DHL Group prévoit de multiplier par cinq son chiffre d’affaires dans la logistique des énergies nouvelles, de 600 millions d’euros en 2025 à 3 milliards en 2030. Porté par une demande client soutenue et les tensions sur les approvisionnements fossiles, le groupe déploie des infrastructures et services ciblant huit segments, de l’éolien aux batteries en passant par l’hydrogène.
DHL Group anticipe un quintuplement de son chiffre d’affaires dans la logistique des énergies nouvelles, à 3 milliards d’euros en 2030 contre environ 600 millions attendus pour l’exercice en cours. Une trajectoire portée par les perturbations des approvisionnements en combustibles fossiles et par une volonté croissante des États de sécuriser leur indépendance énergétique. Selon les données citées par le groupe, près des trois quarts de la population mondiale résident dans des pays tributaires des importations d’hydrocarbures, exposés aux soubresauts géopolitiques.
Identifié comme axe de croissance prioritaire dans la Stratégie 2030 dévoilée à l’automne 2024, le segment des énergies nouvelles mobilise des investissements substantiels. DHL Group structure son offre autour de huit segments : carburants alternatifs, systèmes de stockage d’énergie par batteries, véhicules électriques et leurs accumulateurs, hydrogène, infrastructures de réseau, solaire et éolien.
Une couverture intégrée sur huit segments
« La transition énergétique ne repose pas sur une seule technologie ni sur une seule chaîne d’approvisionnement. Elle s’appuie sur un ensemble d’actifs différents qui permettent aux pays d’avancer. DHL dispose des capacités nécessaires pour mettre en place ces nouvelles chaînes d’approvisionnement de bout en bout, des pièces et composants jusqu’au support après-vente, à une échelle mondiale que personne d’autre n’égale », a déclaré Tobias Meyer, CEO de DHL Group.
Le dirigeant s’appuie sur les données de l’Agence internationale de l’énergie, qui montrent un développement des nouvelles énergies plus rapide que toutes les autres sources de production électrique. « Notre combinaison de couverture mondiale, de fiabilité et d’expertise sectorielle est un atout sur lequel les entreprises et les États peuvent s’appuyer », a-t-il ajouté.
L’éolien bascule dans l’ère de la maintenance
Avec environ 1,3 térawatt de capacité installée dans le monde, la filière éolienne passe progressivement d’une logique de construction à une logique d’exploitation à grande échelle. DHL entend saisir l’opportunité en proposant des services de maintenance, réparation et révision (MRO) pour les parcs existants.
Le groupe lance à cet effet Time Definite Plus, un service sur mesure adossé au réseau DHL Express, offrant livraison à heure fixe, solutions Swap & Return et desserte de sites difficiles d’accès. Déployé dans 22 pays et territoires européens dans un premier temps, le service fera l’objet d’une extension mondiale progressive. Martyn Lawns, CEO de DHL Industrial Projects, précise : « Beaucoup de ces parcs sont situés dans des zones isolées. Nos clients ont donc besoin que les pièces de rechange leur parviennent rapidement et efficacement. »
DHL revendique plus de 1 100 sites de front-stocking capables de livrer des pièces en quatre heures à 88 % des parcs éoliens mondiaux, réduisant ainsi les temps d’arrêt et soutenant la fiabilité des infrastructures.
Batteries et électrification : un maillage européen
Le groupe poursuit parallèlement ses investissements dans l’écosystème des véhicules électriques. Un nouveau European Battery Logistics Hub est en construction à Holtum, aux Pays-Bas. Ses 17 000 m² d’espaces spécialisés accueilleront des batteries haute tension destinées aux véhicules électriques et aux systèmes de stockage d’énergie (BESS), notamment pour les applications résidentielles et solaires. La mise en service est prévue pour début 2027. Le hub jouxtera une activité automobile déjà existante, formant un campus intégré pour la mobilité électrique.
En France, un Center of Excellence dédié aux véhicules électriques et aux batteries a ouvert à Meung-sur-Loire. Il propose stockage, distribution conforme et recyclage des accumulateurs, avec des partenaires spécialisés. DHL aligne désormais plus de vingt centres spécialisés à travers le monde, et prévoit des ouvertures en Inde et au Pérou d’ici la fin de l’année.
Pour le transport des batteries, DHL déploie également Thermoliner, un système breveté d’isolation intégrée protégeant contre les températures extrêmes, l’humidité et les chocs thermiques.
Oscar de Bok, CEO de DHL Global Forwarding, résume la stratégie : « La transition vers les nouvelles énergies consiste à bâtir des systèmes non seulement durables, mais aussi résilients et sûrs à grande échelle. Cela suppose des chaînes d’approvisionnement capables de s’adapter rapidement, de fonctionner de manière fiable et d’accompagner la croissance sur plusieurs technologies et marchés. Nous intervenons à chaque étape de la chaîne de valeur. »
Source : DHL
