Une solution clefs en main de recharge pour véhicules électriques

Schneider Electric et Sodetrel (filiale à 100 % d’EDF) ont annoncé récemment un partenariat visant à proposer au secteur de la grande distribution une solution clefs en main d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques.

Développée conjointement par Schneider Electric et Sodetrel, la solution comprend une station de charge équipée d’un auvent et les services associés de conseil, d’installation, d’exploitation, de maintenance et de financement.

Schneider Electric fournit les bornes de charge adaptables à l’ensemble des véhicules électriques du marché, pilote l’offre de financement et assure la maintenance. Sodetrel fournit le service de conseil amont, l’exploitation, la supervision de la station incluant le service monétique et gère la commercialisation de l’offre.

"Avec cette solution, nous répondons au besoin émergent des grandes surfaces, soucieuses à la fois d’apporter de nouveaux services, de répondre aux contraintes environnementales et de se différencier de leurs concurrents, explique Vincent Brunel, Directeur de l’Activité Véhicule Electrique de Schneider Electric France. Les technologies simples et fiables développées par Schneider Electric garantissent ainsi tranquillité d’esprit et facilité d’usage aux clients au moment de charger leur véhicule électrique. "

"Les infrastructures de recharge d’accès public prennent tout leur sens dans les lieux où le flux de véhicules est important et où ceux-ci stationnent longtemps (1 heure et plus). Les grandes surfaces sont donc à ce titre un endroit privilégié pour apporter ce service innovant et différenciant, qui permet de répondre aux nouveaux défis environnementaux, déclare Michel Couture, Président Directeur Général de Sodetrel. Dans cette offre à la fois simple et complète, Sodetrel apporte toute son expérience en termes de gestion et d’exploitation d’infrastructures de recharge. "

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Avec cette station-service innovante, l’utilisateur recharge son véhicule électrique pendant qu’il fait ses courses, décidant de la puissance de charge et réglant son achat électroniquement. Le coût d’une charge à puissance "normale" (3 kW) est estimée entre 60 centimes et 2 euros de l’heure (1) et à puissance « accélérée » (22 kW) entre 6 euros et 10 euros de l’heure (2).

Chaque grande surface désireuse de s’équiper est accompagnée par les partenaires, dès la phase amont du projet, afin d’assurer une parfaite installation de la station de recharge sur le parking comprenant le raccordement au réseau électrique. Les travaux d’installation et de montage de la station sont effectués par des installateurs, professionnels de la gestion de l’énergie.

A terme, la solution développée pourra être dupliquée à d’autres marchés, comme les collectivités territoriales par exemple.

(1) Soit, pour une batterie standard permettant de parcourir 150 km, une recharge équivalent à 14% de la jauge. Estimée en kilomètres, cette session de recharge permet de parcourir autour de 20 km. Estimations à nuancer en fonction du modèle de batterie et des habitudes de conduite de l’usager.
(2) Soit, pour une batterie standard permettant de parcourir 150 km, une recharge équivalent à 52% de la jauge. Estimée en kilomètres, cette session de recharge permet de parcourir autour de 80 km. Estimations à nuancer en fonction du modèle de batterie et des habitudes de conduite de l’usager.