Volkswagen “1-liter” en édition limitée, dès 2010

En  2002, un prototype présenté par Volkswagen du nom de "1-liter" avait comme caractéristique principale de consommer seulement 1 litre d’essence aux 100 kilomètres, d’où son nom. Puis plus rien …

La firme automobile allemande a finalement décidé de reprendre le flambeau et de le vendre en édition limitée (1000 unités) à partir de 2010.

Le "1-liter" pèse seulement 300 kg. Sa carrosserie est entièrement fabriquée en fibres de carbone et sa forme oblongue (3,47 mètres de long, pour 1,25 mètres de large et 1 mètre de haut) lui donne un coefficient de pénétration dans l’air de seulement 0,16 ( "la voiture moyenne se situe aux alentours de 0,30").

Le prototype est alimenté par un moteur diesel d’1 cylindre, mais le modèle de production devrait en avoir 2 ; ce qui signifie qu’il pourrait être alimenté par du biodiesel aux algues. Avec un réservoir actuel de 6,5 litres, son autonomie de route atteint les 650 kilomètres sans ravitaillement.

Il serait équipé de la technologie Start & Go (cad – le moteur se coupe lorsque la voiture reste temporairement à l’arrêt). La voiture intégrerait également des freins antiblocages, un contrôle de stabilité et des airbags.

Volkswagen "1-liter" en édition limitée, dès 2010

Selon la revue Canadian Driver, "la voiture "1-liter" est aussi sûre qu’une voiture sportive. Grâce à des simulations par ordinateur, la voiture a été conçue pour résister aux chocs en cas d’accident, et possède à cet effet des capteurs de pression pour le déclenchement des airbags."

Volkswagen "1-liter" en édition limitée, dès 2010

La rumeur du moment donne un prix oscillant entre 20 000 et 30 000 Euros.

Volkswagen "1-liter" en édition limitée, dès 2010

Volkswagen "1-liter" en édition limitée, dès 2010

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Gp

… croisons qd mm les doigts pour que le pétrole continue de flamber d’ici là puisque l’on a pas encore trouvé mieux pour stimuler l’innovation et le changement, le vrai…déjà aujourd’hui avec une vraie volonté politique et les moyens qui vont avec, plusieurs constructeurs auto auraient les moyens de nous proposer une voiture à 2,5L/100km : à condition de ne pas laisser ces arrièrés de journalistes automobiles commenter les performances  d’une telle voiture et son manque d’option apparemment vitale (???).Alors vite, de la comm constructeur bien faite, une voiture allégée et très aérodynamique, un petit moteur Diesel Stop & start, le tout récompensé d’un bonus de 5000 Euros (2,2L/100km pour les pointilleux) … à moins que la priorité soit la mise sur le marché auto de SUV capable d’échapper au malus en ne se contentant “que de” 6L/100km? A qd une version Bluemotion du Tiguan histoire de pousser la provoc jusqu’au bout???puisque les constructeurs auto se foutent de nous, allons y à notre tour… 

Raminagrobis

“Le prototype est alimenté par un moteur diesel d’1 cylindre, mais le modèle de production devrait en avoir 2 ; ce qui signifie qu’il pourrait être alimenté par du biodiesel aux algues.”??!!? Quel est le rapport entre changer le nombre de cylindres et le fait de pouvoir utiliser du biodiesel (ce que tous les diesels peuvent faire, à la différence de l’huile végétale brute) ?

Bougredane

Elle est sympa cette VW, on dirait une Messerschmidt Kabinenroller des années 1950 ! J’espère que d’autres constructeurs suivront cette démarche. Il est dommage qu’à part la Smart, les micro-voitures proposées sur le marché (genre voitures sans permis) soient équipées de petits diesels inefficaces qui ne permettent pas de faire de la route. Quoiqu’il en soit, j’attend avec impatience l’arrivée de la OneCAT à air comprimé.

alain.minguez

Moi aussi j’attend la One CAT, et depuis nobembre 2007Il y a deux manière de s’attaquer au problème du pétrole chère. L’une demander des subvention à l’état .  L’autre demander, ou plutot exiger des constructeurs qu’il fassent des voitures économiques, et pas plus chère biensur que les voitures actuelle.Je suis content de voir que les mentalité chance. J’éspère bientôt qu’il y aura des manifestations exigeant des voitures économiques.Lles contructerus restent encore frileux. A nous de montrer à qui appartietn le pouvoir.Le pétrole chère est un grave problème économique, surtout par sa soudaineté, mais en même temps une aubaine pour la planète qui souffre de toute notre goinfrerie sur les ressources de la planète.

