATIVE et devrait être revue à la hausse ASAP, avec peut-être adjonction d’1 moteur thermique+alternateur (GNV, par ex) pour recharge batteries et donc extension d’autonomie ! A+ Salutations Guydegif(91)