THINK, le constructeur scandinave de la voiture électrique du même nom, a annoncé jeudi son entrée sur le marché français grâce à un partenariat créé entre sa division O2City et Mobivia Groupe, reconnu sur le territoire français sous les marques Norauto ou Midas.
"Nous ne pouvions espérer un partenaire plus fort et mieux équipé pour la vente de la Think City en France," a déclaré Richard Canny, le PDG de THINK.
Ce partenariat donne accès potentiellement au constructeur norvégien à plus de 800 points de vente et de service dans toute la France. Mais il va certainement permettre à THINK de se positionner au cœur des appels d’offres concernant la livraison de flottes de véhicules électriques en France. En effet, L’Etat et les grands comptes privés et publics ont décidé en février 2009 de commander 100 000 véhicules électriques d’ici fin 2012.
O2City indique par ailleurs qu’il offrira beaucoup plus que la simple vente d’un véhicule électrique en France. L’entreprise veut aussi "offrir" des forfaits comprenant le financement, l’assurance, une solution de recharge dans ses magasins ou à la maison, l’entretien du véhicule électrique et le service après-vente.
La Think City est une voiture urbaine 100% électrique, entièrement climatisée et qui peut aussi rouler sur autoroute grâce à une autonomie d’environ 160 km, en une seule charge. Il est le premier véhicule électrique à obtenir la certification de conformité européenne, ainsi qu’une homologation UE (certificat M1).
THINK a récemment annoncé son intention d’établir une usine de production aux États-Unis en 2011, à Elkhart County, dans l’Indiana. Il travaille également avec un partenaire japonais Itochu, pour développer ses opérations en Asie.
L’article (ou la fabricant) oublie les deux informations les plus intéressantes!
En septembre 2010,en France(selon “moteurnature.com”) . Le prix ? Mystère jusqu’en septembre 2010,en France…
Peut-étre y -a-il une indication de prix sur le site ? 160 kilométres d’automie me parait énorme …..
Au Pays-Bas, elle se vend €40.775 !! (et €34k sans la batterie, si j’ai bien compris) C’est pas donné, pour une 4 places basique. Avant de l’amortir (même avec l’électricité francais qui est moins chere qu’aux Pays-Bas), par rapport à une citadine essence de €8.000, il faut se lever de bonne heure!
A ce prix-là, la Think devrait s’appeler “Think twice”!
Je suis passé chez Norauto ce midi (qui distribura sans doute les twice) un vélo à assistance électrique y est vendu 400 €uros. soit 100 fois moins que cette voiture ……
La remarque sur le vélo a assistance éléctrique est très pertinent car si nous ne sommes pas évidement dans la même ‘catégorie’ de ‘mobilité’, un moteur éléctrique est un moteur électrique et une batterie une batterie, quelle que soit sa ‘taille’. Et comparé aux nombres de pièces (un millier ?) et la fabrication et ‘montage’ d’un ‘ensemble mécanique’ d’un moteur à combustion (+ reservoir carburant etc) nous somme dans une ‘simplicité’ nettement plus simple. Le reste n’est que de la ‘carosserie’ d’habillage. Car il est à noter que des ‘kits’ assistance electrique pour ‘vélos’ assez ‘sophistiqués’ (style ‘mini’ ‘active wheel’ Bionix) se trouve à 1,500 à 2000 €, comme ici: Ca nous donne alors entre 6,000 et 8,000€ pour un ‘quatre roues motrices éléctro-vélocipède’! (ie quatre roues motrices SANS carroserie !). Même si son ‘rescaling’ au puissance d’un ‘vrai’ petite ‘voiture’ doublé ou triplé le prix, ça fait quand même chère la ‘carosserie’ ! Quel et donc ‘le juste prix’ d’une ‘petite voiture éléctrique’ simple , un ‘quatres roues sous une parapluie’ , utilisé comme slogan lors di lancement du 2CV ‘revolutionnaire’ ! trimtab
Ajoutez une ‘carosserie’ et nous y sommes presque dans un ‘quatres roues sous une parapluie’: Messieurs des ‘grands constructeurs d’automobiles’, vous n’avez pas peur de se faire ‘doublé’ par une bande eco-citoyens motivés, un bricoleur ‘un peu fou et fraudeur’, ou des chinois ‘opportunistes’ ? Force de proposer que des solutions ‘MEE’ (Mobilité Electique Egocentrqique ??!) fort onereuses et ‘boboisé’ à outretrance ? Faut dire que vous avez encore un peu de chance, car pour ‘homologuer’ de tels OVNI’s (Option Vehiculaire Non Ice) pour rouler ‘légalement’ sur les routes de France et Navarre (ou ailleurs) , on a pas fini de ‘chipoter’ pour savoir si cet un VAE (Vélo Assistance Electrique), un QUAD (Quadripède Using Additional Drive) ou un CARE (Carroserie Avec Roulage Electrique) !!!! Attention aussi au ‘Eco-citoyens Frondeurs’ et un peu ‘fraudeurs’, qui ‘motorise’ leur tricycles ‘vélo couché’ d’une manière ‘illegale’ (en France au moins) avec button ‘accélérateur’ discret, qui laisse filer sur le plat (sans le moindre d’assistance ‘pédalage’ !) à un modeste 45/50 kmh ! Avec près de 100km d’autonmoie SVP !! Et aussi la ‘désobéisance civile technique’ dans l’air qui bourgonne dans les arrières cours et des ateliers secrets des profs de techno un peu ‘déjantés’ ou retraités ‘motivés’ ! Des ‘trimtabeurs’ oeuvrent dans l’ombre, J’ai pu ‘tester’ il y a quelque temps en secret, un tel ‘tricycle motorisé’. Illegal certes, mais bluffant ! Son ‘propréataire’, qui l’utilise pour son trajet de 15 kms pour aller au travail dit que si il voit des ‘gendarmes’, il fait semblant de ‘tourner’ les pédales, même en mode 100% électrique ! De toutes façon ‘ils’ (les hommes en bleu !) ne connaissent pas ‘le reglement’. On a encore le temps avant de se faire ‘verbaliser’ pour conduite d’OVNI ou de ‘ROSALIE’ éléctrifié par des Eco-Ados rêveurs et boutonneux! Trimtab
aujourd’hui qui a les moyens et l’envie de mettre une telle somme dans une petite citadine (électrique ou autre).. ?!