Tas

Il ya la Loremo qui est prometteusehttp://evolution.loremo.com/content/view/13/47/lang,en/

Guillermain

Comment construire une turbine “POWER CO2” Vous voudriez construire un moteur non polluant qui produit 5kW/h de jour et 0,5 kW la nuit et qui ne consomme rien à part des IR et UV du soleil? Et cela pendant cinq ans. Voici une rapide présentation des avantages de mon invention ! · Réduction colossale de votre facture d’énergie. · Elimination à concurrence de 99,99 % des rejets de la pollution générés par les voitures, les camions, les avions et les bateaux · Refroidissement de notre environnement en réutilisant des gaz à effet de serre comme par exemple le CO2. · Suppression de 50% des pièces mécaniques des véhicules actuelles non électriques. · Réduction de l’exploitation des ressources naturelles. · Réduction des risques de pollution de nos océans en effet plus besoin de transporter des hydrocarbures. · Etc… Mais avant vous devez renseigner ce document. ENGAGEMENT DE CONFIDENTIALITÉ (à retourner au format JPG ou PDF) Relatif à l’invention des : A) “AIRANDSUNCAR” véhicules terrestres électriques propres capables de transporter 1 à 60 personnes, sans produire de CO2, Co et de Nox. Le véhicule pour transporter 4 à 6 personnes a une autonomie de 1000 Km à 130 Km/h avec un coût de 20 Euros maximum. Le véhicule pour transporter 1 à 2 personnes à une autonomie de 1800 Km a 170 Km/h avec un coût de 20 Euros maximum. Ces véhicules ont un Cx inférieur à 0.20 et sont équipés de moteurs électriques de 5 kW à 10 kW sur chacune des 4 roues motrices. Ils coûteront moins de 13000 Euros aux acheteurs lorsq’ils seront fabriqués en série et auront un coût de maintenance inférieur à 500 Euros annuels. B) “FLYTRAIN” véhicules électriques terrestres capables de transporter 80 tonnes de charges marchandes sur plus de 20 000 Km non stop. C) “CLEANBOAT” véhicules maritimes électriques pour transporter de 100 à 1000 tonnes sur plus de 20 000 Km non stop. D) “CLEANPLANE” Véhicules aériens pour transporter 72 personnes autour du monde sans escales si besoin à un coût infime par rapports aux avions actuelles. E) « POWER CO2 » Turbines, sans aucun rejets de polluants, autonomes, fonctionnant avec des molécules de trois atomes dopées par des IR et UV, entraînant des alternateurs 24/24hs et 365/365j pendant cinq ans avant maintenance. Souscrit par Madame ou Monsieur: Carte d’identité nº (joindre une copie du document) Adresse: – Attendu que les informations auxquelles j´aurais accès font partie du patrimoine intellectuel de Jean-Claude Louis Arthur Guillermain. – Attendu que la divulgation des informations visées ci-dessus, ainsi que d’informations de toute nature relative à nos contacts est susceptible de nuire à Jean-Claude Louis Arthur Guillermain. – Attendu que le souscripteur ne peut avoir accès à ces informations en dehors de tout contrat que si je suis assuré que mes communications ne me seront pas préjudiciables. En conséquence, le souscripteur s´engage dans les conditions ci-dessous définies: 1) – á garder strictement confidentielles, ne pas publier, ne pas divulguer à des tiers *, sans autorisation écrite, les informations de quelque nature qu’elles soient qui lui auront été communiquées par Jean-Claude Louis Arthur Guillermain, soit sous forme verbale, soit sous forme écrite. 2) – à ne pas utiliser de telles informations directement ou indirectement à des fins personnelles ou à d’autres fins que mener à bien la collaboration avec Jean-Claude Louis Arthur Guillermain. 3) – à ne pas dupliquer les documents, de quelques natures qu’ils soient, remis par Jean-Claude Louis Arthur Guillermain. Cet engagement de confidentialité prendra effet à la date d’envoi par le souscripteur. Le souscripteur ne sera dégagé de ses obligations de confidentialité qu’après accord préalable et écrit de Jean-Claude Louis Arthur Guillermain. Mon Adresse courriel est Mon numéro de portable est le même: 06 86 66 03 50. Une seule demande en contrepartie: Vous devrez divulguer dans les médias vos gains d’énergie et prendre de mes nouvelles au moins tout les trois mois. * Seulement si je ne réponds pas dans les 10 jours, je vous prierais de divulguer au monde entier les plans ou les détails que je vous aurais envoyés. De plus vous pourrez aussi m’aider à manger un peu mieux, car je n’ai aucune ressource, parce que personne ne me paye pour construire des “cathédrales”. Mes CV sont visibles via: Cordialement.

