La startup finlandaise Donut Lab a dévoilé récemment les premiers résultats de tests indépendants pour sa batterie à électrolyte solide, validant une charge de 0 à 80% en 4,5 minutes. Ces tests, réalisés par le Centre de recherche technique de Finlande VTT, confirment la vitesse de charge mais laissent en suspens les autres promesses de l’entreprise, notamment une densité énergétique de 400 Wh/kg et une durée de vie de 100 000 cycles.
Les premiers résultats de tests indépendants pour la batterie à électrolyte solide de Donut Lab viennent d’être publiés, confirmant des performances de charge exceptionnelles mais laissant planer de sérieux doutes sur l’ensemble des spécifications annoncées par la startup finlandaise. La publication intervient après des mois de scepticisme intense dans le secteur, suite à la présentation controversée de la technologie au CES 2026.
Une validation partielle sous conditions
Le Centre de recherche technique de Finlande VTT a testé une cellule unique de 26 Ah avec une énergie nominale de 94 Wh. Les expériences ont été conduites avec un refroidissement passif uniquement, décrit par Donut Lab comme le pire scénario possible. À un taux de charge de 5C, la cellule atteint 80% d’état de charge en environ 9,5 minutes et la charge complète en un peu plus de 12 minutes, avec des températures de surface culminant à 62°C.
Le test le plus impressionnant concerne le taux de 11C, où la cellule parvient à 80% de charge en seulement 4,5 minutes. Cependant, leur performance s’accompagne d’une montée en température jusqu’à 89°C sous refroidissement unilatéral, suffisamment élevée pour que VTT interrompe un cycle de test lorsque la cellule atteint 90°C, conformément à sa politique de sécurité interne. Après ces cycles de charge rapide, la batterie conserve entre 98% et 99,6% de sa capacité chargée.
Les limites méthodologiques des tests
Ces résultats ne concernent qu’une seule des nombreuses affirmations de Donut Lab. Les assertions les plus ambitieuses de l’entreprise – une densité énergétique de 400 Wh/kg, une durée de vie de 100 000 cycles de charge, et une rétention de capacité supérieure à 99% dans une plage de températures allant de –30°C à plus de 100°C – restent toutes non vérifiées par un tiers indépendant.
Les observateurs techniques soulignent que VTT a effectué les tests selon les directives et le plan de test propres à Donut Lab, sans vérifier de manière indépendante la chimie interne de la cellule. L’approche méthodologique limite la portée des conclusions qui peuvent être tirées de ces expérimentations.
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Un scepticisme sectoriel persistant
Depuis la présentation au CES, les critiques n’ont pas manqué. Aussi, la publication de ces premiers tests s’inscrit dans ce que Donut Lab appelle sa série vidéo « I Donut Believe », une réponse directe aux mois d’intense scepticisme. Le PDG Marko Lehtimäki explique vouloir présenter « des preuves mesurables publiquement afin que les gens puissent distinguer les affirmations des faits vérifiés ».
Calendrier de commercialisation en évolution
Les perspectives de commercialisation connaissent des ajustements significatifs. Donut Lab avait initialement annoncé au CES que sa batterie équiperait tous les modèles Verge Motorcycles 2026 dès le premier trimestre. Ce calendrier a évolué : les livraisons pour un groupe sélectionné de clients commenceraient après mars, et les estimations de livraison plus larges sur le site de l’entreprise ont été repoussées au quatrième trimestre 2026.
Des essais presse sont prévus au printemps dans le sud de l’Europe, tandis que Donut Lab indique que des résultats de tests VTT supplémentaires portant sur d’autres revendications de performance seront publiés dans les semaines à venir. La capacité de ces résultats à convaincre les sceptiques – ou à renforcer leurs doutes – pourrait finalement déterminer l’avenir de leur technologie.
L’industrie des batteries à électrolyte solide connaît depuis plusieurs années une succession d’annonces ambitieuses suivies de déceptions. Les avancées réelles se mesurent à l’aune de critères multiples : non seulement la vitesse de charge, mais aussi la densité énergétique, la durée de vie, la sécurité et la capacité à passer du stade du laboratoire à la production industrielle. Les prochains tests de Donut Lab devront apporter des réponses sur tous ces fronts pour crédibiliser une technologie qui, pour l’instant, divise profondément les experts du secteur.
On ne parle pas de l’élément le plus important pour moi, la sécurité… La batterie risque-t-elle de prendre feu comme les plus courantes ?