Dan1

Je vais vous divulguer une information de première importance :Votre système miraculeux ne peut malheureusement pas trouver d’immenses débouchés en France car les gisements de CO2 y sont limités et diffus. En revanche, en Allemagne, en Pologne aux Etats Unis, en Chine et même en Australie il existe d’énorme gisement très concentrés qui s’appellent des centrales électriques à charbon (nous n’en avons malheureusement plus que 4 en France).Je vous suggère toutefois de commencer par l’Allemagne car il y existe une forte sensibilité écologique et les besoins de captation de CO2 y sont très urgents compte tenu des engagements que l’Europe a pris après Kyoto. Sur le lien suivant, j’ai bien noté votre volonté de remplacer les centrales nucléaires par les turbines à CO2 et ainsi d’éviter les très coûteuses recherche sur la fusion. 

js

“….Vous devrez divulguer dans les médias vos gains d’énergie et prendre de mes nouvelles au moins tout les trois mois. * Seulement si je ne réponds pas dans les 10 jours, je vous prierais de divulguer au monde entier les plans ou les détails que je vous aurais envoyés….”est  ce qu’on serait pas en train de verser dans le grand complot !!! ??? avec des méchantes barbouzes à la solde des pétroliers…!!!ça sent un le 1er avril !!

r17777

après la scooter VW de 1985 , VW se décide enfin à rebondir … peut être que la Lorémo, allemande elle aussi y’est pour quelque chose … bon tout de même la Loremo c’est 4places , pour 500kg et 2 litre sur un trois cylindre de 25cv …  mais c’est surtout un prix prévu entre deux et trois fois moins cher ! bref le marché de l’écologie est vraiment de plus en plus un marché de niche bobo!

r17777

il y’a aussi le projet Clever, le F300 Life-jet de mercedes, et le mono-racer  bcp plus abouti car effectif!

r17777

seul le clever vise les conso du 1liter ou de la lorémo , le projet mercédes et monoracer , sont à des conso bcp plus élevé… c’est plus la sensation moto avec confort voiture qui est visé et le gain de place sur les route pour le mono racer

Guillermain

les gisements de CO2 y sont limités et diffus..<sic>Pas de problèmes de CO2  puisque il ne se consomme pas,  il change simplmement son entropie…Le co2 dans la turbine est clos…Jean-Claude Guillermainhttp://projet-energie-propre.com

Guillermain

Aucun commentaire maintenant.Bonne journée malgré ce monde trop “Cambalache”.Jean-Claude.

Guillermain

Nous ne sommes pas encore en Avril. Pendant le temps que j”écris et bien par votre faute (oui vous qui ne savait que critiquer au lieu de construire) il y a 50 enfants qui sont mort à cause de ne pas avoir d’eau potable. En effet pour réaliser des osmoses inverses et bien il faut de l’énergie comme pour la désalinisationd e l’eau de mer. Moi j’ai la conscience tranquille puisque je lutte depuis de nombreuses années à sauver des vies et des biens. Par contre ou vous êtes des inconscient ou de vrais criminels. Pour le moment j’ai eté en contact seulement avec des naïfs ou des personnes qui voulaient gagner plus de 180 000 Euros annuel, alors qu’une de mes clauses est que personne dans la SAS ne devrat gagner plus que cette somme en incluant le PDG et les actionnaires.   Bien cordilement.

Guillermain

Madame, Monsieur, Mademoiselle, jeune homme   Je suis écœuré des 99 % des personnes lisant la langue Française. Heureusement il reste 1% et pour eux ça vaut le coup de luter pour un monde moins polluer et permettre à notre espèce d’aller essaimer dans les autres systèmes permettant la vie.  Je ne pense pas tuer les tous et Dieu Reconnaîtra les siens.     J’ai besoin que vous  preniez un peu de votre  précieux temps pour lire le texte en bleu ciel qui peut justifier ma demande.   Qu’est ce que je vous demande : Si sans vous priver de quoi que ce soit vous pouvez  me prêter pour 45 jours maximum une somme d’argent même de 10 euros et moins de 90 Euros. Plus je ne veux pas car je ne pourrais pas vous les rendre.   Maintenant je comprendrais parfaitement si étant comme moi vous  ne pouvez  pas.   Note : je ne vous oublierez jamais.   Bien Cordialement.  Via paypal c’est   Virement depuis la France en €uros RIB : BP OCCITANE BOE  17807 00843 03219718619 87 (contrôlé 3 fois)   Via chèque c’est : Jean-Claude Guillermain 9 rue Alsace lorraine 47000 AGEN ——————————————————–     MES PROBLEMES et leurs SOLUTIONS   J’ai inventé depuis 1999, de nombreuses inventions pour éviter notre dépendance de  ressources non renouvelables.   Le Airandsuncar, le Flytrain, le Cleanboat, le CleanPlane et les plus importantes qui sont donc des systèmes ayant besoin de très faibles investissements.   Mes systèmes sont capables de générer de l’énergie électrique autonome, propre et permanente  gratuitement:   Le moins puissant (kW) utilise la force de gravité (gratuite) Voir le croquis qui parle de lui même, dans le document annexe.   Le plus puissant (MW et GW) utilise :   – du CO2 qui nous ennuie en trop grande quantité (effet de serre) dopé par des IR. – des forces connues depuis la fin du XIX siècle comme par exemple la force de Coenda.   Depuis 9 ans au lieu de m’aider on me décrédite. Voir pour exemple sur le blog de Jean Dionis du Séjour (Député du Lot et Garonne et Maire d’Agen) le  Monsieur qui se cache derrière le pseudo « Herbert » qui me manque de respect en me  communicant le numéro de téléphone d’un hôpital psychiatrique pour trouver des aides, je  veux bien écrire vu que je suis une personne magnanime que c’est excès est certainement à cause de deux catastrophe nationale:   i) La loi de 1844 qui permettait de breveter n’importe quelle invention si elle n’était pas contraire au bonnes moeurs.   ii) Le concours Lépine. Des milliers d’inventeurs s’acharnent à trouver un moyen révolutionnaire d’éplucher une pomme de terre.   Résultats: L’invention, en France est synonyme d’idée farfelue, fait rire! Mais à la GM ou chez Bayer, ou même en Chine, en Russie, l’invention de fait pas rire du tout. De plus le programme Orion (free energy) aux USA reçoit beaucoup d’argent pour trouver une énergie propre et permanente et donc  les USA pourront avoir la suprématie énergétique et nous que nos larmes et encore plus de dés industrialisation. Que va devenir notre France? De quoi allons nous vivre?   La seule Organisation qui a voulu m’aider économiquement en 2008 en me donnant carte  blanche pour réaliser un prototype: Le GIFNET qui a reçu l’appui de l’ex Secrétaire des Nations Unies Monsieur Koffi Anan est malheureusement OPEN SOURCE et le Président Monsieur  Nicolas Moller avec qui j’ai eu de nombreux contacts écrits n’est pas capable de m’assurer que mon invention servirait d’abords pour créer des emplois non centralisés et que la  priorité serait donné au plus urgent qui est selon moi le dessalement de l’eau de mer et le filtrage des eaux non potables par osmose inverse qui laisse passé seulement les molécules d’eau, pour éviter toute la mortalité infantile actuelle. Voir  j’ai renvoyé le chèque reçu n’acceptant pas leur philosophie.   Je suis visible sur INTERNET, j’ai une grande éthique, je suis justicier, trop vrai et donc  personne ne veut m’embaucher malgré mes compétences actualisées en permanence, voir mon CV via    De plus la seule organisation Française http://www.transtech.fr existante pour aider les inventeurs est payante malgré quelle reçoit des subventions de l’Aquitaine.   En effet, étant pauvre (je reçois une aide sociale de 400,70 Euros + une aide de 154 Euros par mois pour mon logement sous les toits) Le Directeur Monsieur Stephan Boschat qui était très poli au début de notre contact, en apprenant ma condition économique ne réponds plus à mes sollicitations. (J’ai évidemment toute les preuves de ce que j’écris) comme si c’était une maladie Contagieuse d’être pauvre économiquement et financièrement.     MES SUJECTIONS DE SOLUTIONS autre que l’argent.     A Présenter à l’Assemblée Nationale pour création rapide.   Faire fonctionner l’A.N.V.A.R selon sa mission initiale de 1968 ou Création d’un secrétariat d’état ou autre organisation ou fondation lié au Président et aux Ministres pour prendre réellement en compte les initiatives des inventeurs particuliers indépendamment de leurs statuts économiques et sociaux. Ce secrétariat d’état ou autre dénomination devra être en mesure d’examiner très honnêtement et très rapidement ce que les inventeurs proposent pour l’amélioration de notre biosphère et mettre tout en oeuvre pour leurs réussites.   Les inventeurs n’ayant aucunes ressources économiques et financière recevront une bourse pour payer les organisations comme par exemple Transtech Aquitaine qui reçoit des subventions ou pour développer eux mêmes leur proof of concept, car après ils auront automatiquement des offres pour la production et la commercialisation.   Quelques surjections de solutions simples, sans poids économique, non exhaustives pour mon cas particulier.     Quelles sont vos solutions… à part me prêter un peu d’argent.   i) Rédiger une lettre qui me permette de trouver des investisseurs, des sponsors honnêtes ou que Transtech Aquitaine mettent son organisation à mon service gratuitement ou Que l’A.N.V.A.R remplisse sa mission effectivement car créé par un décret le 10 Juillet 1968 a comme mission de prospecter, sélectionner, protégé et commercialiser les inventions émanant aussi bien des organismes de recherche du secteur public que des inventeurs indépendant ou des entreprises privées.   ii) Me faire prêter un Ordinateur avec une carte graphique de 512 Mo pour pouvoir réaliser la cinématique et les plans de construction avec SolidWorks ou CATIA V5 que je pourrais recevoir en prêt pour 30 jours par Dassault Système.   iii) Me faire nommer Responsable du Développement dans la première usine pilote (dont j’ai la configuration et la valeur de l’investissement dans mon cerveau) qui serait logiquement située dans votre région avec un salaire inférieur à 100000 Euros annuel dans le cas ou l’état via l’A.N.V.A.R. voudrait avoir le contrôle de cette énergie.   Par contre je ne demande rien au niveau de ma sécurité puisque j’ai la vie éternelle d’assuré par ma conduite et mon exemple.   Avec cette énergie gratuite la France devra être un exemple et faire une priorité Nationale pour la divulgation de cette énergie aux seuls pays souverains qui accepteraient de changer de paradigme pour améliorer la vie de leurs habitants.   Avec cette énergie continuelle nous aurions assez rapidement (5 ans) enfin la paix dans le monde, moins de compétition, moins de pollution et l’expectative que les pays souverains travailleraient en bonne entente pour que les enfants de leurs enfants puissent essaimer en direction d’autres mondes vivables.    

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